A Covid-19 világjárvány továbbra is hatással volt a Fraport AG pénzügyi teljesítményére a 2021-es (december 31-én zárult) pénzügyi évben. Ennek ellenére a Fraport a továbbra is változékony piaci környezet ellenére is növelte árbevételét és működési eredményét (EBITDA) éves összevetésben. Ezt a pozitív tendenciát főként a vállalat szigorú költséggazdálkodása és a 2021 második felében – Frankfurtban, és különösen a csoport repülőterein világszerte – zajló forgalom élénkülése segítette elő. A csoport eredménye (nettó nyereség) egyértelműen pozitív tartományba mozdult el, 91.8 végén elérte a 2021 millió eurót (2019: mínusz 690.4 millió euró).
A Fraport AG vezérigazgatója, Dr. Stefan Schulte így nyilatkozott: „Az elmúlt évet versenyképességünk további növelésére használtuk fel, ezzel is erősítve a Fraport pozícióját a jövőbeni növekedés szempontjából. Szigorú költséggazdálkodással és szükség esetén azonnali létszámleépítéssel alakítottuk át cégünket – válaszul a most érezhetően csökkent forgalomra. A Fraport karcsúbb és hatékonyabb vállalattá vált, mint a járvány előtt. Ez döntő tényező lesz jövőbeli sikerünk szempontjából, ugyanakkor – a jelenlegi geopolitikai helyzetre is tekintettel – még nagyobb rugalmasságot von maga után. A jelenlegi repülőjegy-foglalási helyzet áttekintése optimizmusra ad okot. A foglalási adatok egyértelműen alátámasztják, hogy az emberek szívesen utaznak újra. Emiatt most a műveletek felpörgetésére összpontosítunk. Ez magában foglalja azt a tervet is, hogy 1,000-ben akár 2022 operatív alkalmazottat is felveszünk. Ezzel egyidejűleg fokozzuk klímacéljainkat. Célunk, hogy 2045-re szén-dioxid-mentessé váljunk – Frankfurtban, valamint a Csoport összes repülőterén világszerte.”
A jelenlegi foglalási helyzet bizakodásra ad okot – A Fraport 2045-ig fokozza az éghajlatváltozással kapcsolatos elkötelezettségét a szén-dioxid-mentes működés mellett a csoport egészében – A hosszú távú növekedési kilátás változatlan marad
FRAPORT – Schulte vezérigazgató: C
A pozitív pénzügyi teljesítmény nagyrészt a forgalom növekedésének köszönhető
A globális utazási korlátozások még 2021 első hónapjaiban is visszafogták az utaskeresletet. A forgalom először a nyár folyamán élénkült meg ismét érezhetően. Összesen 24.8 millió utas utazott a frankfurti repülőtéren (FRA) 2021-ben, ami 32 százalékos növekedést jelent éves szinten (2019: 65 százalékos csökkenés). A Fraport nemzetközi portfóliójába tartozó repülőterek többsége is profitált abból, hogy az emberek újra vágytak a meleg időjárási célpontok felé utazni – a csoport egyes repülőterén pedig jelentős utasforgalom növekedés tapasztalható. 2021 októberében a forgalom majdnem elérte a válság előtti szintet a görög repülőtereken és a török riviérán található Antalya repülőterén. A forgalom növekedése a csoporton belül a ljubljanai repülőtér 31 százaléka és Antalya 126 százaléka között mozgott éves összehasonlításban. A frankfurti repülőtér rakományforgalma (beleértve a légi árut és a légipostát is) 2021-ben is tovább nőtt. Az utasszállító repülőgépek belső kapacitásának hiánya ellenére az FRA még a 2021-es pénzügyi évben is új teherforgalmi rekordot döntött. Ez alátámasztja Frankfurt létfontosságú szerepét az egyik vezető rakományi csomópontok Európában. A Fraport általános pozitív forgalmi teljesítményét tükrözve a csoport bevétele 27.8 százalékkal 2.14 milliárd euróra nőtt az előző év azonos időszakához képest. A Fraport leányvállalatainak világszerte végrehajtott építési és bővítési intézkedéseiből származó bevételekkel kiigazítva (az IFRIC 12-vel összhangban) a csoport bevétele 30.9 százalékkal 1.90 milliárd euróra nőtt.
A bevételnövekedés és a működési költségek további jelentős csökkenése miatt a Csoport EBITDA (kamat, adó, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredmény) egyértelműen pozitív tartományba kúszott fel 2021-ben, és elérte a 757.0 millió eurót (2019: mínusz 250.6 millió euró). Ezt a növekedést a kormányok által nyújtott válsággal kapcsolatos kompenzációs kifizetések és egyéb pandémiás kompenzációk is támogatták – összesen mintegy 320 millió euró értékben. A csoport EBITje is jelentősen, 313.7 millió euróra nőtt (2019: mínusz 708.1 millió euró). A csoport eredménye (nettó nyereség) a 690-ban (az első járványos év) elkönyvelt 2020 millió eurós veszteségből 91.8-ben 2021 millió eurós nyereségre tért vissza.
A költségcsökkentés lehetővé teszi a Fraport számára, hogy a műveletek felgyorsítására összpontosítson
2021 közepén a Fraport már elérte a frankfurti személyi kiadások csökkentésére kitűzött célját. Addigra mintegy 4,300 munkahelyet szüntették meg társadalmilag felelős módon, ami a személyi költségek csökkenéséhez vezetett. További megtakarításokat értek el a munkavállalók rövidített munkaidejének bevezetése (a német „Kurzarbeit” program keretében). A „Kurzarbeit” azonban csak a frankfurti nem operatív személyzetre vonatkozott a 2021-es teljes év során. Az operatív személyzet esetében a rövidített munkaidőt az év folyamán fokozatosan csökkentették a repülőtéri műveletek felfutásával párhuzamosan. Emellett a Fraport újra megkezdte az operatív személyzet toborzását.
Szigorú költséggazdálkodás és folyamatos csoportfejlesztés
A Fraport már nagyon korai szakaszban hozott intézkedéseket a járványválság leküzdésére. Mivel ezek az intézkedések hatékonynak bizonyultak, a Csoport most a folyamatok racionalizálására és a szervezeti struktúrák összehangolására összpontosít a hatékonyság további növelése érdekében. A társaság emellett folytatja szigorú költséggazdálkodási politikáját, csökkenti vagy elhalasztja a működés fenntartásához nélkülözhetetlen beruházásokat. Ezzel párhuzamosan a Fraport továbbra is fontos stratégiai beruházásokat hajt végre a jövőre nézve, mint például a frankfurti repülőtér új 3-as termináljának építése. Az új terminál helyén a nagyrészt elkészült G móló inaktív készenléti üzemmódba kerül. Amennyiben az erős utasigény miatt többletkapacitásra lenne szükség, a tervek szerint 2026-ban megnyíló G mólót rugalmasan, legalább tizenkét hónapos felkészülési időszakot igénylő ütemezés előtt lehetne üzembe helyezni.
A Fraport felgyorsítja a fenntarthatósági célok elérését
A világjárvány második évében a folyamatos üzleti kihívások ellenére a Fraport 2021-ben még ambiciózusabb éghajlati célt tűzött ki. A repülőtér-üzemeltető kötelezettséget vállalt arra, hogy 2045-re a Csoport minden telephelyén szén-dioxid-mentessé válik. Ez a kötelezettségvállalás kiterjedt intézkedéscsomagot foglal magában, amelyet a csoport székhelyű frankfurti repülőterén kell elfogadni, de iránymutatásul szolgál a Fraport csoport repülőterei számára is. világszerte. A Fraport klímacsomagja kifejezetten kizárja azokat az intézkedéseket, amelyek pusztán a szén-dioxid-kibocsátást ellensúlyozzák.
Frankfurtban a Fraport 2021 júliusa óta vásárol áramot meglévő szárazföldi szélturbinákból. Tavaly decemberben újabb mérföldkő következett a Fraport és az EnBW energiaszolgáltató közötti megállapodás aláírásával. E megállapodás értelmében az EnBW 85-tól kezdődően mintegy 2026 megawatt villamos energiát fog szállítani a frankfurti repülőtérnek egy tengeri szélerőműparkból. A Fraport egyéb intézkedései közé tartozik a fotovoltaikus tömbök villamosenergia-termelésre való használatának növelése, valamint a megújuló energiaforrásokra való fokozatos átállás a járműflotta energiaellátására. , valamint számos egyéb fejlesztés az energiahatékonyság növelése érdekében.
Outlook
A jelenlegi 2022-es üzleti évben a Fraport igazgatósága a frankfurti repülőtér forgalmát körülbelül 39 millió és 46 millió utas között várja, ami a válság előtti 55-es utasszint 65-2019 százaléka. A csoport bevétele az előrejelzések szerint eléri a 3 milliárd eurót. A csoport EBITDA várhatóan 760 és 880 millió euró között mozog, míg a csoport EBIT-je 320 és 440 millió euró közé emelkedik. A csoport eredménye (nettó nyereség) várhatóan 50 és 150 millió euró között lesz.
A jelenlegi geopolitikai helyzetet már a most lehetséges mértékig figyelembe vették ebbe a kilátásba, tekintettel minden bizonytalanságra. A Fraport AG március 4-én sajtóközleményt adott ki a kisebbségi részesedéséről Szentpétervári Pulkovo Repülőtér (LED):. A 2022-ben elért többletet a folyamatos kihívásokkal teli környezetre és a Csoport likviditásának növelésével kapcsolatos költségekre tekintettel adósságcsökkentésre kívánják fordítani, ezzel is tovább stabilizálva a társaságot. Ennek fényében a Fraport igazgatósága a 2021-es költségvetéshez hasonlóan javasolni fogja a Felügyelő Bizottságnak és a közgyűlésnek, hogy a jelenlegi 2022-es pénzügyi évre ne fizessenek osztalékot.
