Az Európai Unió szabályozói alapos vizsgálatba kezdtek, hogy a bécsi székhelyű Austrian Airlines AG osztrák szerkezetátalakítása és a Deutsche Lufthansa AG-nak történő eladása megfelel-e az állami támogatásokra vonatkozó uniós szabályoknak.
Az Európai Bizottságnak, amely arról dönt, hogy az állami támogatás torzítja-e a versenyt, kétségei vannak afelől, hogy a Lufthansa által fizetendő ár „az eladott áruk piaci árát tükrözi” – áll a mai közleményben. A brüsszeli szabályozó szerint kétségei vannak abban, hogy az osztrák állam úgy járt-e el, mint egy magánbefektető.
A kormánynak EU-jóváhagyásra van szüksége ahhoz, hogy átvállalja az Austrian Airlines 500 millió eurós (647 millió dollár) adósságát annak a december 5-i megállapodásnak a részeként, amely szerint a kölni székhelyű Lufthansa, Európa második legnagyobb légitársasága megvásárolja az állam 42 százalékos részesedését.
A Lufthansa 366,268 4.49 euróért vásárolja meg az állami tulajdont, és decemberben azt közölte, hogy február végén XNUMX eurós részvényt kíván felajánlani az Austrian Airlines szabadon forgalmazott részvényeiért. Emellett az osztrák kormány egy adósjegyet is kap, ami további kifizetést vonhat maga után – közölte a bizottság.
„Úgy gondoljuk, nagyon nehéz lesz az Austrian Airlines és az osztrák állam álláspontját alátámasztó érveket felmutatni” – írta Martina Valenta, a bécsi Erste Group Bank AG elemzője a befektetőknek írt feljegyzésében, csökkentve a légitársasággal kapcsolatos ajánlását. „eladni” a „tartásból”.
„A légitársaság versenytársai”
„A bizottság által említett pontok a légitársaság versenytársai fő kifogásai” – mondta Anita Bauer, az osztrák állami vagyonügynökség szóvivője, amely az ország részesedését kezeli a légitársaságban. Azt mondta, hogy a bizottság vizsgálata nem meglepetés, és „a szokásos folyamat része”.
A bécsi székhelyű ügynökség mai e-mailben kiadott közleményében közölte, hogy "továbbra is a vizsgálat sikeres kimenetelére számít".
Az Air France-KLM Group, amely az Austrian Airlines megvásárlására törekvő cégek közé tartozott, december 11-én panaszt nyújtott be az Európai Bizottsághoz, azt állítva, hogy tisztességtelenek a feltételek, amelyek mellett a Lufthansa egyedüli ajánlattevőként jelent meg. Közölték, hogy az osztrák légitársaság adósságának egy részének a kormány általi átvállalása állami támogatás lehet.
A Ryanair Holding Plc, Európa legnagyobb fapados légitársasága november 18-án „kirívóan jogellenes” állami támogatásnak minősítette az adósság elengedésének tervét.
"Szorosan dolgozik"
"A Lufthansa szorosan együttműködik az EU-val a nyitott kérdések megoldása érdekében" - mondta Stefanie Stotz, a Lufthansa frankfurti szóvivője, és nem hajlandó további kommentárokat adni.
Az Austrian Airlines, amelynek nettó adóssága szeptember 903.8-án 30 millió euró volt, akár 475 millió eurós egész éves veszteséget jelenthet leírások, repülőgép- és adóügyek, valamint befektetési átértékelések miatt – közölte a légitársaság november 28-án. Az előrejelzett hiány nagyobb, mint a foglalások csökkenése miatt korábban prognosztizált 125 millió eurós veszteség. A fuvarozó a tervek szerint március 2008-én számol be 19-as bevételeiről.
Az Austrian Airlines részvényei 3 centtel, 0.8 százalékkal 3.60 euróra estek Bécsben, ami december 22. óta a legalacsonyabb szint.
A bizottság azt is közölte, hogy kétségei vannak abban is, hogy az eladás „valóban nyílt, átlátható és feltétel nélküli volt”.
Az uniós nyomozók a „piacgazdasági befektető” tesztet fogják alkalmazni, amely azt vizsgálja, hogy Ausztria eladási feltételei hasonlóak-e egy magánbefektető által kínált feltételekhez.
A bizottság azt is kijelentette, hogy megvizsgálja azt is, hogy Ausztria szerkezetátalakítási terve „visszaállítja-e a fuvarozó hosszú távú életképességét”.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- “We think that it will be very tough for Austrian Airlines and the Austrian state to present arguments underlining their positions,” Martina Valenta, an analyst at Erste Group Bank AG in Vienna, wrote in a note to investors, cutting her recommendation on the carrier to “sell” from “hold.
- The European Commission, which decides whether government aid distorts competition, has doubts that the price to be paid by Lufthansa “reflects the market price for what is being sold,” it said in a statement today.
- “The points the commission has mentioned are the main complaints of the airline's competitors,” said Anita Bauer, a spokeswoman for Austria's state asset agency, which manages the country's stake in the carrier.
