(eTN) – A hétvégén kiderült, hogy a Fly 540 aviation új tulajdonosa jelent meg, amikor Lonrho új partnereikkel, Sir Steliosszal arra kényszerítette a többi meglévő részvényest, hogy – bármilyen bizonyítékkal szembesülve – eladják – teljes irányítást átvéve Kelet-Afrika első LCC felett.
A korábbi társ-vezérigazgatónak, Don Smithnek előreláthatólag el kellett hagynia a Fly 540-et, és nyilvánvaló, hogy senki sem könnyezett emiatt, míg Neill Steffen, a másik társ-vezérigazgató, aki korábban több Fly 540-es műveletben is részt vett Afrika más részein. , teljes munkaidőben visszatér Nairobiba, hogy átvegye a légitársaság irányítását.
Csupán egy hete jelentek meg itt arról a hírek, hogy ezek a fejlemények küszöbön állnak, kiváltva a saját titkos ízlésükhöz képest túl korán kitett személyek haragját, de a most kéznél lévő legújabb megerősítéssel ismét világossá vált, hogy a történet akkor megtört. teljesen helyes volt, és a most eltávozottak haragja is elszállt vele.
Megerősítették, hogy Don Smith utólag átmegy az East African Safari Air Expresshez, egy olyan társasághoz, amelyet látszólag a Fly 540 vett át, de ez nem így van, mivel azt egy magánszemély vette át. Az EASAX most a Kenya Polgári Légiközlekedési Hatóság engedélyezési tárgyalására vár, hogy megtudja a légi közlekedési engedély iránti kérelmük sorsát, amit valószínűleg más légitársaságok is kifogásolnak majd, de ez egy másik történet, amelyet itt kell elmondani, ha eljön az ideje. .
Egy másik információ, amely a hétvégi információáramlásból kiderült, az volt, hogy a Fly 540 saját karbantartó létesítményének vélt Wilson repülőtéren szintén a korábbi vezérigazgatója, Don Smith tulajdona volt, ami ha igaz, az a hosszabb idő egyértelmű jele lenne. távlati szándék, hogy készen álljunk, amikor elkerülhetetlenül eljön a nap, amikor a többi részvényest, a pénzzel rendelkezőket már nem lehet átverni, és erős férfiakkal együtt kopogtatnak az ajtón, persze képletesen szólva. Azt, hogy a pletykák szerint az MRO túlterhelte-e a Fly 540-et a karbantartásért, nem lehet megerősíteni, de egy igazságügyi szakértői vizsgálat esetleg fényt deríthet az egyenlet ezen részére, ha a Fly 540 új főnökei folytatni kívánják a számít tovább.
Úgy tűnik, hogy az új tulajdonosok egy ambiciózus flottafejlesztési programot dolgoznak ki, hogy elképzeléseiket végre valóra váltsák, már nem tartják vissza őket a saját rejtett programjukkal rendelkező belső elemek, és az elkövetkező hónapokban várhatóan pusztán sugárhajtásúvá válnak. regionális járatokat üzemeltető légitársaság és a várospárok Kisumu, Malindi és Mombasa felé.
