Ázsia első nagyszabású repülőgép-újrafeldolgozó létesítménye, Kína repülőgép-újrafeldolgozó újragyártási alap (a „Bázis”) tulajdonosa Aircraft Recycling International Limited („ARI”) ma kezdte meg működését.
A Bázis modern felszerelésekkel és eszközökkel van felszerelve, amelyek a fejlett technológiát használják. Ezek a repülőgépek karbantartására, átalakítására, szétszerelésére, a repülőgép alkatrészeinek felszerelésére, valamint a repülőgép anyagkezelésére és értékesítésére szolgáló különféle rendszerekből állnak. A bázis az üzleti tevékenység hét területét fedi le, ideértve a repülőgépek vásárlását, eladását, lízingelését, szétszerelését, cseréjét, átalakítását és karbantartását, dinamikus repülőgép-újrafeldolgozási megoldások biztosítását a légitársaságok, az MRO-k, a bérbeadók, valamint a repülőgép-anyagok gyártói és forgalmazói számára.
Körülbelül 200 ember csatlakozott az indítási ceremóniához, köztük heilongjiangi önkormányzati és tartományi tisztviselők, valamint az ARI részvényeseinek, a CALC, a China Everbright Limited, a Friedmann Pacific Asset Management Limited és a Sky Cheer International vezető képviselői. Hozzájuk csatlakoztak a légi közlekedés különböző szektorainak más vezetői is. Az esemény során a résztvevők megosztották véleményüket a repülőgép-újrafeldolgozó és újragyártó ipar kilátásairól és fejlesztési lehetőségeiről.
Hao Huilong, a CPPCC Tartományi Bizottság alelnöke, mondta: „Heilongjiang szilárd ipari alapjai, csúcstechnológiája, szakmai szakértői és kedvező politikái jelentős stratégiai szerepet játszanak a repülőgép-újrafeldolgozó ipar stratégiai fejlődésében. A Bázis működésének megkezdése nemcsak a polgári repülési piac gyors növekedését és az ipari konszolidációból adódó lehetőségeket használja ki, hanem elősegíti a nemzetközi együttműködéseket is az iparban. Ezenkívül megkönnyíti a kapcsolódó ágazatok széles körének fejlődését, mint például új anyagok, elektronika, telekommunikáció, energia és csúcskategóriás berendezések gyártása. Összességében segít új pillér létrehozásában Heilongjiang ipari fejlődésében, és erőteljes támogatást nyújt Kína északkeleti részén a hagyományos nehézipar számára. ”
A China Aircraft Recycling Remanufacturing Base a kínai Harbin Taiping nemzetközi repülőtér déli oldalán található. A bruttó alapterülete 300,000 20 nm. Az I. fázis építésének befejezésével a bázis tényleges kezelési kapacitása évi XNUMX repülőgép volt. Kína legnagyobb vámraktárával rendelkezik a repülőgép-alkatrészek számára. Hangárja egyszerre három keskeny testű repülőgépet, vagy egy széles testű repülőgépet és egy keskeny testű repülőgépet képes egyszerre elhelyezni. Amikor egy repülőgép belép a Bázisra, az összes eljárás, ideértve a szétszerelést, a karbantartást és az újrahasznosítást is, vizuális felügyelet alá kerül, veszélyektől mentesen. A Bázis optimalizált technikákat alkalmaz az energiafogyasztás minimalizálása, valamint a repülőgépek anyagainak és alkatrészeinek újrafeldolgozása és újrafelhasználása érdekében, hogy hozzáadott értékkel vegyen részt a zöld újrahasznosítási gazdaságban. A bázis emellett javítja a különféle iparágak fejlődését Kínában, ideértve a légi anyagok újrafeldolgozását és újrafelhasználását, valamint a repülőgép-alkatrészek karbantartását.
LI Yuze úr, a kínai repülőgép-bontó központ vezérigazgatója, mondta: „A működés megkezdése után a bázis befejezi a kínai űripari gyártási értéklánc utolsó összekapcsolását. Mivel Kínában még nincsenek átfogó repülőgép-újrafeldolgozó és -gyártó rendszerek, az elöregedett repülőgépeket általában Európában és Amerikában lévő vállalatok szétszerelik és ártalmatlanítják, magas költségekkel és hosszú várakozási idővel. Kínában egyre több polgári repülőgép nyugdíjba vonul, és kibővített piaci lehetőségeket kínál a feltörekvő repülőgép-újrafeldolgozó és újragyártó ipar számára. Magas színvonalunkkal és szigorú technológiai követelményeinkkel a bázis a kínai vezető öregedő repülőgép-megoldások platformjává válik, üzleti jelenlétével Nagy-Kínában és Ázsiában. Arra törekszünk, hogy maximalizáljuk a használt repülőgépek értékét ügyfeleink számára, és új növekedési oszlopot állítsunk fel a repülési ágazati lánc számára. "
Amikor a bázis megkezdi működését, az Aircraft Recycling International (ARI) üzletágának stratégiai portfólióját is tovább optimalizálják. Az Egyesült Államokban működő leányvállalata, a Universal Asset Management Inc. („UAM”) egy jól megalapozott üzemeltető, széleskörű tapasztalattal rendelkezik a repülési eszközkezelésben, a csúcstechnológiájú repülőgépek szétszerelésében, a kereskedelmi repülés utólagos megoldásaiban, valamint kiterjedt ügyfélhálózatokban és kapcsolatokban. A két vállalat szinkronizálja és kiegészíti egymást. Az ARI által létrehozott repülőgép- és motorbérleti platform, valamint repülési beruházási és finanszírozási platformok integrálásával a két vállalat együttműködik a világ legfejlettebb öregedő repülőgép-megoldási platformjának felépítésében.
Átfogó öregedő repülőgép-megoldásaival az ARI tovább javítja a CALC repülőgépeinek teljes értékláncát. A CALC egyedülálló üzleti modellje a repülőgépek teljes életciklusát lefedő szolgáltatásokat kínál a légitársaságok flotta-kezelési követelményeinek kielégítése érdekében, beleértve az új repülőgépek, az elöregedett repülőgépek és az életük végére érkező repülőgépek szolgáltatásait. Szakértelmük összehasonlító erejének kihasználásával a CALC és az ARI közötti szinergia hatékonyan optimalizálja a repülőgépek eszközelosztását, és maximalizálja azok általános gazdasági hasznát.
CHEN Shuang úr, JP, A CALC elnöke, azt mondta: „A repülőgép-újrafeldolgozás a légi közlekedési értéklánc természetes kiterjesztése. A bázis része a CALC fő kezdeményezésének, amelynek célja a teljes értékláncú repülőgép-megoldások fejlesztése a globális repülési ipar számára. Az évek során a CALC hatékony képességeket épített ki a repülőgépek vagyonkezelésére, szoros partnerséget létesített repülési partnereivel, valamint rugalmas és diverzifikált finanszírozási forrásokat. Az ARI gyors és folyamatos fejlődése az öregedő repülőgépek értékláncában tovább fokozza a CALC diverzifikált eszközkezelési képességét, maximalizálva az értéket légi közlekedési partnereink számára. "
Mike POON, az ARI vezérigazgatója, azt mondta: „Az ARI elkötelezett az eszközgazdálkodási megoldások testreszabása érdekében az öregedő repülőgépek számára. Az ARI repülőgép-újrafeldolgozó létesítményének működtetése fokozza a teljes értékű láncban rejlő egyedülálló előnyeinket a helyi és nemzetközi repülési ipar összekapcsolásával. Tekintettel az öregedő repülőgép-menedzsment iránti növekvő igényre a globális légiközlekedési piacon, az ARI hatékonyan növeli az öregedő repülőgépek maradványértékét azáltal, hogy holisztikus megoldásokat nyújt és teljes értékláncot tesz ki minden egyes szakaszban a repülőgépek számára, hozzájárulva a globális repülési ipar fenntartható fejlődéséhez. "
Jelenleg az ARI repülőgép-újrahasznosító bázisa megkapta a Karbantartási tanúsítvány a kínai polgári légiközlekedési hivatal által előírt CCAR-145-R3 szabványnak megfelelően. A bázist a Kínai Polgári Repülésfenntartó Szövetség minősítette Polgári repülőgép-alkatrészek forgalmazója és megszerezte a A Kínai Népköztársaság külföldi finanszírozású vállalkozásainak jóváhagyási tanúsítványa a KNK Kereskedelmi Minisztériuma adta ki.
