WASHINGTON, DC – A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) ma bejelentette, hogy 100 millió dolláros szerződést ítélt oda nyolc vállalatnak az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és a zajt csökkentő technológiák fejlesztésére és bemutatására a Continuous Lower Energy, Emissions, és Zaj (CLEEN II) program.
"A magánszektorral együttműködve a légiközlekedési technológiák következő generációjának fejlesztése érdekében a minisztérium hozzájárul egy olyan világszínvonalú tranzitrendszer kialakításához, amely hatékony és környezeti szempontból fenntartható" - mondta Anthony Foxx közlekedési miniszter. „A mai bejelentés az amerikai nép számára előnyös, és része annak a szélesebb körű adminisztrációs erőfeszítésnek, amelynek célja, hogy innovatív módszereket találjon a gazdaság megerősítésére, miközben csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást a légkörbe.”
„A CLEEN II valódi befektetést és elkötelezettséget jelent az FAA és az iparág részéről annak érdekében, hogy megtalálják a módját a repülés még tisztábbá, csendesebbé és energiahatékonyabbá tételének” – mondta Michael P. Huerta, az FAA adminisztrátora. „Arra számítunk, hogy amikor üzembe helyezik őket, ezek az új technológiák az elkövetkező években az amerikai repülőgépek javát szolgálják majd, és az Obama-kormányzat környezetvédelemre irányuló erőfeszítéseire építenek.”
Az ötéves CLEEN II program az eredeti CLEEN program sikerére épül, amely egy 2010-ben indult köz-magán partnerség, és kulcsfontosságú része az FAA NextGen azon törekvéseinek, hogy környezetbarátabbá tegye a repülést. A CLEEN csapat kilenc projektre összpontosított az energiahatékony repülőgép-technológiák és a fenntartható alternatív repülőgép-üzemanyagok területén. Az első ilyen technológiák 2016-ban állnak majd forgalomba.
A CLEEN II keretében az FAA nyolc vállalatot választott ki: Aurora Flight Sciences; A Boeing Co.; General Electric (GE) Aviation; Delta TechOps/MDS Coating Technologies/Amerikai Phenix; Honeywell Aerospace; Pratt és Whitney; Rolls-Royce-Corp.; és a Rohr, Inc./UTC Aerospace Systems.
A vállalatok elérik vagy meghaladják az FAA befektetését, így a teljes összeg legalább 200 millió dollár lesz. A nyolc díjazott különféle repülőgépváz- és motortechnológiák fejlesztésén fog dolgozni. Minden erőfeszítés egy bemutatóban csúcsosodik ki, amelynek célja a termék piacra juttatása. A CLEEN II fejleszteni fogja ezeket a technológiákat érlelésük döntő szakaszaiban. Ez magában foglalja a teljes körű földi és repülési tesztbemutatókat.
A CLEEN II céljai között szerepel:
• Az üzemanyag-égetés 40%-kal történő csökkentése a 2000. évben üzemelő leghatékonyabb repülőgépekhez képest;
• A nitrogén-oxid-kibocsátás fel- és leszállás közbeni 70 százalékos csökkentése a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet 2011-es szabványához képest, az egyéb kibocsátások növelése nélkül;
• A zajszint csökkentése 32 decibellel (dBs) az FAA Stage 4 zajszabványhoz képest; és
• Az üzemanyag-jóváhagyási folyamat támogatásával a „bedobható” fenntartható sugárhajtómű-üzemanyagok kereskedelmi forgalomba hozatalának felgyorsítása.
Az FAA arra számít, hogy a kifejlesztett CLEEN II repülőgép-technológiákat 2026-ra bevezetik a kereskedelmi repülőgépekbe.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- The five-year CLEEN II program will build on the success of the original CLEEN program, a public-private partnership that began in 2010 and is a key part of the FAA's NextGen efforts to make aviation more environmentally friendly.
- “CLEEN II represents a genuine investment and commitment by the FAA and the industry to find ways to make aviation even cleaner, quieter, and more energy efficient,” said FAA Administrator Michael P.
- “Today's announcement is a win-win for the American people, and is part of a broader Administration effort to find innovative ways to strengthen the economy while reducing carbon emissions into our atmosphere.
