(eTN) – A kelet-afrikai együttműködést ismét mikroszkóp alá helyezik a kenyai kormány azon tervei miatt, hogy megkezdik egy nemzetközi repülőtér tervezését a tanzániai határ közelében Tavetában. Tanzánia törvényhozói és az ottani üzleti közösség rámutattak, hogy a Kenyával közös határon túl néhány mérföldre található a Kilimandzsárói Nemzetközi Repülőtér, amely megfelel minden olyan követelménynek, amelyet a kenyai tervezők a saját új, tervezett légiközlekedési létesítményükre vonatkozóan felsoroltak, kivéve természetesen azt, hogy a határon túl van.
Bár a légiközlekedési elemzők kétségeiket fejezték ki a tervezett repülőtér életképességét illetően – az Eldoret Nemzetközi Repülőtérre mint „fehér elefánt” példát mutatva –, ugyanakkor elismerik, hogy Kenya mégis kísértést érezhet, hogy megépítse, természetesen a megállapítás függvényében. a pénz az első, mivel a JRO-hoz való hozzáférést kenyai oldalról gyakran úgy írják le, mint „nehézkes, tele bürokratikus bürokráciával és ellenséges a kenyai üzleti közösséggel szemben”.
Ideális esetben a Kelet-Afrikai Közösség (EAC) nemes eszméit figyelembe véve az olyan létesítményeket, mint a nemzetközi repülőtereket, különösen, ha olyan közel vannak a közös határhoz, meg kellene osztani, de a Tanzániába vezető közúti határátkelőt, amint azt ez időnként tanúsítja. tudósítója, távolról sem üdvözölte és felkarolja a „határon túli testvéreket”. Gyakran azt a benyomást kelti, hogy a határőrök szívesebben szeretnék távol tartani őket, mint beengedni. Ezért a tanzániai kormánynak itt kell bizalmat kelteni, és nemcsak szóbeli nyitányokat kell tennie, hanem megváltoztatnia kell a gondolkodásmódot és a valóságot a helyszínen. hogy például a virágtermesztők és agrárvállalkozások a határszállító teherautó kenyai oldaláról a Kilimandzsárói Nemzetközi Repülőtérre szállítsák termékeiket a termelői piacokra történő szállítás céljából, ahelyett, hogy a nairobi vagy mombasai nemzetközi repülőterek sokkal hosszabb közúti hozzáférését választanák.
A Lowassa volt miniszterelnök vezette parlamenti bizottság „határozataiban” bevezetett „gazdasági szabotázs” és „teljes ellenzék kinyilvánítása” kifejezések használata azonban nem okos lépés, ismét előtérbe helyezve az ősrégi érzelmeket. ahelyett, hogy a JRO-t „win-win” szituációként hirdetnék mindkét ország számára, mindkét oldalon egyenlő adok-kapok mellett. Az „intelligens partnerség” fogalma azonban nagy valószínűséggel idegen a kampányban részt vevő politikusok fajtájától, akik közül kevesen értik a „win-win”-et, de készséggel fogadják el az „én veszem, te adsz”, mint a kétoldalú kapcsolatok maximáját.
Talán ha egy lépést hátralépünk, és tárgyilagosan felvázoljuk egy ilyen projekt előnyeit és hátrányait, valamint a JRO használatának előnyeit és hátrányait, az jót fog tenni, beleértve egy új csapat bevonását a kenyai üzleti közösség szabad hozzáféréséről szóló megállapodás megtárgyalására. a tranzitmegállapodások, majd esetleg a határtól a repülőtérig tartó „szabadkikötői zóna” létrehozása, ugyanakkor engedmények biztosítása azon légitársaságoknak ÉS utasoknak, akik a JRO-t kívánják használni a kenyai határon átnyúló úti célokra szánt turisták leszállására, azaz vízummentes átjárást, amíg a régóta emlegetett és soha meg nem valósult közös kelet-afrikai turistavízum létrejön.
Sokat el lehet érni egymás eszközeinek és erősségeinek felhasználásával, ahelyett, hogy a parancsgazdaság koráig visszamenőleg elavult érzelmekbe merülnének, amikor a magánszektor alig számított többre, mint adófizetésre és kampányhozzájárulások emelésére, vagy munkát adni azoknak, akik eljöttek. Nagyon ajánlott." Ma a magánszektor a gazdasági fejlődés, az emberek jólét megteremtésének motorja, követelései, kérései, ajánlásai, mint például Tanzánia és Kenya esetleges együttműködése egy-két repülőtér ügyében. néhány mérföld, hosszú utat tesz meg ahhoz, hogy megmondja a kormányzati tervezőknek és a politikusoknak, hogy melyik utat válasszák.
Ne legyen egy újabb zsákutca, ahol mindkét fél külön-külön sétál, ahelyett, hogy kéz a kézben haladna a kölcsönös és közös siker útján.
