A Skymark Airlines Inc., Japán legnagyobb diszkont légitársasága három hónapon belül legalább másodszor tervezi a jegyárak emelését, mivel megpróbálja fedezni az idén 40 százalékkal megugrott üzemanyagköltségeket.
A légitársaság az üzemanyagköltség növekedésével párhuzamosan emeli a jegyárakat – mondta Nisicsi Nisikubo elnök a tokiói Bloomberg Televíziónak adott interjújában. A fuvarozó júniusban 20 százalékkal emelte az árakat, majd szeptemberben ismét mintegy 20 százalékkal emeli az árakat.
A Skymark, amely nem fedezi az üzemanyag-vásárlásokat, attól függ, hogy az ügyfelek hajlandóak-e többet fizetni, hogy nyereségesek maradjanak. A tokiói székhelyű légitársaság előrejelzése szerint bevételei 92 százalékkal csökkennek idén, miután a pilóták hiánya miatt csökkenteni kellett a járatok számát.
"Néhány utas valószínűleg visszafogja repülését magasabb árakkal" - mondta Masayuki Kubota, a Daiwa SB Investments Ltd. alapkezelője, aki 1.7 milliárd dollárnak megfelelő vagyont felügyel Tokióban a Daiwánál. – Mások is átszállhatnak a vonatra.
A fuvarozó legnagyobb költsége, a Jet kerozin hordónkénti rekordmagasságra, 181.85 dollárra emelkedett július 3-án Szingapúrban, ami több mint kétszerese az egy évvel korábbi árnak.
Első félévi nyereség
Weboldala szerint a Skymark szeptemberben akár 20 százalékkal, 23,800 223 jenre (19,800 dollárra) emeli normál jegyét a dél-japán yenre, Tokióból induló Fukuokába a július első felében érvényes 35 36,800 jenről. A Skymark jegyei Fukuokába továbbra is XNUMX százalékkal olcsóbbak lesznek, mint a Japan Airlines Corp. és az All Nippon Airways Co. XNUMX XNUMX jenes jegyei.
Az ország nagysebességű Shinkansen vasúti hálózata Kobét és Fukuokát szolgálja Japán nyugati részén, kettő azon öt úti cél közül, ahová a Skymark Tokióból repül. Weboldala szerint a Central Japan Railway Co. 22,320 XNUMX jent számol fel az utazásért.
A légitársaság a múlt hónapban csökkentette a március 31-ével végződő pénzügyi évre vonatkozó profit-előrejelzését, miután az augusztusig tartó három hónapban 633 járatot kellett törölnie pilótahiány miatt. Azt mondta, hogy szeptemberben folytatja a rendszeres szolgáltatást, mivel új pilótákkal bővül.
A társaság június 92-én közölte, hogy a nettó eredmény 200 százalékkal 2.63 millió jenre csökken ebben a pénzügyi évben az egy évvel ezelőtti 9 milliárd jenes nyereségről. Az árbevétel 4.1 százalékkal 48.3 milliárd jenre esik vissza ebben az időszakban.
„Működési nyereséget kell könyvelnünk az első pénzügyi félévben” – mondta Nishikubo.
Bővítési tervek
A légitársaság az elmúlt pénzügyi évben több mint egynegyedével növelte utasainak számát, mivel olcsóbb jegyekkel csábította Japán legnagyobb belföldi légitársaságait, az All Nippon Airt és a Japan Airlines-t.
A Skymark 0.5 százalékkal 192 jenre emelkedett a mai kereskedés zárásakor a tokiói tőzsdén. A részvény 25 százalékot esett idén, szemben az All Nippon 5 százalékos és a Japan Air 16 százalékos esésével.
Az áremelések mellett a Skymark kisebb repülőgépekre is áttér, hogy kevesebb üzemanyagot használjon fel. Ez év végéig a négy Boeing Co. 767-es repülőgépből kettőt kisebb 737-esekre cserél, miközben a flotta 10 gépes marad – közölte a Skymark Nishikubo.
A diszkont légitársaság flottájának bővítését tervezi, hogy további résidőket szerezzen a Haneda repülőtéren, Japán legnagyobb repülőterén, amikor a repülőtér 2010-ben megnyitja a negyedik kifutópályát.
A légitársaság hét géppel bővíti és csaknem megkétszerezi az alkalmazott pilóták számát 80 novemberének végére körülbelül 2011-ra, mondta Nishikubo.
A diszkont légitársaság további járatokat is fontolgat a közép-japán Nagoyából az északi városokba, például Szapporóba – mondta.
bloomberg.com
