A Nairobiba repülő légitársaságok nem akarnak a helyi biztonságra támaszkodni a védelem érdekében

Sok Jomo Kenyatta Nemzetközi Repülőtérre repülő légitársaság magánbiztonsági cégeket vett fel az utasok, a rakomány és a repülőgépek őrzésére, ahelyett, hogy a kenyai repülőtéri hatóságra vagy a helyi rendőrségre támaszkodna.

Bár az amerikai és kenyai hatóságok szerint nincs közvetlen terrorfenyegetettség a repülőtérre vagy az ott működő légitársaságokra, a korábbi események aggodalmat keltettek.

Kenyát három jelentős terrorcselekmény sújtotta az elmúlt 11 évben. Az al-Kaida munkatársai 1998-ban bombázták az Egyesült Államok nagykövetségét, és több mint 200 embert öltek meg. 2002-ben egy autóba bomba robbant egy izraeli turisták által látogatott tengerparti szállodában, 15 ember halálát okozva. Szinte egy időben a terroristák vállról kilőtt rakétával próbáltak lelőni egy izraeli turistákat szállító chartergépet.

A múlt hónapban ismét felvetődött a nairobi repülőtér biztonságának kérdése, amikor a Delta Air Lines hirtelen lemondta az Atlantáról Nairobiba induló első járatot, miután a Közlekedésbiztonsági Igazgatóság megtagadta az útvonal szankcionálását.

Légügyi szakértők szerint a magánrepülőterek biztonsági őrei gyakoriak a világ háborús övezeteiben, de viszonylag stabil nemzeteknél, mint Kenya, ritkák. Ennek ellenére a nemzeti légifuvarozó, a Kenya Airways egyike azoknak, akik egy magán biztonsági céget használnak a nairobi repülőtéren.

"Ezt azért tettük, mert nem hisszük, hogy a repülőtérről kijutó biztonság elegendő" - mondta Titus Naikuni, a Kenya Airways csoport ügyvezető igazgatója az Associated Pressnek.

„Ez nem csak Kenyára jellemző. Kenyán kívül is ezt tették az emberek ”- mondta Naikuni. - Ezt nem mondhatom le harmadik fél biztonságáról.

Az ország repülőtereit kezelő autonóm kormányszervezet, a kenyai repülőtéri hatóság nem kívánt nyilatkozni.

Naikuni szerint a kenyai erőknek hiányozhat a biztonsági lefedettség, de jól teljesítenek a hírszerzésben. „Információt adnak nekünk, sajnos néha nem oszthatjuk meg ezeket az információkat, mert azok bizalmasak. De nagyon hozzáértők ”- mondta Naikuni.

Június 2-án a Delta Air Lines törölte első menetrend szerinti járatát Atlantából Nairobiba az Egyesült Államok Belbiztonsági Minisztériumának Közlekedésbiztonsági Igazgatóságának utolsó pillanatban elrendelt parancsára.

A TSA tisztviselője szerint, aki név nélkül nyilatkozott, mivel a tisztviselő nem volt felhatalmazva arra, hogy nyilvánosan beszéljen az ügyről, a Delta a kormány jóváhagyása nélkül értékesítette a járatra szóló jegyeket.

A Delta több okból sem jutott előtérbe, többek között a repülőtér biztonsági értékelése és Kenyával kötött megállapodás a potenciális fenyegetések leküzdéséről - mondta a tisztviselő. A tisztviselő egyéb részleteket nem közölt.

Susan Elliott, a Delta szóvivője elmondta, hogy a légitársaság már régóta követi az elfogadott iparági gyakorlatot a szolgáltatások bejelentésében és értékesítésében a szükséges kormányzati jóváhagyásokig.

"A TSA késői döntése, miszerint megtagadta a Nairobi és Monrovia felé tartó szolgálat megkezdését, rendkívül szokatlan helyzet volt, amely még soha nem fordult elő" - mondta Elliott. "A Delta elnézést kért azoktól az ügyfelektől, akiket érintett ez a váratlan lemondás."

A külügyminisztérium tisztviselője, aki név nélkül nyilatkozott, mert a tisztviselő nem volt felhatalmazva a médiához, azt mondta, hogy a törlés egy november 14-i utazási figyelmeztetéshez kapcsolódik, hivatkozva a polgári repülőgépek fenyegetésére.

A figyelmeztetés általános, ami a charterrepülő lelőtésének 2002-es kísérletéhez kapcsolódik - mondta a tisztviselő, hozzátéve, hogy a Delta járatot nem fenyegeti különösebb veszély.

Steve Lott, a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség szóvivője szerint a légitársaságok elvárják, hogy a kormányok vállalják a felelősséget a repülőterek biztonságáért. A légi közlekedési ágazat tavaly 5.9 milliárd dollárt költött a kormányzati eljárások betartására a repülőterek biztonságának és biztonságának biztosítása érdekében - mondta Lott, amelynek szervezete 230 légitársaságot képvisel szerte a világon.

"Nem olyan gyakori, hogy a légitársaságok szerte a világon magánbiztonsági erőket alkalmaznak minden repülőtéren, amelyet kiszolgálnak" - mondta Lott. "Ezért támaszkodunk kormányzati forrásokra és felügyeletre a városi repülőtér biztonságának biztosítása érdekében."

A Jomo Kenyatta nemzetközi repülőtér fontos szerepet játszik Kenya üzleti és turisztikai terveiben. Számos nemzetközi légitársaság üzemel belőle; köztük az Air India, a British Airways, az Emirates, a KLM, a Qatar Airways, a Saudi Arabian Airlines, a South Africa Airways, a Swiss International Air Lines és a Virgin Atlantic.

A kormány gazdasági felmérése szerint a repülőtéren áthaladó utasok száma 4.86-ben mintegy 2007 ​​millióra nőtt a 3.45. évi 2003 millióról.

Kenya Afrika legnépszerűbb turisztikai célpontja, mert a látogatók természetes élőhelyükön megtekinthetik az élővilágot, és mérföldeken át élvezhetik a fehér homokos strandokat. Tavaly 1.2 millió turista látogatta meg az országot.

Kenya gazdasági és diplomáciai központja Kelet-Afrika számára is. Számos üzletember, diplomata és segédmunkás halad át a fő repülőtéren. Nairobi az afrikai központ olyan nagy befektetők számára, mint például az atlantai székhelyű Coca Cola Co., valamint az ENSZ afrikai központja is.
Az Associated Press Airlines írója, Harry Weber atlantai, valamint az Associated Press írói, Matthew Lee és Eileen Sullivan Washingtonban járultak hozzá ehhez a jelentéshez.