Turizmus a káosz idején

Káoszelmélet

A káosz olyan kifejezés, amelyet a világ leírására használnak, amikor semmi értelme nincs; amikor a 2 + 2 nem egyenlő a 4-vel, teljesen és teljesen összezavarodva hagy minket. Néha a „pillangó effektust” használják a jelenség magyarázatára: az ötlet az, hogy egy pillangó szárnyának csapkodása Argentínában három héttel később tornádót okozhat Texasban. Talán ebben a pillanatban jobb, ha Arisztotelészt és az „érzékeny függőség” elméletét vesszük szemügyre, ahol azt figyelte meg, hogy „a legkisebb kezdeti eltérés az igazságtól később ezerszeresen megsokszorozódik” (Arisztotelész OTH, 271b8).

Sajnos egy olyan világegyetemben élünk, ahol a hazugságokat és a féligazságokat normalizálták; amit tegnap racionálisnak és valóságosnak fogadtunk el, az már nem ugyanazokat az eredményeket hozza; amit az egyensúly megteremtése érdekében tettünk szakmai és személyes életünkben, az már nem hoz kielégítő vagy kifizetődő eredményeket.

Katasztrófa előtti felkészültség

A szálloda-, utazási és turisztikai ágazatot bírálták, hogy létezik felkészületlen erre a válságra és gazdasági katasztrófa. Úgy tűnik, hogy az üzleti és kormányzati vezetők, valamint a politikusok nem voltak készenléti állapotban olyan válaszokkal, amelyek mérsékelték volna a COVID-19 esemény hatását a fejlődés során.

Néhányan azt javasolják, hogy a kockázatértékeléseknek a menedzsment folyamatának részét kell képezniük, és a forgatókönyv-elemzés alapján készenléti terveket kell kidolgozniuk a valószínűleg bekövetkező helyzeteknek megfelelően. Ez egy kiváló elmélet; bizonyos események kivételével, a karibi hurrikánok kivételével azonban a turisztikai válságok kiszámíthatatlanok azok kialakulásában, evolúciójában és hatásában. Bár a válságok széles kategóriái, például a terrortámadások várhatók, és kidolgozott protokollok kerülnek bevezetésre, a valóságban a válságok és katasztrófák figyelmeztetés nélkül történnek, és gyors reakciót igényelnek.

A rendellenesség szélén lebeg

Az instabilitás és a változás az idegenforgalmi ágazat jellemző része. Még akkor is, ha állandóság és egyensúly áll fenn egy ideig, ez az egyensúly mindig csekély. Folyamatosan fennáll a fennakadás veszélye. Visszatérve a „pillangó effektusra”, az iparágban egy látszólag triviális esemény számos eseményhez vezethet, amely súlyos válsághoz vezet. Például az izlandi Eyjafjallajökull-kitörés hamufelhője (2010) nemcsak a globális légi közlekedési ágazatot érintette, hanem jelentős zavarokat okozott a nemzetközi repüléstől függő magánszemélyek és vállalkozások számára szerte a világon. Ha figyelembe vesszük a COVID-19 pályáját - egy megfigyelt, de nem fontosnak tartott kínai esetből, világjárványhoz és globális gazdasági válsághoz vezetett.

A káoszelmélet központi eleme, hogy a rend kaotikus állapotból alakul ki; szükség van azonban a „stabilitás szigetére” az uralkodó káosz idején. Bizonyos esetekben olyan kormányzati szervekről van szó, mint a Nemzeti Gárda és a FEMA. Szükség van egy közös értelemre, stratégiára vagy értékrendre, amely az embereket a közös cél elérésére ösztönzi. A COVID-19 megalakulása óta nem volt olyan ügynökség, szervezet vagy személy, amely képes lenne biztos és irányító kezet biztosítani ahhoz, hogy az ipar problémamegoldáshoz és új kezdethez vezessen. A világnak karantén és elszigeteltség révén szembe kellett néznie a vírussal és a gazdasági összeomlással, támaszkodva a közösségi médiára és a televíziós híradásokra, amelyeket gyakran hazugságok, féligazságok és öncélú hiperbólusok borítanak el.

Légitársaság káosz

Az univerzum nagy részét körülvevő nehézségek közhelye arra utal, hogy „mindannyian együtt vagyunk ebben”. Ez nem is áll közel az igazsághoz (akkor, amikor az igazság prémium áron van). A légitársaság pofátlanul játszik utasokkal, alkalmazottakkal, kormányzati szervekkel és bankokkal. Az ipar hatalmas összegeket költ a repülés biztonságos gondolatának népszerűsítésével, miközben az adatok azt mutatják, hogy az utasokat a COVID-19 fertőzte meg, betegek és hosszú távú betegségekkel és / vagy halállal küzdenek. A Betegségellenőrzési Központ (CDC) kijelentette: „Arra a következtetésre jutottunk, hogy a SARS-CoV-2 fedélzeti átvitelének kockázata hosszú repülések során valós és képes jelentős méretű COVID-19 klasztereket okozni, még üzleti osztályban is -szerű beállítás tágas ülőfelszerelésekkel, jóval meghaladva a meghatározott távolságot, amelyet a repülőgépeken való szoros érintkezés meghatározásához használnak. "

A Fertőző Betegségek Kutatási és Politikai Központja (CIDRAP) (21. szeptember 2020.) három tanulmányt idézett a COVID-19 repülés közbeni átvitelének leírására, az egyik egyetlen tüneti utast érintve, aki valószínűleg legalább 12 embert megfertőzött egy nemzetközi repülés során.

Az egyik, az Emerging Infectious Diseases című folyóiratban megjelent tanulmány áttekintette a Vietnam Airlines március 10-jén Londonból Hanoiba tartó 1 órás járatát, amely az indexes beteg mellett 15 beteg emberét eredményezte, és 62 százalékos támadási arányt eredményezett egy 274-es - üléssík. Az üzleti osztályban 12 fertőzött utas közül 8-nak (67 százalék) jelentkeztek tünetei a Hanoiba érkezést követő 8.8 napos medián után. A CIDRAP kétségbe vonja a légitársaság eredményeit: „A VN54 járat sebességváltója az üzleti osztályba csoportosult, ahol az ülések már szélesebb körben helyezkednek el, mint a turista osztályon, és a fertőzés sokkal tovább terjed, mint a COVID számára ajánlott meglévő 2 soros vagy 6.6 láb szabály. -19 megelőzés a repülőgépeken és más tömegközlekedésben elfoglalta volna ”( https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20. október 2020-án Rachel DeSantis egy texasi (25 év körüli) nő 2020. július 19-i COVID-30 halálát jelentette, aki a repülőgépen halt meg, amikor az aszfalton ülésre várva várt.

A TSA jelentése szerint 271 alkalmazottat azonosítottak aktív COVID-19 fertőzéssel. A pandémia kezdete óta 2,204 szövetségi alkalmazott tesztje pozitív, 8 alkalmazott és 1 szűrővállalkozó halt meg a vírusban (tsa.gov/coronavirus).

A McKinsey.com szerint a légitársaságok bevétele csökkent, és a világ repülőgépparkjának 2/3-a parkolt, 18 légitársaság csődöt jelentett az elmúlt hónapokban. Becslések szerint az iparág 315-ban 2020 milliárd dollár utas bevételtől veszít. A rakományra támaszkodva csak három légitársaság, a China Airlines, a Korean Air és az Asiana Airlines számolt be nyereségről a második negyedévben.

Az előző évhez képest a Delta kiigazított második negyedéves bevétele 2 százalékkal csökkent, mivel a rendszer kapacitása 91 százalékkal csökkent. A United Airlines beszámolója szerint a társaság napi 85 millió dollár készpénzt veszített. A Lufthansa 40% -os éves visszaesést regisztrált az előző évhez képest, míg az Air France / KLM bevételei 89% -kal, 82 milliárd dollárral csökkentek 6.6 második negyedévéhez képest.

A légitársaságok kormányzati mentést kértek, és világszerte az iparág összesen 123 milliárd dolláros támogatást kapott. A készpénz a 1-es bevételek körülbelül 5/2019-ét fedezi; A támogatás fele, 67 milliárd dollár kölcsönök vagy egyéb kötelezettségek formájában jön létre, amelyeket kamatokkal együtt visszafizetnek. A pénz egy részét az alkalmazottaknak kellett irányítani; a United azonban megígérte, hogy szeptemberig fizet az alkalmazottaknak, majd csökkenti az alkalmazottak számát. A JetBlue felvette a mentőpénzt, de úgy döntött, hogy nem fizeti ki a dolgozók teljes fizetését, készpénzt tartva maguknak, és a JetBlue összes alkalmazottjának 24 nap fizetetlen időt kellett igénybe vennie 20. április 30. és szeptember 2020. között; A kongresszus által az alkalmazottak számára előirányzott pénzt a saját tőke javítására irányították át (viewfromthewing.com).                 

McKinsey 2024-ig nem látja a globális légiközlekedési kereslet helyreállítását, bár 2023-ban Ázsia és a Csendes-óceán vezetheti, Észak-Amerika és Európa pedig 2024-ben éri el a kritikus szintet. Az optimista forgatókönyv nem mutatja a teljes légigény-helyreállítást 2022 előtt. , a fogyasztó valószínűleg előnyös lesz az alacsonyabb árak mellett; hosszú távon a csökkenő verseny, az állami hitelek visszafizetésének szükségessége és az esetleges egészséggel kapcsolatos operatív intézkedések miatt valószínűleg megemelkednek a jegyárak.

Az Inn szobái

A nagyszámú ember karanténba zárása, a határok lezárása és a Zoomon tartott találkozók miatt kevés oka vagy lehetősége volt az utazóknak szállodai foglalásra. A McKinsey nem gondolja, hogy a foglaltság 2019-ig eléri a 2023-es szintet, és az elérhető helyiségenkénti bevétel (REV PAR) 2024-ig nem fog fellendülni. A leggyorsabban növekvő ágazatok a gazdasági és szabadidős üdülőhelyek, valamint a legnagyobb láncok lesznek. Az American Hotel and Lodging Association (AHLA) felmérése szerint tíz amerikai szálloda közül kilencen elbocsátották vagy elbocsátották a személyzetet, és több mint 8000 szálloda kénytelen volt örökre bezárni az ajtót. Az Egyesült Államokon kívüli hírek mindenképpen jobbak. Londonban a szállodák 80 százaléka újból megnyílt, míg az ázsiai szállodák fényesebb képet mutatnak: a sanghaji szállodák 86 százaléka és a hongkongi szállodák 92 százaléka újból megnyílt.

Andria Rusk adjunktus, a Florida Nemzetközi Egyetem Közegészségügyi és Szociális Munkaügyi Főiskolájának fertőző betegségekkel foglalkozó szakembere úgy találja, hogy „Mint minden nyilvános helyen, a szállodákban is vannak átviteli kockázatok. Ez a kockázat abból adódik, hogy kölcsönhatásba lépünk a fomitokkal - amelyeket úgy hívunk, hogy tárgyak vagy felületek valószínűleg fertőzést hordoznak -, vagy fertőzött emberekkel. "

Az átvitel legnagyobb megállapított kockázata az idegenekkel való szoros kapcsolat, és a szállodában az elsődleges gondok az alkalmazottak és más vendégek, valamint mindazon területek, ahol kereszteződés van mindhárom között.

A szakértők egyetértenek abban, hogy nem minden COVID-19-es embernél jelentkeznek tünetek, így kölcsönhatás léphet fel a vendég és a vírust csendben terjesztő alkalmazottak között. Ezért elengedhetetlen, hogy ne lépj kapcsolatba olyan szállodai alkalmazottakkal, akik nem viselnek arcvédőt és egyéb egyéni védőeszközöket (PPE).

Annak érdekében, hogy a szálloda látogatása még bizonytalanabb legyen, a közös létesítmények és a közös helyiségek veszélyesebbek, mint a privát szállodai szobák. Az előcsarnokok zsúfolttá válhatnak a reggeli rohanás során, még a medencék és a fürdők is csoportokban találnak embereket. A felvonók kockázatot jelentenek, mivel a vendégek zárt tereket osztanak meg korlátozott légellátással. Fontos megjegyezni, hogy a vírus kemény, nem porózus felületeken akár három napig is élhet (beleértve a műanyagot és a rozsdamentes acélt is) (New England Journal of Medicine). Még a mélytisztítással sem sikerül eltávolítani a vírust minden felületről. Még az is lehetséges, hogy a vírusrészecskék elidőznek a korábbi vendégek levegőjében, valamint az általuk érintett felületeken is.

Számos városban szállodákat és moteleket használnak lakhatatlan személyek számára, biztosítva számukra a biztonságos menedéket a koronavírus-járvány idején. Április elején Gavin Newson (Kalifornia) kormányzó elindította a Project Roomkey-t azzal a céllal, hogy 15,000 75 szálloda- és motelszobát biztosítson hajléktalan emberek számára. A szobákat a koronavírusban szenvedők, az esetlegesen kitett és a koruk vagy egészségi állapotuk miatt kiszolgáltatottak számára előtérbe helyezték. A program várhatóan 2 százalékos visszatérítést kap a Szövetségi Sürgősségi Ügyviteli Ügynökségtől (FEMA), a fennmaradó költségeket pedig az állami és helyi kormányzati szervek fizetik. Riverside megyében 2020 millió dollárt számláznak (XNUMX májusától) szállodáknak, étkezésnek és az ügyintézőknek fizetett pénzért, akik felelősek a tájékoztatásért és összekötik az egyéneket a szociális szolgáltatásokkal.

Ez a program győzelmet jelent a szállásadók számára, mivel a program segítségével pénzforgalmat szereznek, miközben egyébként le vannak zárva, vagy csak arra korlátozódnak, akinek szolgálni tudják. Amikor a programban résztvevő szállodák azonosítására kérték, a megye és az állam elutasította az ingatlanok megnevezését, bólintással tiszteletben tartva az utalványprogramban részt vevő emberek magánéletét és a vagyonbiztonságot (Melissa Daniels, 18. április 2020., desertsun. com). Az ingatlanok nevének és helyének teljes körű nyilvánosságra hozatalának hiánya kihívást jelent a turisták számára, bizonytalan abban, hogy az általuk lefoglalt szállodai szobák lehetnek-e közös helyek a COVID-19 betegekkel.

A világjárvány miatt a szállodák veszélyes helyeket jelentettek a foglalkoztatás és a vendégek számára. Wynn Las Vegas az üdülőhely júniusi megnyitása óta csaknem 500 pozitív járványt és három halálesetet regisztrált az alkalmazottak körében. Az Egyetemi Orvosi Központtal együttműködve a társaság 15,051 548 tesztet szervezett azzal a céllal, hogy azonosítsa a vírus szempontjából pozitív, de tünetmentes alkalmazottak számát; 3.6 esetben pozitív volt a teszt (51 százalékos arány). Az összesből 497 pozitív esetet nyitás előtti és XNUMX esetet nyitás utáni esetben regisztráltak. A szálloda megnyitása óta hat vendég tesztje pozitív.

Sziklaugrás

Valamennyi gazdasági mutató igazolja az idegenforgalom által elszenvedett kemény valóságot - nem azért, mert az ipar minden szektora hibákat követett el, hanem inkább figyelmen kívül hagyta azt az alapvető követelményt, hogy a kormányzati és a magánszektor vezetői pozíciójában lévő emberek (megválasztottak, kineveztek és kiválasztottak) ) valójában felelősséggel tartozik az állampolgárok, az utasok, a vendégek és az alkalmazottak védelméért, függetlenül a politikai meggyőződéstől.

Az Egyesült Államokban a pandémiára való reagálás elmaradása annak a következménye, hogy az idegenforgalmi ipar továbbra is veszteségeket visel, hónapról hónapra. 2020 októberében az amerikai turisztikai szektor egy hónapos, 41 milliárd dolláros veszteséget szenvedett el, hasonlóan a 2020 szeptemberi veszteséghez. Az utazási kiadások 41 százalékkal csökkentek a 2019-es szint alatt (9.1 milliárd dolláros veszteség). Március elején a COVID-19 okozta az amerikai utazási gazdaság 415 milliárd dolláros halmozott veszteségét. Hawaii, New York, Massachusetts és Illinois továbbra is több mint 50 százalékos veszteséget szenved. Az utazási kiadások továbbra is nyomott szintje 53.3 milliárd dolláros veszteséget eredményezett a szövetségi, állami és helyi adóbevételekben 1. március 2020-je óta (ustravel.org/toolkit/covid-19-travel-industry-research).

Alison Durkee (Forbes.com) 2020 augusztusában arról számolt be, hogy az Egyesült Nemzetek szakpolitikájának rövid ismertetése, amely felvázolja a világjárvány turisztikai iparra gyakorolt ​​hatását, csaknem egymilliárd dollár veszteséget eredményez, ami 1 millió munkahelyet fenyeget világszerte. Az előrejelzések szerint az idegenforgalmi ágazat veszteségei 100–1.4 százalékkal csökkentik a globális GDP-t. A lassulás negatív hatással van a világ legkevésbé fejlett országaira (pl. Afrika) és a kis szigeti fejlődő államokra, ahol az idegenforgalom adja GDP-jük magasabb százalékát, valamint a nőkre és a fiatalokra, akik a turizmusban uralják a munkaerőt.

Van-e terv

A légitársaságok pénzügyi manővereket és torz közönségkapcsolati információkat használnak életképességük fenntartása érdekében, miközben a szállodák megpróbáltak működőképesek maradni azáltal, hogy csatlakoztak kormányzati szervekhez, biztosítva a vírus és karantén által érintett emberek számára létesítményeket; hosszú távon azonban az automatizálási technológiák, a robotok és a mesterséges intelligencia teszik lehetővé a létesítmények számára az állandó költségek csökkentését és az újraindítást.

Nyilvánvaló, hogy a kereslet csökkenése csökkenti a turisztikai szektor vállalkozásait. Ennek a változásnak az eredményei között szerepel a fokozatos áremelkedés a kapacitáscsökkentéshez kapcsolódó szabályozás által megkövetelt fokozott fertőtlenítésre szánt pénzzel (gondoljunk a társadalmi távolságtartásra).

Rövid távon a vállalatok rugalmasan fogják meghatározni az árat, a feltételeket és feltételeket a pénzügyi kockázatok egy részének enyhítésére. Bár bizonyos árstratégiák csábítják az ügyfeleket a járatokhoz és a szállodákhoz, hosszú távon ez kevéssé változtatja meg a biztonság és a biztonság megítélését (és annak szükségességét). Nagyon valószínű, hogy az iparnak meg kell változtatnia az operatív tevékenységeket és a marketinget, különös tekintettel a fokozott takarításra és fertőtlenítésre, az egyéni védőeszközök látható felhasználására, valamint a helyiségek felújítására, a szőnyegpadló helyett a keményfa padlóra összpontosítva. A légitársaságokkal és a szállodákkal szemben támasztott új követelmények a továbbfejlesztett HVAC-rendszerekre és a HEPA-szűrőkre, az új épülettervekre nyitottabb terekkel, nyitott ablakokkal és külön HVAC-rendszerekkel a helyiségekhez és a nyilvános terekhez, valamint az emberek robotokkal történő cseréjére összpontosítanak.

Továbbá:

- Az ipar résztvevői a személyes interakciókról a technológiára térnek át, korlátozva ezzel az érintkezést és az esetleges fertőzést

- Korlátozzák a közterületeken gyülekezni engedett emberek számát

- Új technikákat és rendszereket terveznek az ételek és italok elkészítésére és szállítására

- A szobakészlet ellenőrzése visszatér a szállodába, nem pedig harmadik felekre hagyatkozik

- A szolgáltatások kiszervezése nagyobb rugalmasságot biztosít és korlátozza a kockázatokat

- További és változatos biztosítási kötvények csökkentik a hirtelen / váratlan veszélyek hatását.

Fény és alagutak

Az a bizalom, hogy az utazás nem okoz betegséget vagy halált, időbe telik, hogy az utazó személyévé váljon. Mind az állami, mind a magánszektor feladata, hogy együtt dolgozzanak, helyreállítsák ezt a bizalmat. A turisták nagyobb figyelmet fordítanak a higiéniára, amikor kiválasztják úti céljukat, utazásukat, szállásukat, étkezési lehetőségeiket és látnivalóikat.

Nagyon jó és jó, ha vonzó alkalmazottak táncolnak a légitársaságok folyosóin és a szállodák csarnokaiban; bár ez boldoggá teheti a tulajdonosokat, NEM megnyugtató az utazó számára. Időbe telik meggyőzni az ipar vezető szerepét arról, hogy 2019 már nem létezik, és 2020 majdnem véget ért. Az új év új gondolkodásmódot és új vezetést igényel; valakit, akinek még ki kell derülnie.

„A karakter tesztje nem kitartás, ha fényre számítunk az alagút végén. Az igazi teszt a teljesítmény és a kitartás, amikor nem lát fényt. ” - James Arthur Ray

© Dr. Elinor Garely. Ez a szerzői jogi cikk, beleértve a fényképeket, a szerző írásbeli engedélye nélkül nem reprodukálható.