A biztonsági öv vagy a ragasztószalag rögzítése: új légitársaság biztonsági eszközök

1. A ragasztószalagot a repülőgépek repülésbiztonságának elősegítőjeként vették fel, ahol feltétlenül szükséges az utas rögzítése.
2. Csak az elmúlt egy hónapban legalább néhány forgatókönyv indokolta a ragasztószalag használatát, hogy biztosítsák az irányításon kívüli utasok üléseiket.
3. Lehet nyom a titokzatosságban, amely a látszólag nemrégiben használt ragasztószalag használatát jelenti egy utasszállító repülőgépen.

---

Az American Airlines ezen a héten kedden arról számolt be, hogy körülbelül egy órával a Maui és Los Angeles közötti járat felszállása után a repülőgépet Honolulu felé kellett terelni, miután egy 13 éves fiú zavaró lett.

Szemtanúk szerint a fiú megpróbált kirúgni egy ablakot az ülése mellett, és fizikussá is vált saját anyjával. A feszültség körülbelül egy órával a repülés kezdett emelkedni, ami miatt a pilóta megfordította a gépet.

A légitársaság szerint hajlított mandzsettát használtak a fiú megfékezésére, de a videón az is látható, hogy egy légiutas -kísérő csatorna a helyéhez tapad.

A járat biztonságosan landolt, és az utasokat más járatokra szállították, vagy szállodai szobákat kaptak.

Csatorna szalag: Az új repülésbiztonsági norma

Valahogy a ragasztószalag felszállt a repülőgépek repülésbiztonságának előfeltételére, ahol feltétlenül elengedhetetlen, hogy az utasokat minden más lélek biztonsága érdekében visszafogják. Alig kerül semmibe, könnyen tárolható a fedélzeten anélkül, hogy kritikus helyet foglalna el, és erős. Elég erős ahhoz, hogy valaki ülve maradjon - és ha szükséges, csendben legyen - a repülés hátralévő részében.

Viccesen megjegyezve, hogy a Sister Act 2 című filmben a kórusverseny egyik diákja, Frankie megmutatja Mary Patrick nővérnek törött cipzáros köntösét, és azt mondja: „Ez a dolog szakadt! Most mit kell tennem, mi? " Mary Patrick nővér nyugodtan válaszol: „Figyelj, ne izgulj. Édesanyám azt mondta, hogy semmi sem lehetetlen, amíg egy kis hitet és egy nagy tekercs elektromos szalagot visz magával. ” Ezt követően megszokásából elővesz egy tekercs ezüst ragasztószalagot, és lehúz egy nagy szalagot, miközben azt mondja: „Hello!”

Legutóbbi csatornaesemények

Nézzünk vissza néhány legutóbbi légiforgalmi eseményt, amelyek biztonságosan és biztonságosan végződtek az ezüst ragasztószalag varázslatos tekercsét.

Július 12-én egy nőt az American Airlines Dallas-Fort Worth-ból Charlotte-ba tartó járatán először a csuklóra és a lábfejre ragasztották, majd ezt követően a székéhez, amikor ez nem volt elegendő a leigázáshoz. megpróbált ajtót nyitni a repülőgépen, mert már nem akarta, hogy felmenjen. Utaskísérők amelyek közül az egyik is megharapott megkérte őt, hogy fenntartsa a fedélzeten tartózkodó 190 utas biztonságát.

Augusztus 3-án jelentették, hogy állítólag Maxwell Berry, egy 22 éves ohiói férfi tapogatta 2 légiutaskísérő melleit egy Frontier Airlines járat során és megütött egy harmadikat. A légiutas-kísérők ragasztószalaggal rögzítették a helyére a Philadelphiából Miami felé tartó út hátralévő részében. Berry -t a rendőrök letartóztatták, miután leszálltak 3 elemre. Az FBI ügynökei a helyszínen azt mondták, hogy nem fognak szövetségi bűncselekmény miatt eljárni.

Frontier szerint a a légiutas -kísérők saját következményeikkel szembesülnek, bár nem világos, hogy mire. A légitársaság ekkor csak ennyit mondott: „A légiutas -kísérőket, amint az ilyen körülmények között szükséges, mentesítik a repüléstől, a vizsgálat befejezéséig.”

Tipp a légcsatorna -rejtély eredetéhez

A Frontier utaskísérőit képviselő Légi kísérők Szövetsége-CWA teljes szívvel támogatta a legénység lépéseit. A szakszervezet elnöke, Sara Nelson elmondta, hogy a személyzet „kénytelen volt visszatartani az utast a fedélzetén rendelkezésre álló eszközökkel”.

A szakszervezet szerint a légitársaság szalagot biztosít a személyzetnek arra az esetre, ha szükségük lenne egy utas visszatartására. Frontier nem válaszolt az ezzel kapcsolatos kérdésekre.

Jeff Price, a Denveri Metropolitan State Egyetem légiközlekedés -menedzsment professzora szerint „gyakori, hogy ragasztószalagot használnak annak a személynek a biztosítására, aki veszélyt jelent a járatra vagy másokra”. Elmagyarázta, hogy néhány járaton más korlátozások is vannak, például hajlított mandzsetta, és azt mondta, hogy mindkettőt hordja, amikor „csak ilyen alkalomra” repül.

Logikusnak tűnik tehát azt feltételezni, hogy egyes légitársaságok csendben „szerelték fel” a ragasztószalag tekercseket a repülési szolgáltatási arzenáljukba, hogy 36,000 XNUMX mérfölddel feljebb nyugalmat és biztonságot tartsanak. Gyanítanám, hogy nincs sok utas, ha egyáltalán van, aki ezt kifogásolná.