A Boeing B737 Airbus A200 égbolt vécéit kizárólag kisemberek és gyerekek használhatják. Ez további 20 évig nem változhat.
A FlyersRights, a legnagyobb légitársaságok utasszervezete észrevételeket nyújtott be a Közlekedési Minisztérium (DOT) által javasolt akadálymentes mosdószabályzat egyfolyosós repülőgépekre vonatkozó javaslata mellett, de határozottan megcáfolta a DOT azon tervét, hogy 18-20 évet várjon a szabály kötelezővé válására. új repülőgépek.
A kereskedelmi repülőgépek átlagos élettartama hozzávetőlegesen 20-25 év, ami azt jelenti, hogy az egyfolyosós, hozzáférhető mosdó nélküli repülőgépek akár 45 év múlva, 2065 után is repülnek. Hetvenöt év telt volna el a légi fuvarozók hozzáféréséről szóló törvény és a az amerikaiak fogyatékossággal élők törvénye, mielőtt a fogyatékkal élő utasok tudtak volna arról, hogy repülőgépük akadálymentesített fürdőszobával rendelkezik. A DOT kijelentette, hogy az 89 és 1500 mérföld (3000-89 órás időtartam) közötti repülések XNUMX%-át egyfolyosós repülőgépek üzemeltették. A hat óránál rövidebb repülések esetében a járatok jóval több mint XNUMX%-a egyfolyosós repülőgépekkel történik.
„Tapsoljuk a DOT-nak, hogy végre megtette ezeket a lépéseket, de a késés lelkiismeretetlenül hosszú. Ez egészség, biztonság és méltóság kérdése, és ha ennek megfelelően kezelnék, sokkal rövidebb késést látnánk. Ehelyett úgy tűnik, hogy a légitársaságok mérlegei nyerik a vitát eddig” – kommentálta Paul Hudson, a FlyersRights.org elnöke.
A szabályalkotási dokumentum több mint 200 megjegyzést tartalmaz a szabály alátámasztására, de ellenzi a javasolt végrehajtási késedelmet. A dokk lehet itt érhető el.
FlyersRights.org címen tartja naprakész utasjogi információkat www.flyersrights.org/know-your-rights.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A FlyersRights, a legnagyobb légitársaságok utasszervezete észrevételeket nyújtott be a Közlekedési Minisztérium (DOT) által javasolt akadálymentes mosdószabályzatot támogató egyfolyosós repülőgépekre, de határozottan megcáfolta a DOT azon tervét, hogy 18-20 évet várjon a szabály kötelezővé válására. új repülőgépek.
- A szabályalkotási dokumentum több mint 200 megjegyzést tartalmaz a szabály alátámasztására, de ellenzi a javasolt végrehajtási késedelmet.
- Ez egészség, biztonság és méltóság kérdése, és ha ennek megfelelően kezelnék, sokkal rövidebb késést látnánk.