A regionális utazások nehezebbé válnak, mivel a drasztikus pilótahiány az útvonalak csökkentéséhez vezet, és a regionális légitársaságok „vérfürdőre” jósolnak.
A Rex főpilótája, Chris Hine arra figyelmeztetett, hogy a helyzet tovább romlik ebben az évben, amikor mindhárom nagy hazai légitársaság - a Qantas, a Jetstar és a Virgin Blue - agresszív flottabővítésbe kezd.
„Arra számítok, hogy a következő hónapokban vérfürdőt látok a regionális szolgáltatók körében. Előre látom, hogy sok regionális szolgáltató nem sikerül 2008-ig ”- mondta.
A légitársaságok az újonnan érkező Tiger Airways-szel együtt pilótákat csábítanak a regionális szolgálatokból.
Rexnek késedelmes értesítéssel le kellett mondania az alkalmi járatokat Dél-Ausztrálián és a keleti államokon belül, amikor a rossz pilótákat nem sikerült pótolni.
Most már kénytelen volt visszavonulni egyes útvonalakról, mert hiányzott a beosztott pilóták száma.
A Rex február 25-től felfüggeszti a Melbourne-Griffith járatokat, csökkenti a Sydney és Griffith közötti járatok számát, június 6-ig elhalasztja a Sydney-Cooma járatok folytatását, és szeptemberre elhalasztja a márciusban újrakezdeni kívánt Maryborough-Brisbane járatokat. legkorábban".
"A világon egyetlen légitársaság sem képes katonai katasztrófák nélkül kibírni pilóta erejének 60% -os éves kopási arányát" - mondta Hine úr.
Szerinte csak a személyzet odaadásának köszönhető, hogy viszonylag kevés útvonalat függesztettek fel.
Rex pilótaiskolát indított, és az első 16 kadétból álló tétel júliusban esedékes, majd három havonta további 20-at követnek.
De ez az új pilóták tápláléka akkor következik be, amikor a fő légitársaságok továbbra is felveszik tapasztalt pilótáikat.
"Nem minden regionális légitársaság képes arra, hogy Rex finanszírozza saját kadettprogramját és repülő akadémiáját" - mondta Hine úr.
A Rex 37 Saab 340 repülőgépből álló flottát üzemeltet heti 1300 járaton, 24 rendeltetési helyre Sydneyből, Melbourne-ből és Adelaide-ból.
news.com.au
