Ki az igazi vesztes az Airbus és a Boeing kormányvitában? Sokak szerint a fogyasztók az igazi áldozatok. A tarifák az Egyesült Államok és Európa között 15 éve tartó vitából erednek a Boeing, illetve az Airbus repülőgépgyártóknak fizetett állami támogatásokról.
Az Egyesült Államok szerdán vámokat jelentett be az Airbus repülőgépekre, miután megnyerte a Kereskedelmi Világszervezet vitáját a repülőgépgyártó által kapott támogatásokról. a ravelers ennek következtében magasabb repülőjegyet fizethet.
A WTO szerdán felhatalmazta az Egyesült Államokat, hogy vámot vessen ki 7.5 milliárd dollárnyi európai importra, ami megnyitotta a lehetőséget az EU és az USA közötti, gyorsan eszkalálódó kereskedelmi háborúra.
A légitársaságok tiltakoztak, miután az Egyesült Államok bejelentette, hogy október 10-tól 18%-os vámot vezet be az Airbus gépeire, mivel ez megnövelné költségeiket. Az Airlines for America kereskedelmi csoport, amely az Airbus ügyfelei, az American Airlines és a JetBlue Airways légitársaságokat is képviseli, „példátlannak” nevezte a tarifákat, amelyek „negatív hatással lehetnek az Egyesült Államok kereskedelmi repülési ágazatára, valamint az egész gazdaságra”.
A légitársaságok évekkel előre megvásárolják a repülőgépeket, és néha olyan modelleket rendelnek meg, amelyek még fejlesztés alatt állnak, így rendkívül nehéz lenne szerződést kötni egy másik szállítóval.
A Delta Air Lines, amely európai gyártású Airbus A350-es repülőgépeket vásárolt hosszú távú, széles törzsű flottájának felújítása érdekében, valamint számos kisebb Airbus repülőgépet vásárolt rövidebb utakra, kijelentette, hogy a döntés súlyos károkat okozna az amerikai légitársaságoknak, a millióknak. az általuk alkalmazott amerikaiaknak és az utazóközönségnek.” A szóvivő szerint az atlantai székhelyű légitársaságnak körülbelül 170 Airbus repülőgépe van megrendelve.
A JetBlue-nak, akárcsak a Spiritnek, minden keskenytörzsű Airbus repülőgépből álló flottája van, több tucat új géppel, ami miatt aggódik amiatt, hogy növekedni tud, ha a repülőgépek költségei a tarifák miatt emelkednek.
Az Airbus széles törzsű repülőgépeit Európában gyártja, míg egyfolyosós repülőgépeit Európában és egy nemrégiben kibővített gyárában, az ala-i Mobile-ban gyártják.
A magasabb repülőjegy árak a horizonton, így a légitársaság utasai lesznek az áldozatok.
