A Srí Lanka-i Airlines Airbus A330-200-as gép parkolt a Colombo Bandaranaike nemzetközi repülőtéren, egyetlen motor hiányzott, és nem mozog.
A légitársaság közleményében kijelentette, hogy "tisztázni kívánja álláspontját az egyik MSN-330 sorozatszámú és 200R ALS CAASL rendszámú Airbus A1008-4 típusú repülőgépének felhasználásával kapcsolatban".
Ezt a repülőgépet a légitársaság korábbi vezetése és az Aercap repülőgép-bérbeadó közötti megállapodás feltételeinek részeként szerezték meg 2017-ben, négy új Airbus A350-900-as repülőgép megrendelésének törlése elleni megállapodásként.
Ennek a 2009-ben gyártott repülőgépnek az utastér-konfigurációja azonban nem alkalmas a SriLankan Airlines üzemeltetésére, mivel üzleti osztályú kabinjában sok ülőhely és minimális hely van az ülések között.
A SriLankan Airlines flottájának összes többi repülőgépe kétosztályos üzleti és gazdasági osztályú konfigurációval rendelkezik, különös kényelmi színvonalat biztosítva az ülésekben.
Az előző vezetés ezért úgy döntött, hogy ezt a repülőgépet egy európai légitársaságnak bérli. Egy idő után azonban ez az európai légitársaság megsértette a bérleti szerződést azzal, hogy elmulasztotta a bérleti díjakat. A bérlő nem teljesítette a lízingszerződésből eredő kötelezettségeit sem a repülőgép előkészítésére az átadásra.
A srlankani mérnöki csapat elvégezte a szükséges karbantartási ellenőrzéseket, hogy a repülőgép repülésre kész legyen.
A menedzsment vizsgálja annak lehetőségét is, hogy ezt a repülőgépet bérbe adják-e bérbeadó üzemeltetőnek vagy egy másik légitársaságnak. Addig a repülőgép a BRI-nél marad a srilanka-i flotta részeként, bár a fent említett okok miatt nem használják - közölte a SriLankan Airlines.
A legtöbb légitársaságnál bevett gyakorlat, hogy a különféle cserélhető alkatrészeket vagy alkatrészeket, például az üzemképes repülőgéphez sürgősen szükséges motorokat kiveszik az azonnali használatban nem lévő repülőgépekből, ha ezek az alkatrészek jelenleg nincsenek raktáron. légitársaság alkatrészboltjai.
SriLankan leszerelte az egyik motort ebből a repülőgépből, és felszerelte egy másik repülőgépre, mivel az egyik motorja karbantartási munkálatokon esik át. Ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni, mielőtt a repülőgépet más légitársaságnak adnák bérbe, ha ilyen bérleti szerződést írnak alá a repülőgép használatára.
A SriLankan Airlines jelenlegi vezetése hangsúlyozta, hogy nem vett részt az A350-900-as repülőgépek megrendelésével kapcsolatos döntésekben, amelyekre 2013-ban került sor; vagy a megrendelés törlése 2016-ban; vagy az A330-200 típusú 4R ALS repülőgép megszerzéséről, amely nem megfelelő a légitársaság jelenlegi üzleti modelljéhez.
„A menedzsment megpróbálja optimalizálni ennek a repülőgépnek a felhasználását és a beruházások megtérülését, akárcsak a légitársaság bármely más eszközét. A menedzsment megteszi a szükséges lépéseket is annak érdekében, hogy az érintett felektől megtérüljön a légitársaság által elszenvedett veszteség ”- mondta SriLankan.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A legtöbb légitársaságnál bevett gyakorlat, hogy a különféle cserélhető alkatrészeket vagy alkatrészeket, például az üzemképes repülőgéphez sürgősen szükséges motorokat kiveszik az azonnali használatban nem lévő repülőgépekből, ha ezek az alkatrészek jelenleg nincsenek raktáron. légitársaság alkatrészboltjai.
- Ezt a repülőgépet a légitársaság korábbi vezetése és az Aercap repülőgép-bérbeadó közötti megállapodás feltételeinek részeként szerezték meg 2017-ben, négy új Airbus A350-900-as repülőgép megrendelésének törlése elleni megállapodásként.
- The Airline said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.
