A brit Nemzeti Statisztikai Hivatal jelentése szerint a légi utazások költségei az Egyesült Királyságban a valaha volt leggyorsabb ütemben emelkedtek, a novemberi 24.3%-os növekedésről meredeken, decemberben 44.4%-os kiugrásra emelkedtek az előző évhez képest. .
A légi utazások költségeinek jelenlegi emelkedése az ország legnagyobb légi viteldíj-emelkedése, legalábbis 1989 óta, és iparági elemzők szerint ez annak a jele lehet, hogy az Egyesült Királyságban véget ér a költségvetési utazás.
A légitársaságok szerint továbbra is magas az utazási igény UK a COVID-19-korlátozások nyomán, még a megélhetési költségek megrázkódtatása és a zord gazdasági prognózis ellenére is.
Az egekbe szökő repülőjegy árak, valamint az életszínvonal és a rendelkezésre álló jövedelem zuhanása ellenére az Egyesült Királyságban, az ír ultra-alacsony költségű óriás Ryanair rekordszámú foglalásról számolt be januárban, és először haladta meg a kétmilliós eladást egy hétvége alatt, miközben az árakat az egész szektorban növelték a magas üzemanyagköltségek, az erős kereslet és a világjárványt követő korlátozott kapacitás.
A Ryanair DAC egy ír ultrafapados légitársaság, amelyet 1984-ben alapítottak, székhelye Swords, Dublin, Írország, elsődleges bázisai a dublini és a londoni Stansted repülőtereken találhatók. A Ryanair Holdings légitársaságok családjának legnagyobb részét alkotja, és testvérlégitársaságai a Ryanair UK, a Buzz, a Lauda Europe és a Malta Air.
A Ryanair Írország legnagyobb légitársasága, és 2016-ban Európa legnagyobb fapados légitársasága lett a menetrend szerinti utasok számát tekintve, több nemzetközi utast szállítva, mint bármely más légitársaság.
A Ryanair csoport több mint 400 Boeing 737-800 típusú repülőgépet üzemeltet, amelyek közül egyetlen 737-700 használható charterrepülőgépként, tartalékként és pilótaképzésre.
A Ryanairt gyors terjeszkedése jellemezte, ami az európai légiközlekedési ágazat 1997-es deregulációjának és alacsony költségű üzleti modelljének sikere volt. A légitársaság útvonalhálózata 40 országot szolgál ki Európában, Észak-Afrikában (Marokkó), valamint a Közel-Keleten (Izrael és Jordánia).
„Azt hiszem, az emberek aggódnak amiatt, hogy ezen a nyáron emelkedni fognak az árak, ami meg is fog történni, és korán beszállnak és lefoglalják az utazásukat” – mondta Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója.
O'Leary arra számít, hogy a légi utasok száma Nagy-Britanniában idén márciusra 168 millióra, a következő évben pedig 185 millióra duzzad.
„A nyár nagyon erősnek tűnik, és a viteldíjak emelkednek” – mondta a Ryanair vezérigazgatója, hozzátéve, hogy a viteldíjak „magas, egyszámjegyű” százalékos emelkedése lesz a második évre.
Ennek ellenére más európai olcsó fuvarozók figyelmeztettek azonban, hogy az ultraolcsó repülőjegy árak hamarosan véget érnek.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Annak ellenére, hogy az egekbe szökő repülőjegy árak, valamint az életszínvonal és a rendelkezésre álló jövedelmek zuhanása az Egyesült Királyságban, az ír ultrafapados Ryanair óriáscég rekordszámú foglalásról számolt be januárban, és először haladta meg a kétmilliós eladást egy hétvége alatt, miközben az egész szektorban emelkedtek az árak. a magas üzemanyagköltségek, az erős kereslet és a világjárványt követő korlátozott kapacitás miatt.
- A légi utazások költségeinek jelenlegi emelkedése az ország legnagyobb légi viteldíj-emelkedése, legalábbis 1989 óta, és iparági elemzők szerint ez annak a jele lehet, hogy az Egyesült Királyságban véget ér a költségvetési utazás.
- A Ryanairt gyors terjeszkedése jellemezte, ami az európai légiközlekedési ágazat 1997-es deregulációjának és alacsony költségű üzleti modelljének sikere volt.
