Ha Brüsszel ténylegesen a járatok csökkentését követeli az észak-atlanti útvonalakon, akkor komolyan fennáll a viteldíjak meredek emelkedésének veszélye, mivel a légi kínálat jelentős része az egyik legjövedelmezőbbet jelentő Európa-USA útvonalat fedi le. és a világban udvarolnak, elveszne – írja a Corriere della Sera című újság.
Ez a lehetséges paradoxon anélkül, hogy figyelembe vennénk, hogy a EU a körülmények kettős és káros hatású sziklákként nehezednének: az olasz fogyasztóknak, mivel kénytelenek más útvonalakat igénybe venni az Egyesült Államokba jutásért, valamint az ITA Airways számára, mert több tízmillió euróról kellene lemondaniuk pont az Olaszország-USA-Kanada kapcsolatok által termelt profitban.
A negyedik paradox következmény.
Ez ugyanis nem európai légitársaságok belépése az Olaszország és az USA közötti közvetlen útvonalakra, amelyet megerősít az Európában valóban egyedülálló eset, hogy az Emirates által több éve üzemeltetett Milánó-Malpensa-New York összeköttetés.
Emlékeztetni kell arra, hogy az EU által a MEF-nek (az ITA Airways kapcsolattartója) és a Lufthansa-csoportnak küldött kifogási nyilatkozat alapján az EU 39 útvonalat határoz meg „problémásnak”, és amelyen egyfajta vétójogot helyeztek el, ami kizárja a zöld utat a műveletre. Ebből a 39-ből 8 az ITA Airways által kiszolgált közvetlen interkontinentális útvonal, amelyeket le kell csökkenteni, vagy akár ki kell vágni a hálózatból.
Az EU Bizottság levele továbbá kifejti, hogy „az ITA-nak és a Lufthansának a járataik csökkentése mellett versenytársat kell találnia, akire rábízhatja a felszabaduló útvonalakat, és az üzemeltetési költségek fedezésével anyagilag segítheti őket”.
Mindent egybevetve, az EU Antitröszt állításai alapján az észak-atlanti útvonalak csökkentésével kapcsolatban Olaszország jelentős légi összeköttetési indexeket veszítene el más európai országok javára.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Emlékeztetni kell arra, hogy az EU által a MEF-nek (az ITA Airways kapcsolattartója) és a Lufthansa-csoportnak küldött kifogási nyilatkozat alapján az EU 39 útvonalat határoz meg „problémásnak”, és amelyen egyfajta vétójogot helyeztek el, ami kizárja a zöld utat a műveletre.
- Ha Brüsszel ténylegesen a járatok csökkentését követeli az észak-atlanti útvonalakon, akkor komolyan fennáll a viteldíjak meredek emelkedésének veszélye, mivel a légi kínálat jelentős része az egyik legjövedelmezőbbet jelentő Európa-USA útvonalat fedi le. és a világban udvarolnak, elveszne – írja a Corriere della Sera című újság.
- Ez ugyanis nem európai légitársaságok belépése az Olaszország és az USA közötti közvetlen útvonalakra, amelyet megerősít az Európában valóban egyedülálló eset, hogy az Emirates által több éve üzemeltetett Milánó-Malpensa-New York összeköttetés.
