RADNOR, Pennsylvania - Curbelo (R-Fla) amerikai képviselő módosította a HR 4441-et, a 2016. évi légi közlekedési innovációs, reform- és engedélyezési törvényt - ajándékként a légitársaságoknak, válaszul az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának 2012. évi kifogásaira ( DOT) szabály, amely előírja a légitársaságok számára, hogy a hirdetésekben és az internetes kijelzőkön jól láthatóan jelenítsék meg a teljes jegyárakat, beleértve az állami adókat és illetékeket is. A módosítás hatékonyan megfordítaná ezt a DOT-szabályt, és aláásná a kritikus fontosságú fogyasztóvédelmet, amelyet a légitársaságok csali-váltó reklámjának orvosságaként fogadtak el. Fischer (R-Neb) amerikai szenátor várhatóan kísérő javaslatot fog tenni.
Az Egyesült Államok Kongresszusának tagjai ismét okot adtak a választóknak arra, hogy feldühítsék őket egy washingtoni elit, aki véleményük szerint nem figyeli az érdekeiket. A légiközlekedés-politika fejlődése Washingtonban kétoldalú törekvés volt a fogyasztók és az ország érdekében. Az elmúlt években - amelyet az Orwellian nevű átlátszó repülőjegyárakról szóló 2014. évi törvény képvisel - amelyet ez a módosítás a légitársaságok parancsára kíván újraéleszteni - sajnos a politikai cél az ország javából a mély zsebbel rendelkező különleges érdekek igényeihez vált. és lobbisták seregei.
A 2012-es DOT-szabály értelmében a légitársaságoknak a hirdetésekben kiemelten be kell mutatniuk a teljes jegyárat, ami természetesen a fogyasztóknak is fontos. A légitársaságok azonban engedélyezhetik az állami adók és illetékek részletezésének feltüntetését is, amennyiben azok kevésbé láthatóan vannak feltüntetve, mint a teljes jegyárak. Ezenkívül nincs olyan DOT-követelmény, amely megakadályozná a légitársaságokat abban, hogy az alapjegyárakat (az állami adók és díjak nélkül) is feltüntessék a hirdetésekbe, ha azokat kevésbé mutatják meg, mint a teljes jegyárakat. Ennek megfelelően a légitársaságok ma szabadon közölhetik a fogyasztókkal a teljes jegyárak részletes lebontását. A DOT nyilvánvaló küldetése ennek a szabálynak az elfogadásakor az volt, hogy megakadályozza a fogyasztók félreértését és megtévesztését a különféle utazási lehetőségekért fizetendő teljes összeg miatt.
Ez a módosítás aláásná a DOT fogyasztóvédelmét azzal, hogy feléleszt egy félrevezető és megtévesztő hirdetési gyakorlatot, amelytől a fogyasztók csak nemrégiben szabadultak meg. Ha a módosítást a jelenlegi formájában elfogadják, az elsősorban az alacsonyabb alapjegyárak kiemelését tenné lehetővé, és ezáltal csökkentené az átláthatóságot azáltal, hogy lehetővé tenné a teljes jegyárak, valamint az állami adók és díjak csupán olyan módon történő nyilvánosságra hozatalát, amely „egyértelműen bemutatja az információkat a fogyasztónak ”- áll a javasolt módosítás szerint.
A módosítás legkárosabb fogyasztói következményei azonban az internetes reklámozási és megkeresési rendelkezésekre vonatkoznak. A légitársaságok szabadon jeleníthetnének meg feltűnően „gyerünk” alacsonyabb alapjegyárakat a kezdeti képernyőkön, majd a valódi, magasabb összjegyárakról, beleértve az állami adókat és illetékeket, információkat csepegtethetnének ki weboldalaik más részein egy „link vagy felugró ablak… amely az információt a fogyasztó által könnyen „hozzáférhető és látható” módon jeleníti meg.” Ez egy nyílt felhívás a tisztességtelen és megtévesztő marketing gyakorlatokhoz való visszatérésre, amelyek széles körben elterjedtek azelőtt, hogy a DOT 2012-ben fellépett volna a fogyasztók védelmében. Ez egy hirdetési trükk, amelyet gyakran „csepegtető árképzésnek” neveznek.
A fogyasztók hangosan sértegetni fogják ezt a rosszul kitalált módosítást. Nem kifogásolják, hogy a légitársaságok az állami adókat és illetékeket is nyilvánosságra hozzák (amelyek egyébként lehetővé teszik az alapvető légitársaságok infrastruktúráját, biztonságát és biztonságát) - de azt akarják, hogy először megmondják nekik az all-in árat, hogy tudják a valódi legjobb lehetőségeket, amelyeket figyelembe kellene venniük. A fogyasztók számára fontos a teljes jegyár átláthatósága, beleértve az összes adót és díjat, valamint az utazás teljes árának összehasonlítása, beleértve a kiegészítő szolgáltatások költségeit, például az előre lefoglalt ülőhelyek és poggyász díjait. amire a kongresszusnak élénken kell összpontosítania.
A BTC határozottan sürgeti Curbelo (R-Fla) képviselőt, hogy vonja vissza módosítását, Fischer szenátort (R-Neb) pedig a társmódosítás felajánlásának újragondolására.
