A Vietnami Közlekedési Minisztérium célja, hogy befejezze az észak-déli irányú nagysebességű vasút előzetes megvalósíthatósági tanulmányát vasúti hamarosan megkezdik a projektet, és 2030 előtt megkezdik az építkezést két kulcsfontosságú szakaszon.
A közlekedési minisztérium vezetői bejelentették, hogy jóváhagyásra az Országgyűlés elé terjesztik az észak-déli gyorsvasút előzetes megvalósíthatósági tanulmányát.
A 2021-2030-as Országos Főtervben és a Vasúti Hálózati Tervben megfogalmazottak szerint a vasút mintegy 1,545 km hosszú lesz, kétvágányú léptékkel és 1,435 mm-es nyomtávval, és 2050-re kívánja megvalósítani elképzelését.
Februárban a Politikai Hivatal irányelvet adott ki, amelyben felvázolta Vietnam vasútfejlesztési irányát. Felhatalmazta az illetékes ügynökségeket, hogy tanulmányozzák a globális gyakorlatokat, elemezzék azokat, és válasszanak ki egy korszerű beruházási tervet az ország vasútfejlesztéséhez.
A Politikai Hivatal irányelvével összhangban Pham Minh Chinh miniszterelnök irányítóbizottságot hozott létre az észak-déli nagysebességű vasúti projekt végrehajtására.
A terv egy előremutató jövőkép, Vietnam erősségei kihasználása, a globális fejlődési trendekhez való igazodás, valamint a nemzeti és nemzetközi előrelépésekre való alkalmasság biztosítása.
A Közlekedési Minisztérium különböző minisztériumoktól és szervezetektől gyűjtött be véleményeket a projekt átfogó tervének véglegesítéséhez. A közelmúltban Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta a projekt jelentős szerepét az ország társadalmi-gazdasági növekedésének, iparosításának és modernizációjának előmozdításában. Ennek fontosságát hangsúlyozva kiemelte a széles körű interdiszciplináris egyetértés, hozzájárulás és a projektben való részvétel szükségességét.
A miniszterelnök-helyettes a társadalmi-gazdasági igényekhez és a nemzetközi legjobb gyakorlatokhoz igazodó terv kidolgozására utasította a Közlekedési Minisztériumot. Ennek a tervnek előtérbe kell helyeznie a megvalósíthatóságot, a biztonságot, a hatékonyságot és a globális fejlesztési trendekhez való igazodást.
Sürgette a Közlekedési Minisztériumot, hogy vezesse az együttműködést más minisztériumokkal és vállalkozásokkal a megfelelő mechanizmusok kialakítása érdekében. Ide tartoznak a tőkeszerzési mechanizmusok, a régiókból származó földbevételek, a vasúti szakemberek képzése és foglalkoztatása, a vasúti ágazat növekedésének előmozdítása, a köz- és a magánszféra közötti partnerségek vonzása befektetések céljából, valamint a technológiatranszfer megkönnyítése közvetlen külföldi befektetéseken keresztül.
Tekintettel a projekt kiterjedt léptékére, műszaki összetettségére és meghosszabbított, több mint tíz évre szóló ütemtervére, Ha miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a kezdeti beruházási becslés előzetes. Kiemelte, hogy a későbbi szakaszokban frissített, pontos adatokra van szükség, hogy elkerüljük a félreértéseket, ha a teljes projektberuházás a megvalósítás során emelkedik.
