Az Aer Lingus, a veszteséges ír légitársaság szerdán bejelentette, hogy elbocsátja alkalmazottainak több mint 15 százalékát, csökkenti a béreket és kiterjeszti tevékenységét Nagy-Britanniában, hogy túlélje a versenyt sokkal nagyobb riválisával, a Ryanairrel.
A terv az Aer Lingus új vezérigazgatója, Christoph Mueller nyitócsapata volt, aki a múlt hónapi dublini kormányzás óta kijelentette, hogy a korábban állami tulajdonban lévő és szakszervezetbarát légitársaságnak csak 50-50 esélye van a túlélésre.
A szakszervezetek arra figyelmeztettek, hogy ellenállnak Mueller azon tervének, hogy 676 állást csökkentsenek a 3,900 fős munkaerőből, és többet követeljenek a személyzettől annak érdekében, hogy 97-ig 143 millió eurót (2011 millió dollárt) csökkentsenek az éves működési költségekből.
A befektetőknek azonban tetszett a lépés, és az Aer Lingus megtépázott részvényeit 7 százalékkal 0.76 euróra emelték a kereskedés elején.
Az Aer Lingus igazgatótanácsa közleményében kijelentette, hogy a légitársaságnak „hatékonyabban kell versenyeznie a lényegesen alacsonyabb működési költségekkel rendelkező versenytársakkal” – különösen a dublini székhelyű Ryanairrel. Azt mondta, hogy a szakszervezetek kemény döntés előtt állnak, hogy elfogadják-e a szigorúbb munkakörülményeket, különben a cég összeomlását kockáztatják.
„Az Aer Lingus nem tud túlélni olyan helyzetben, amikor az alkalmazottak fizetése lényegesen magasabb, és kevésbé hatékonyan működnek, mint a többi hasonló pozícióban” – mondta az igazgatóság. „Az Aer Lingusnak racionalizálnia kell a munkavégzési gyakorlatát – a levegőben, a földön és a kisegítő személyzet területén –, hogy bevezesse a legjobb gyakorlati eljárásokat és eljárásokat, és legalább a termelékenység tekintetében megfeleljen versenytársainak. Az Aer Lingus működési rugalmasságát továbbra sem gátolhatják a múltból származó korlátozó gyakorlatok.”
Az Aer Lingus azt is közölte, hogy ki kell használnia jelenlegi engedélyét az Egyesült Királyságban található csomópontok üzemeltetésére a londoni Heathrow és Gatwick repülőtereken, valamint a szomszédos észak-írországi belfasti nemzetközi repülőtéren kívül. Azt mondta, hogy a vállalatnak bővítenie kell ügyfélkörét „az ír fogyasztótól való jelenlegi függésből”.
Christina Carney, az 1,100 Aer Lingus légiutas-kísérő személyzetét képviselő Impact szakszervezet főtitkár-helyettese azt mondta, hogy már túl sok létszámleépítést és kiváltságvesztést szenvedtek el.
„Eleget adtunk. A társaságnak tiszteletben kell tartania azt, amit a légiutas-kísérő személyzet már megtett, és fel kell hagynia a megállapodások megszegésével, amit következetesen meg is tesznek” – mondta Carney.
