SEATTLE, Wash – Az Alaska Airlines ma bemutatta első 737-900ER típusú repülőgépét, amely több utast szállít, messzebbre repül, és a légitársaság által üzemeltetett legüzemanyag-hatékonyabb repülőgép. Az Alaska új 737-900ER-én utazó utasok kényelmesebb üléseket és a Boeing Sky Interior-t élvezhetik, amely nagyobb, faragott felső szeméttárolókkal és hangulatvilágítással rendelkezik, hogy tágasabb utasteret biztosítson.
Az Alaska Airlines ma repült első 737-900ER repülőgépével Seattle és San Diego között, és a tervek szerint 38-ig 2017 repülőgépet szállít át.
„A Boeing Sky Interior és az új, egyedi tervezésű üléseink az Alaska Airlines számára az elmúlt több mint 20 év legjelentősebb utasterének fejlesztését jelentik, és részét képezik azon célunknak, hogy kényelmesebbé tegyük ügyfeleink repülését” – mondta Brad Tilden, az Alaska Airlines elnöke. vezérigazgató. „A továbbfejlesztett utastér-élményen túl a 737-900ER környezeti előnyökkel is jár. A Seattle és New Jersey állambeli Newark közötti járaton például a 737-900ER ülésenként 3 százalékkal kevesebb gallont éget el, mint egy 737-900.
Alaszka legújabb repülőgépének legjelentősebb jellemzői közé tartozik az innovatív, egyedi tervezésű ülés, amely több helyet biztosít az utasoknak, a hat irányban állítható fejtámla és a fuvarozó szokásos három hüvelyk dőlésszöge a főkabinban. A Recaro Aircraft Seating által gyártott ülés kényelmes, de karcsúbb háttámlával és aljjal, valamint a tálcaasztal felett található irodalmár zsebbel rendelkezik.
Alaszka első osztályú kabinja a 737-900ER modellen egy másfajta prémium Recaro ülést tartalmaz, öt hüvelyk dőlésszöggel, csuklós ülés aljával és hat irányban állítható fejtámlával.
„A repülés mozgalmas élmény lehet a legtöbb ember számára, de az, hogy beléptem Alaszka új kabinjába, már attól a perctől kezdve ellazító és megnyugtató hatással volt rám” – mondta Brandon Berg, az Alaska Airlines MVP Gold törzsutasa, miután meglátogatta a 737-et. -900ER.
A főkabinban 165 ülőhellyel és az első osztályon 16 ülőhellyel felszerelt Alaska új 737-900ER repülőgépei transzkontinentális útvonalakon repülnek a nyugati és keleti partok között, valamint a Hawaii-szigetekre.
„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az Alaska Airlines a Recaro BL3520 ülések észak-amerikai piacra dobó ügyfele” – mondta Dr. Mark Hiller, a Recaro Aircraft Seating vezérigazgatója. „Ez a díjnyertes ülés a könnyű dizájn, a kényelem és az élettér kiemelkedő kombinációjával rendelkezik. Az ülés hozzáadott értéket kínál mind az Alaska Airlines, mind az utasok számára.”
Alaska Airlines 737-900ER érdekességek
• Alaszka új könnyebb ülései becslések szerint évente 8,000 gallon üzemanyagot takarítanak meg repülőgépenként.
• Az alaszkai 737-900ER kilenccel több üléssel rendelkezik, mint a normál 737-900. Az extra üléseket a repülőgép lapos, nem pedig ívelt hátsó válaszfala és a fő kabinszekrény méretének csökkentése teszi lehetővé.
• A 737-900ER a 737-900 „kiterjesztett hatótávolságú” változata, és egyetlen repüléssel 3,280 mérföldet képes repülni.
• A 138 láb hosszú Boeing 737-900ER szárnyfesztávolsága 112 láb, utazósebessége 530 mérföld/óra.
• Alaszka a tervek szerint 737 végéig további három 900-2012ER-rel, 900-ban pedig további kilenc -2013ER-rel bővíti flottáját.
„A Boeing 737-900ER nagyszerűen kiegészíti az Alaska Airlines teljes Boeing flottáját, és iparágvezető hatékonyságot és utaskomfortot biztosít” – mondta Brad McMullen, a Boeing Commercial Airplanes észak-amerikai értékesítési részlegének alelnöke. „A repülőgép Boeing Sky Interior és Alaszka kiváló ügyfélszolgálata olyan repülési élményt nyújt az utasoknak, amilyenhez más egyfolyosós repülőgép sem tud hasonlítani. A 737-900ER emellett a legjobb üléskilométer költséget kínálja a piacon, ami különösen fontos a mai magas üzemanyagárak mellett.”
