Holnap (25. január 2021-én, hétfőn, közép-európai idő szerint fél 9-kor) meghallgatást tervez az Európai Parlament Közlekedési Bizottsága, aki felhívta az EASA polgári repülési ügynökségének ügyvezető igazgatóját, hogy válaszoljon a légi jármű várható megalapozatlanságával kapcsolatos kérdésekre. veszélyes Boeing 30 MAX repülőgép, miután majdnem két évig földet ért két balesetet követően 737 ember meghalt.
A Boeing repülőgép 10. március 2019-én Etiópiában lezuhant áldozatainak családjai egyesültek azzal, hogy a halálos balesetek második szakaszában elvesztették szeretteiket. Virginie Fricaudet, aki elvesztette Xavier 38 éves testvérét, és a franciaországi „Flight ET 302 szolidaritás és igazságosság” áldozatokért felelős szervezet elnökét, korábban válaszokat keresett az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségétől (EASA), a polgári repülés biztonságáért felelős ügynökség számos, a repülőgépekkel kapcsolatos kérdésben, amelyek továbbra is megválaszolatlanok, még az esetleges megalapozatlanság fényében is.
Az EASA két nappal az Etiópiában lezajlott Boeing-baleset után alapozta meg a MAX-ot, amely kevesebb mint négy hónap alatt a repülőgép második balesete 346 ember életét vesztette, köztük 50 európai állampolgárt.
A 700 európai ország polgáraiból megválasztott mintegy 27 képviselőből álló Európai Parlament ellenőrzi és felügyeli az olyan európai szervezeteket, mint az EASA. Patrick Ky-t, az EASA ügyvezető igazgatóját a hétfői ülésre hívták, hogy sürgősen beszámoljon a Boeing 737 MAX újraminősítési eljárásáról, miután a múlt héten bejelentette, hogy a gépet valószínűleg ezen a héten igazolják újra.
Virginie Fricaudet az Európai Parlamenthez intézett, január 22-i levelében tucatnyi kérdést tett fel az áldozatok szervezete nevében, amelyeket meg kell oldani - az EASA átláthatóságától kezdve a függetlenségéig a MAX megalapozottságának várható döntése során. és különösen, hogy elegendőek-e a Boeing 737 MAX biztonságára vonatkozó garanciák a jövőbeli repülésbiztonság szempontjából.
A remény az, hogy ezeket a kérdéseket a Az Európai Parlament Közlekedési Bizottsága és Ky válasza.
Emlékeztetve arra, hogy az Egyesült Államok 2020 novemberében, Kanada pedig körülbelül egy hete nem földelte le a repülőgépet, az áldozatok családjainak komoly aggodalma közepette az erre vonatkozó döntésekről, anélkül, hogy elegendő biztonsági garancia lenne arra, hogy a gép ne zuhanjon le újra.
A Szolidaritás és Igazságosság január 22-i sajtóközleményében a következőket fogalmazta meg: „Véleményünk szerint a Boeing 737 Max újbóli tanúsítása az EASA által idő előtti, nem megfelelő és még veszélyes is, amint azt egy, a repüléstechnikai mérnökök támogatása. ” A sajtóközlemény így szól:Európai polgárként fontosnak tűnik számunkra, hogy a Közlekedési Bizottság garantálja az újraminősítési döntést, amelyet az EASA a következő napokban bejelenthet, ügyelve arra, hogy a biztonság minden más megfontolással szemben elsőbbséget élvezzen. A tét az utasok millióinak biztonsága, és az európai polgárok elvárják, hogy a következő döntés teljes mértékben tükrözze a átláthatóság, teljesítmény és a függetlenség hogy jellemezni kell egy speciális európai ügynökség munkáját. ” [félkövér az eredeti dokumentumban]
Az Európai Parlamenthez intézett levél kitér arra a megállapodásra is, amelyet a Boeing január 8-án kötött az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumával (DOJ), és amely megszüntette a légitársaság gyártója elleni büntetőeljárást. Fricaudet idézi a DOJ egyezségi megállapodást, amely kimondja, hogy "A Boeing alkalmazottai a profit útját választották a kegyelettel szemben azzal, hogy az FAA-tól eltitkolták a 737-es repülőgépének üzemeltetésével kapcsolatos lényeges információkat, és igyekeztek leplezni megtévesztésüket." A megállapodás azonban csupán 243.6 millió dolláros bírságot szabott ki, és nem hajtott végre bűncselekményt a Boeing bármely alkalmazottjával vagy vezetőivel szemben, ami miatt egyesek „Boeing védelmi megállapodásnak” nevezték a halasztott büntetőeljárási megállapodás helyett.
"Ezek a családok kétségbeesetten próbálják megakadályozni, hogy az EASA-hoz hasonló légiközlekedési szabályozók újból jóváhagyják a hibás Boeing 737MAX repülőgépet egyetlen meghibásodási ponttal, amely katasztrofális balesetet és további haláleseteket okozhat" - mondta Robert A. Clifford, a chicagói Clifford Ügyvédi Irodák alapítója. a Boeing elleni per vezető tanácsosa a chicagói szövetségi kerületi bíróságon. „Nem találtak vigaszt a DOJ akciójában, ehelyett újabb kérdéseket vetett fel a település, ahonnan őket és a repülő közönséget sötétben tartották. A baleset áldozatainak családjai úgy vélik, hogy bűncselekmény tárgya, és hogy az Egyesült Államok és a nemzetközi törvények által biztosított bűncselekmények áldozatainak védelmét megsértette a DOJ és a Boeing
Clifford 72 családot képvisel az etiópiai járat balesetében, amely a fedélzeten mind a 157-et megölte, beleértve a Fricaudet családot is.
A Közlekedési Bizottság meghallgatását élőben közvetítik Brüsszelből, és megtekinthető itt: www.europarl.europa.eu/comm Communities/fr/tran/meetings/webstreaming 25. január 2021-én, hétfőn, CET 9: 30-kor.
