A „törékeny” légitársaságok veszíthetik az utazókat az influenza terjedésével

A csökkenő kereslettel és a tengerentúli járatok viteldíjaival már amúgy is küszködő amerikai légitársaságok a sertésinfluenza járvány terjedésével a visszaesés tovább mélyülhetnek.

Az Egyesült Államokban megerősített esetek száma 64-re emelkedett, egy nappal azután, hogy a kormány nem tanácsolta a nem lényeges mexikói utazásokat, és elhomályosította az olyan fuvarozók kilátásait, mint a Delta Air Lines Inc. és az American Airlines. Transat A.T. Inc., Kanada legnagyobb utazásszervezője a mai napon legalább május 31-ig felfüggesztette mexikói járatait.

„A légiközlekedési ágazat annyira törékeny az amúgy is csekély haszonkulcs miatt, így néhány utas elvesztése nagyon fájhat” – mondta Michael Roach, San Francisco-i légiközlekedési tanácsadó. „Ez minden bizonnyal olyan dolog, amire most nincs szüksége a nemzetközi utazásnak, amikor már nem volt szükség.”

A Standard & Poor’s szerint a globális légitársaságok „SARS-hatással” szembesülhetnek, emlékeztetve arra, hogy az ázsiai légitársaságok, köztük a hongkongi Cathay Pacific Airways Ltd. üzlete zuhant a súlyos akut légúti szindróma 2003-as járványa után.

„Bár a sertésinfluenza még nem okozott hasonló mértékű egészségügyi problémákat, úgy gondoljuk, hogy a légitársaságok forgalomcsökkenést szenvednek el a kormány által elrendelt karanténok és az utazók félelmei miatt” – írta Philip Baggaley, az S&P New York-i adósságelemzője.

Néz, vár

Az amerikai légitársaságok nem részletezik, hány utas változtatta meg az influenzajárvány epicentrumába, Mexikóba irányuló vagy onnan induló utazást, kivéve azt, hogy a US Airways Group Inc. megfogalmazása szerint az összesség „nem volt jelentős”.

"Az alkalmazottak és az utasok biztonsága az első számú prioritásunk" - mondta James May, az Air Transport Association kereskedelmi csoportjának vezérigazgatója mai nyilatkozatában. "Az utazóknak és a légitársaságok alkalmazottai komolyan veszik a helyzetet, de senkinek sem szabad pánikba esnie."

Az amerikai fuvarozók közül a Continental Airlines Inc. rendelkezik a közép-amerikai útvonalakon a legnagyobb részesedéssel, 7 százalékkal – írta tegnap William Greene, a Morgan Stanley New York-i elemzője. Ez magában foglalja a heti 500 járatot Mexikó 29 városába. Az Alaska Air Group Inc. 6 százalékkal, míg a Delta és a US Airways körülbelül 3 százalékon áll.

Járatok felfüggesztve

A Transat június 1-ig felfüggesztette Kanadából Mexikóba és május 31-ig Franciaországból Mexikóba tartó járatait. A Mexikóból induló tervezett járatok május 3-ig folytatódnak, és további járatokkal is szállítják az ügyfeleket és az alkalmazottakat – áll a montreali Transat közleményében.

A Bloomberg US Airlines indexe 3.3 százalékot esett 4 óra 15 perckor. New York-i idő szerint a tegnapi 11 százalékos csökkenés után, ami két hónapja a legtöbb. A Delta, a legnagyobb amerikai fuvarozó 67 centtel, 9.9 százalékkal 6.08 dollárra csökkent a New York-i tőzsde összetett kereskedésében, míg az amerikai anyavállalat, az AMR Corp. 5 centtel 4.75 dollárra nőtt.

Az Egyesült Államok repülőtereire induló és onnan induló heti 364,000 4,000 járat közül csak 1.1, azaz körülbelül XNUMX százalék érinti Mexikót – mondta David Castelveter, a washingtoni székhelyű ATA szóvivője.

"A légitársaságok számára ez kicsi a dolgok vázában" - mondta Michael Derchin, az FTN Midwest Research Securities BLP New York-i elemzője. "Feltételezve, hogy ez egy korlátozott típusú járvány, nem hiszem, hogy ez akkora hatással lenne."

A globális légitársaságok kereskedelmi csoportja szerint a járvány időzítése „nem is lehetne rosszabb”.

Forgalom esik

A genfi ​​székhelyű Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség ma közölte, hogy a világ légitársaságainak forgalma 11 százalékkal esett vissza márciusban, ami meredekebb visszaesés a februári 10 százaléknál.

A BAA Ltd., a londoni Heathrow repülőtér tulajdonosa megszegheti hiteleinek feltételeit, ha a sertésinfluenza miatt a járvány előtt előre jelzett 15 százalékos csökkenés helyett 9 százalékkal csökken a forgalom – áll a Credit Suisse közleményében. A londoni székhelyű BAA szerint a javaslat „látványosan hipotetikus”.

A legnagyobb amerikai vállalatok némelyike ​​az egyre terjedő mexikói influenzajárványra a vállalati utazások visszaszorításával kezdett reagálni, ami a légitársaságok által leginkább kedvelt üzlet, mivel ezek az utasok általában rövid időn belül repülnek, és magasabb viteldíjat fizetnek.

A 3M Co., a Post-it Notes Minnesota állambeli St. Paul-i székhelyű gyártója csak kritikus helyzetekben engedélyezi Mexikó utazását - mondta Jacqueline Berry szóvivő e-mailben.

A General Electric Co. hasonlóképpen járt el, a mexikói utazásokhoz most külön engedélyekre van szükség – mondta Susan Bishop, a connecticuti székhelyű Fairfield cég szóvivője.

"Túl korai pánikba esni" - mondta Kim Derderian, a Carlson Wagonlit Travel utazásszervező cég párizsi szóvivője. – A helyzet még alakul.

A Carlson üzleti ügyfelei „kis száma” megtiltotta a mexikói utazást, egy pedig Dél-Kaliforniát is korlátozta Mexikóhoz való közelsége miatt – mondta Derderian.

Tisztító fúvókák

Míg az egyesült államokbeli fuvarozók olyan lépésekre összpontosítottak, mint például annak lehetővé tétele, hogy a utasok büntetés nélkül újra lefoglalhassák mexikói utazásukat, a US Airways és az UAL Corp. United Airlines is fokozta a Mexikóból az Egyesült Államokba visszatérő repülőgépek tisztítását és fertőtlenítését.

A US Airways túllép a megszokott gyakorlaton, és gumikesztyűt és kézfertőtlenítőt adott a személyzetnek a fedélzeti szemétgyűjtéshez – mondta Valerie Wunder, az arizonai székhelyű Tempe légitársaság szóvivője. A chicagói székhelyű United hasonló lépéseket tesz - mondta Rahsaan Johnson szóvivő.

Az influenzajárvány a múlt héten kezdett gombamód szaporodni, miután a legnagyobb amerikai légitársaságok befejezték az első negyedéves eredmények közzétételét, amelyek magukban foglalták az átlagosan egyenként 10 százalékos forgalomcsökkenést és körülbelül 2 milliárd dolláros veszteséget. A Continental szerint a hozama, vagyis az átlagos mérföldenkénti viteldíj a transzatlanti járatokon mintegy 25 százalékkal alacsonyabb, mint egy évvel korábban.

„A befektetők és az elemzők együtt kezdték érezni az optimizmus jeleit, hogy talán kezdjük látni a mélypontot, és utána egy kis élénkülés következik be” – mondta Jim Corridore, az S&P New York-i részvényelemzője. "Ha bármi más is megtörténhet, ez késlelteti a felépülést."