A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) arra figyelmeztetett, hogy az elmúlt hat hónapban több mint 25%-kal (394 millió dollárral) nőtt a kormányok által blokkolt légitársaságok hazaszállítására fordított összege. Az összes blokkolt alap most közel 2.0 milliárd dollárt tesz ki. Az IATA felszólítja a kormányokat, hogy a nemzetközi megállapodásokkal és a szerződéses kötelezettségekkel összhangban számoljanak fel minden akadályt a légitársaságok elől, hogy repülőjegy-értékesítésből és egyéb tevékenységekből származó bevételeiket hazahozzák.
Az IATA egyúttal megismétli Venezuelához intézett felszólítását, hogy rendezze a 3.8 milliárd dolláros légitársasági alapokat, amelyek 2016 óta, amikor a venezuelai kormány engedélyezte a pénzeszközök korlátozott hazaszállítására vonatkozó legutóbbi engedélyt, le vannak tiltva a hazaszállítástól.
„Úgy tűnhet, hogy a légitársaságok megakadályozása abban, hogy a pénzeket hazatelepítsék, egyszerű módja a kimerült kincstárak feltöltésének, de végül a helyi gazdaság magas árat fog fizetni. Egyetlen vállalkozás sem tudja fenntartani a szolgáltatást, ha nem kap fizetést, és ez a légitársaságok esetében sincs másként. A légi összeköttetések létfontosságú gazdasági katalizátorok. A bevételek hatékony hazaszállításának lehetővé tétele kritikus fontosságú minden gazdaság számára, hogy globálisan kapcsolódjon a piacokhoz és az ellátási láncokhoz” – mondta Willie Walsh, az IATA főigazgatója.
Több mint 27 országban és területen blokkolják a légitársaságok pénzeszközeinek hazaszállítását.
Az öt legnagyobb blokkolt alapokkal rendelkező piac (Venezuela kivételével):
• Nigéria: 551 millió dollár
• Pakisztán: 225 millió dollár
• Banglades: 208 millió dollár
• Libanon: 144 millió dollár
• Algéria: 140 millió dollár
Nigéria
A Nigériában a repatriálás előtt blokkolt légitársaságok teljes összege 551 millió dollár. A hazatelepítési problémák 2020 márciusában merültek fel, amikor az országban a deviza iránti kereslet meghaladta a kínálatot, és az ország bankjai nem tudták kiszolgálni a valuta hazaszállítását.
E kihívások ellenére a nigériai hatóságok együttműködtek a légitársaságokkal, és az iparággal együtt azon dolgoznak, hogy intézkedéseket találjanak a rendelkezésre álló pénzeszközök felszabadítására.
„Nigéria a példa arra, hogy a kormány és az ipar szerepvállalása hogyan oldhatja meg a blokkolt alapokkal kapcsolatos problémákat. A nigériai képviselőházzal, a központi bankkal és a légiközlekedési miniszterrel együttműködve 120 millió dollárt szabadítottak fel hazaszállításra, azzal az ígérettel, hogy 2022 végén újabb felszabadítást tesznek lehetővé. Ez a biztató előrelépés azt mutatja, hogy még nehéz körülmények között is lehet megoldást találni. meg kell találni a blokkolt pénzeszközök törlését és a létfontosságú összeköttetés biztosítását” – mondta Kamil Al-Awadhi, az afrikai és közel-keleti regionális alelnök.
Venezuela
A légitársaságok is újrakezdték az erőfeszítéseket a 3.8 milliárd dollár vissza nem térített venezuelai légitársasági bevételek visszaszerzésére. 2016 eleje óta nem hagyták jóvá e légitársasági alapok hazaszállítását, és a Venezuelával való összeköttetés megcsappant néhány légitársaságra, amelyek elsősorban az országon kívül árulnak jegyeket. Valójában 2016 és 2019 között (a COVID-19 előtti utolsó normál év) a Venezuela és Venezuela közötti kapcsolatok 62%-kal csökkentek. Venezuela a COVID-19-járvány miatti gazdaságélénkítési terv részeként most az idegenforgalom támogatására törekszik, és arra törekszik, hogy a légitársaságok újraindítsák vagy bővítsék a Venezuelába tartó/ onnan induló légi járatokat. A siker sokkal valószínűbb lesz, ha Venezuela bizalmat ébreszt a piacon azáltal, hogy gyorsan rendezi múltbéli adósságait, és konkrét biztosítékokat nyújt arra vonatkozóan, hogy a légitársaságok nem fognak akadályozni a pénzeszközök jövőbeli hazaszállítását.
