A Delta Air Lines Inc.-nek, az American Airlines-nak és más amerikai légitársaságoknak akár 5 százalékkal is csökkenteniük kell az utasférőhelyek számát a nyári utazási szezon után a viteldíjak emelése érdekében.

A csökkentések körülbelül kétharmada valószínűleg olyan tengerentúli útvonalakon történik, ahol a repülőgépek üresebbek – mondta Kevin Crissey, a UBS Securities LLC elemzője. Elemzők szerint a fuvarozók már holnap bejelenthetik a kapacitáscsökkentést egy New York-i konferencián, amelynek a Bank of America Corp. Merrill Lynch egysége ad otthont.

A legnagyobb amerikai légitársaságok forgalmának 12 hónapja tartó csökkenése azt jelenti, hogy még mindig túl sok az ülőhely a magasabb árak támogatásához. A megszorítások új köre az amerikai légitársaságok kapacitásának 10 százalékának megszüntetésére épülne 2008 eleje óta, beleértve 500 repülőgép parkolóját is.

„Valószínűleg a 3–5 százalék közötti tartományban fogunk látni, és minél többet, annál jobb” – mondta Crissey, aki New York-i székhelyű, és a Delta, a világ legnagyobb légitársaságának megvásárlását javasolja.

A nemzetközi légitársaságok bevétele 15 százalékkal, 448 milliárd dollárra csökkenhet idén a „legnehezebb helyzetben, amellyel az iparág szembesült” – közölte június 8-án a genfi székhelyű Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség. Az észak-amerikai légitársaságok valószínűleg körülbelül 1 milliárd dollárt veszítenek. - mondta a csoport.

Helane Becker, a Jesup & Lamont Securities Corp. New York-i elemzője becslése szerint a fuvarozók legalább 4 százalékkal csökkentik a kapacitást a jegyeladások csökkenésével. Azt javasolja, hogy vásárolják meg a Delta, az amerikai anyavállalat AMR Corp., a United Airlines anyavállalat, az UAL Corp. és a Continental Airlines Inc.

"Bármi segít"

„Legkorábban 2010 első negyedévéig nem számítok mélypontra vagy élénkülésre” – mondta Becker. „A legtöbb cég csökkentette utazási költségvetését, és addig nem állít vissza pénzt, amíg nem látja a javulás jeleit.”

A Bloomberg által megkérdezett 9.4 közgazdász medián becslése szerint az Egyesült Államok munkanélküliségi rátája májusban 1983 százalék, ami 2 óta a legmagasabb.

A 13 légitársaságot tartalmazó Bloomberg US Airlines index 41 százalékot esett idén tegnapig.

Az elmúlt négy hónapból háromban a forgalom legalább 10 százalékkal csökkent, ahogy az utazások visszaszorítása elmélyült.

„Szeretném, ha a kapacitás további 5 százaléka kijönne” – mondta Hunter Keay, a baltimore-i Stifel Nicolaus & Co. elemzője. – Bármi segít.

A Delta lehet a „legjobb helyzetben ahhoz, hogy többet csökkentsen”, mert a Northwest Airlines tavalyi megvásárlásából származó redundáns útvonalakkal és többletgéppel rendelkezik – mondta Keay. Javasolja a Delta megvásárlását és a Continental, az UAL, az AMR és a dallasi székhelyű Southwest Airlines Co.

Parkoló Jets

A Delta áprilisban közölte, hogy akár 7 százalékkal is csökkenti az egész éves nemzetközi kapacitást, miközben a belföldi repülés 8-10 százalékkal csökken. Az atlantai székhelyű szolgáltató április óta nem adott frissített útmutatást – mondta Betsy Talton, a szóvivő.

Az American Airlines képes lehet néhány további járatot levágni a londoni Heathrow-ra, a chicagói székhelyű United pedig további pár Boeing Co. 747-es gépet állíthat le annak részeként, hogy 100 repülőgépet von ki a forgalomból, mondta Keay.

Jean Medina, az UAL szóvivője nem kívánt nyilatkozni. Az American Airlines vezérigazgatója, Gerard Arpey június 7-én Kuala Lumpurban azt mondta, hogy a texasi Fort Worth-i légitársaság szorosan figyelemmel kíséri a keresletet, és nem döntött további megszorításokról.

A Continental nyomást érezhet arra, hogy csökkentse a nemzetközi repülést, mert csökkentései elmaradtak a nagyobb fuvarozóktól – mondta Michael Derchin, az FTN Equity Capital Markets Corp. New York-i elemzője. Becslései szerint az amerikai fuvarozók összkapacitásának az idén körülbelül 7 százalékkal kell csökkennie.

"Nehéz döntések"

„Mindig is reagáltunk a keresletre a piacon” – mondta Julie King, a Continental szóvivője. „Szorosan figyelemmel kísérjük a piacot, és szükség szerint folytatjuk a kapacitások kiigazítását.”

A Continental áprilisban közölte, hogy egész éves nemzetközi kapacitása akár 3 százalékkal is csökken, míg a houstoni székhelyű légitársaság fő repülőgépeinek hazai kapacitása akár 7 százalékkal is csökken.

Május az ötödik havi havi csökkenést jelentette az egy mérföldre repült ülőhelyek bevételében az arizonai székhelyű Continental és Tempe-i US Airways Group Inc.-nél, amelyek a legkövetkezetesebben jelentik a számot havi rendszerességgel. A visszaesés részben a hozam vagy a mérföldenkénti átlagos viteldíj csökkenését tükrözi, mivel a fuvarozók kevesebb utazóért versengenek.

A US Airways „ma nem tervez további kapacitáscsökkentést” – mondta tegnap Morgan Durrant szóvivő.

A Delta, az American, a United és a Continental a hét lassabb napjain, például kedden vagy szerdán leállíthatja járatait bizonyos tengerentúli városokba, hogy további megtakarításokat érjen el – mondta Robert Mann, az RW Mann & Co. légitársasági tanácsadó céget vezeti a New York-i Port Washingtonban. .

„Az a probléma ezzel, hogy eggyel kevesebb okot ad az üzleti utazóknak, hogy Önt válasszanak” – mondta Mann. „Olyan időket élünk, amikor ehhez hasonló nehéz döntéseket kell meghozni.”