A Canalys új kutatása szerint 10 végén a világszerte használt 1 milliárd autó mindössze 2020% -ába telepítették a fejlett vezetést segítő rendszer (ADAS) szolgáltatásait. Az új autók egyharmada már ADAS -funkciókkal értékesíthető a főbb piacokon, például a szárazföldön Kínában, Európában, Japánban és az Egyesült Államokban, de több évnek kell eltelnie, amíg a világ összes útján az összes autó felére felszerelik őket.

Az ADAS szolgáltatásai közé tartozik az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó asszisztens, az automatikus vészfékezés és a vakfolt-riasztás. Az érzékelők és kamerák segítségével a funkciók aktívan megtarthatják a járművet meghatározott távolságra az elöl haladó más járműtől, a járművet a sávjába helyezhetik középpontba, vészhelyzetben teljesen leállíthatják a járművet, azonosíthatják a közeledő járműveket vagy gyalogosokat stb.

DAS az új autókban eladott

Az ADAS funkciók egyre gyakrabban kaphatók alapfelszerelésként vagy opcióként az új mainstream autókban, sőt belépő modellekben is. Például a Canalys kutatásai azt mutatják, hogy a sávtartó asszisztens funkciót, amely aktiválva kormánysegélyt nyújt a járműnek a sávban tartásához, 56 első felében Európában értékesített új autók 2021% -ába telepítették, 52% Japánban, 30% -ban Kínában és 63% -ban az Egyesült Államokban. A Canalys negyedévente részletezte az új autókban található összes ADAS szolgáltatást.

„Az ADAS funkciók beépítése az új autókba pozitív hatással lesz a közúti biztonságra, csökkenti a balesetek számát és ezáltal a haláleseteket, mivel a legtöbb balesetet a vezető figyelemelterelése vagy hibája okozza. Az ADAS funkciói aktívan dolgoznak a vezetők, az utasok és a többi közlekedő biztonságának megőrzése érdekében ” - mondta Chris Jones, a Canalys autóipari vezető elemzője. „Míg azonban ezeknek a vezetőtámogató funkcióknak az új autókban való elterjedése jó ütemben növekszik, tekintettel arra, hogy a használatban lévő autók átlagéletkora 12 év felett van, és 75 -ben kevesebb, mint 2021 millió autót értékesítenek, sok évvel azelőtt, hogy a világszerte használt egymilliárd autónak még a fele is rendelkezik ilyen funkciókkal. ”

ADAS be nyilvántartott használatban lévő autók

„A Canalys becslései szerint 2020 végén 1.05 milliárd autót használtak szerte a világon. De az ADAS legfontosabb funkcióit csak körülbelül 10%-ban telepítették ” - mondta Jones. „Feltételezve, hogy a használatban lévő autók száma ebben az évtizedben továbbra is az egymilliárd körüli értéket éli meg, ez hihetetlen hosszú távú lehetőség az autógyártók és különösen az ADAS-technológia beszállítói és partnerei számára. 900 millió közúti autó jelenleg nem rendelkezik ADAS funkciókkal.

„Az ADAS funkciók utólagos felszerelése a régebbi járművekbe nem megoldás - a biztonsági előnyöknek új autókban kell megjelenniük. Az ADAS lehetősége a következő évtizedben és azon túl óriási ” - mondta Sandy Fitzpatrick, a Canalys alelnöke. „A méretgazdaságosság csökkenti az ADAS -hoz szükséges érzékelők árát, de ennek ellenére a Canalys jelenleg azt jósolja, hogy a használatban lévő autók csak körülbelül 30% -a rendelkezik ADAS -funkciókkal 2025 -ben és körülbelül 50% -a 2030 -ban. minden új járművük alapfelszereltsége, nagy áremelés nélkül, versenyelőnyhöz jutnak. ”

Az ADAS kötelező beépítése az új autókba növeli a penetrációt. A selejtezési programok is segítenek a régebbi, környezetszennyezőbb, kevésbé biztonságos autók eltávolításában az utakról. De az erősebb kommunikáció, a kereslet generálása és az ADAS előnyeiről való oktatás kulcsfontosságú-a vevőknek ADAS-os autókat kell keresniük, a funkcióknak könnyen használhatónak kell lenniük, javítaniuk kell, nem gátolniuk a vezetési élményt, a járművezetőknek pedig bízniuk kell abban, hogy jellemzők.

Sajnos a közelmúltban az alkatrészhiány és a járvány hatása miatt az autóipar óriási zavarokat tapasztalt az elmúlt 18 hónapban. Az új autók hosszú várakozási ideje miatt a használt autók piaca új életet kapott. Ha statisztikailag kevesebb ADAS -t használnak a használt autókban, az ADAS penetráció növekedése rövid távon hatással lesz.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

“But while the penetration of these driver assistance features in new cars is growing at a good rate, given that the average age of cars in use is over 12 years old, and fewer than 75 million cars will be sold in 2021, it will take many years before even half of the one billion cars in use globally have the features.
As an example, research from Canalys shows that the lane-keep assist feature, which when activated provides steering assistance to keep a vehicle in its lane, was installed in 56% of new cars sold in Europe in the first half of 2021, 52% in Japan, 30% in Mainland China and 63% in the US.
“The inclusion of ADAS features in new cars will have a positive effect on road safety, reducing the number of accidents and thus fatalities, as most accidents are caused by driver distraction or error.