Sir Richard Branson brit milliárdos hétfőn bemutatja azt a járművet, amely hamarosan turistákat szállíthat a világűrbe – mindössze 200,000 XNUMX dollárért.
A Los Angeles és Las Vegas közötti Mojave-sivatag holdszerű táján a Virgin Galactic SpaceShipTwo (SS2), Burt Rutan repülőgép-mérnök agygyermeke kerül bemutatásra.
A hat utast és két pilótát szállító SS2 a tervek szerint jövőre kezdi meg a tesztrepüléseket, és 2011 és 2012 között indít kereskedelmi repüléseket.
A Virgin Galactic, amely a Branson's Virgin Group és az Abu Dhabi Aabar Investments tulajdonában van, azt állítja, hogy a világ minden tájáról érkezett mintegy 300 kalandozó összesen 40 millió dollár letétet fizetett, hogy garantálja a helyeket a karbon kompozit csodagépen.
Repülési szakértők már pályáznak a szuborbitális járatokra, mint az üzleti utazások következő generációjára.
Pamela Hurley-Moser, az oregoni portlandi Hurley Travel Experts tulajdonosa azon 50 utazási tanácsadó között van, akiket a Virgin Galactic akkreditált űrügynökségének választottak.
A cég most különleges ajánlatokkal büszkélkedhet Izlandra, Thaiföldre és igen, az űrre.
Az űrturizmus azonban egyelőre továbbra is kizárólagos élmény marad azoknak, akik hajlandók fizetni a tetemes díjat a Föld felett 100 kilométerrel (62 mérföldre) tartó két és fél órás repülésért.
„Ahogyan a légi közlekedés, és ezt megelőzően a vasúti és az autószállítás, először néhányan az űrbe kerülnek, de végül az elkövetkező száz évben az űrrepülés mindennapossá válik” – mondta Charles Chafer, a Space Services vezérigazgatója. az űrtemetéseken.
2007-ben a texasi houstoni cég kiengedte a világűrbe a Star Trek sztárjának, James Doohannak a hamvait.
De Hongkongból Londonba három óra alatt?
„Ez lehetséges” – mondta Chafer az AFP-nek. "És az emberi szállítás története azt sugallja, hogy amikor lehetséges az utazási idők lerövidítése, a piacok növekednek, hogy lehetővé tegyék ezt a tevékenységet."
Az Űrszolgálat szóvivője, Susan Schonfeld megjegyezte, hogy a vállalat egyszerre több száz ember hamvait viszi az űrbe, szemben a 27-es 2007 emberrel.
„Az évek során lehetőségem volt több száz és száz emberhez beszélni a világ minden tájáról” – jegyezte meg. „Nagyon híres embereket indítottunk el… de az emberek 99 százaléka olyan hétköznapi ember, mint én, akiknek nagyon mély a felfedezés érzése, és úgy gondolom, hogy mindannyiunkban benne van.”
Chafer számára az, ami ma a kalandvágyó milliomosok kényeztetésének tűnik, a napenergia-műholdas rendszer létesítményeinek építését, aszteroida-kutatást, ásványkinyerést és a mikrogravitációban olcsóbban előállítható vegyületek kutatását fogja ösztönözni.
„A szállítás egy lehetővé tevő eszköz” – hangoztatta a repülőgépipar vezetője.
„Miután rutinszerű szállítást végzünk a szuborbitális és orbitális térbe, csökkenni fog az üzleti utazások és a csomagok kézbesítési ideje, és elkezdődik a nagy létesítmények építése a Föld körüli pályán.”
A hétfői kilövés alkalmával a 140 méteres szárnyfesztávolságú WhiteKnightTwo anyahajó 42.7 2 lábra (50,000 kilométerre) viszi a kisebb SS15.2 rakétahajót az égbe, mielőtt az leválna és az űr széléig robbanna.
Ott öt perc súlytalanságot élhetnek át a turisták az oldalakon és a mennyezeten kör alakú ablakokkal ellátott kabinban.
„Ahogy az emberiség végül más bolygókra és testekre költözik a Naprendszerben, természetesen az űrbe repülünk – és végül ott fogunk élni” – jósolta Chafer.
