A Lufthansa az Antarktisz kutatóival indul 13,700 XNUMX kilométeres rekordrepülésén

Jövő január 31-én, vasárnap az Airbus A350-900 a Lufthansa történelmének leghosszabb, közvetlen járatával indul LH2574 járatszámmal: Hamburgtól 13,700 9 kilométerre a Falkland-szigetek Mount Pleasant katonai támaszpontjáig. 30: 16-kor „felszállásra kész” a személyzet 92 tagja és 15 utas. A 350 órás járat fedélzetén az Alfred Wegener Intézet, a bremerhaveni Helmholtz Polar és Tengeri Kutatási Központ (AWI) nevében tudósok és hajószemélyzet utaznak a közelgő expedícióra a Polarstern kutatóhajóval. Az A900-4-at vasárnap délután szállítják át Frankfurtból Hamburgba. Érkezés a hamburgi repülőtérre 30: 9924-kor várható, LHXNUMX járatszám alatt. A német Braunschweig nevét viselő D-AIXP lajstromszámú Airbus tavaly csatlakozott a Lufthansa flottához. Ez a világ egyik leg fenntarthatóbb és leggazdaságosabb hosszú távú repülőgépe.

Mivel ennek a járatnak a higiéniai követelményei rendkívül magasak, a Lufthansa legénység két hete karanténba került az utasokkal együtt egy bremerhaveni szállodában. Ez idő alatt virtuális információs és sportprogramon vettek részt. Végeztek egy 10,000 XNUMX lépéses versenyt, a Lufthansa legénységének ötletét, hogy fittek maradjanak a teremkarantén első hetében. Ezen kívül a velük utazó tudósok előadásokat tartottak, amelyeket hamarosan gyakorlatilag több száz Lufthansa alkalmazott követett.

A személyzet és az utasok vasárnap busszal utaznak Bremerhaven és Hamburg között. Szorosan összehangolt higiéniai koncepcióval a hamburgi repülőtér biztosítja az érintés nélküli beszállást. A jelenleg nem üzemelő terminálterületeket annak biztosítására használják, hogy más utazókkal ne lehessen kapcsolatba lépni. Az LH2574 rekord repülés a repülőtér számára is: ez a valaha volt leghosszabb non-stop járat, amely a hamburgi kötényről indult.

Összességében óriási a felkészülés a különleges járatra. A pilóták kiegészítő képzésével kezdődik, és kiterjed a speciális elektronikus repülési és leszállási térképekre. Az étkeztetést már Frankfurtban töltik fel a repülőgépre. Két alkalmazott videofelvétel útján kapcsolatba lép a bremerhaveni személyzettel annak biztosítása érdekében, hogy az összes szükséges tárgy a fedélzeten legyen. Később nem lehet újratölteni. Ezenkívül tisztítószerek és porszívók utaznak a járat fedélzetén, mivel a helyi földi személyzet nem szállhat fel a repülőgépre a Falkland-szigeteken történt leszállás után. A Lufthansa személyzete ezért technikusokat és földi személyzetet foglal magában a helyszíni kezeléshez és karbantartáshoz.

A repülés kényelme érdekében az utasok üzleti osztályban és az alvók soraiban utaznak. Az alvók sorában a turistaosztály üléssorai matraccal, takaróval és párnákkal vannak felszerelve. Az A350-900 világítási technológiával is rendelkezik az alvás / éjszakai ritmus támogatására. Ehhez a járathoz például az utastér világítását úgy alakították át, hogy a négy órás időeltolódás csak minimális sugárhézagot okozzon.

A Falkland-szigetekre történő leszállás után az expedíció tagjai a Polarstern kutatóhajóval folytatják útjukat az Antarktiszra. A Falkland-szigetek jogi követelményei miatt a Lufthansa legénysége leszállás után ismét karanténba kerül. A visszaút február 3-án indul LH2575 járatszámmal, célállomás München. A müncheni érkezést február 4-én, csütörtökön 2 órakor tervezik. Ezen visszatérő járat fedélzetén a Polarstern legénysége lesz, amely december 20-án indult Németországból.