Ahogy a világ országai megküzdenek a gazdasági eséssel Covid-19A kanadai légitársaság támogatta a szövetségi kormánynak a járvány elleni küzdelmét, ideértve a rekedt kanadai repatriációs repülések végrehajtását, a termékek és az emberek országszerte történő mozgatását és a kritikus egyéni védőeszközök (PPE) Kanadába szállítását.

A kanadai légitársaságok ereje és szerepe mégis jelentős veszélynek van kitéve, mivel Kanada azt kockáztatja, hogy lemarad a többi nagy iparosodott országtól abban, hogy ebben a példátlan válságban légitársaságait támogassa. Az Egyesült Államok, valamint Európa, Ázsia és Dél-Amerika országai gyorsan mozogtak, hogy stabilizálják légitársaságaikat, ezáltal biztosítva az iparág visszatérését a műveletekhez és a világjárvány utáni gazdasági fellendülés elősegítésében betöltött alapvető szerepét.

Míg az Kanadai Nemzeti Légitársaságok Tanácsa (NACC) üdvözli a kanadai kormány jelzéseit, miszerint valamiféle támogatás várható, az idő a legfontosabb, mivel a kanadai légitársaságok gazdasági helyzete gyorsan romlik. Minél nagyobb az ipari gazdasági kár, annál kevésbé lesz versenyképes és felkészült a helyreállításra, mivel más országok jelentős közvetlen pénzügyi támogatást nyújtanak saját fuvarozóiknak.

Az életképes, hazai kanadai légitársaság megőrzése kritikus fontosságú a kanadai gazdaság erőssége szempontjából. A NACC taglégitársaságok a teljes légi közlekedési és turisztikai ágazat központi elemei, amelyek együttesen több mint 630,000 3.2 munkahelyet támogatnak és felelősek Kanada GDP-jének XNUMX% -áért.

Ez a soha nem látott válság miatt néhány fuvarozó felfüggesztette a szolgáltatást legalább 35 regionális közösség számára, amelyek helyi gazdasága erős hazai légitársaság jelenlététől függ.

A COVID-19 járvány következtében a kanadai légi közlekedési ágazat pusztított, és a károk továbbra is felhalmozódnak. Például:

Körülbelül 90% -kal csökkent a kapacitás, és a fennmaradó járatok gyakorlatilag üresek.
A flotta túlnyomó többségének földelésénél a NACC fuvarozóknak 10 milliárd dollár értékű repülőgépük van tétlen.
Megálltak a beruházások és a beszállítókkal való munka a repülés és az űrkutatás ellátási láncában.
A bevételek csak eltűntek, valamint az év hátralévő részében történő előre történő foglalásokkal, kevés, ha van egyáltalán egyértelműség az utazási korlátozások feloldásának vagy csökkentésének időpontjában. A világjárvány gazdasági hatása várhatóan az év hátralévő részében és 2021-ben is folytatódik.
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség becslése szerint a globális légitársaságok veszteségei ebben az évben 314 milliárd USD-t tesznek ki, és a COVID-19 okozta légi közlekedés megszakadása 39.8 millióval csökkentheti az utasok számát Kanadában.
A tágabb értelemben véve a fennakadás 245,500 18.3 munkahelyet veszélyeztethet Kanadában és XNUMX milliárd USD GDP-t, amelyet a légi közlekedési ipar és a Kanadába légi úton utazó külföldi turisták támogatnak.

G-7 országként Kanadának erős légitársaságra van szüksége a nemzetközi kereskedelem és a gazdasági növekedés elősegítéséhez.

„Tagjaink és alkalmazottaik továbbra is várják, hogy a kormány gyorsan intézkedjen az ipar likviditási intézkedéseinek bevezetéséről. Ez biztosítja a stabilitást ahhoz, hogy a légi közlekedési ágazat megkezdhesse a kormány által megkezdett politikai kezdeményezések tervezését, amelyek szükségesek Kanada esetleges gazdasági fellendüléséhez, az egész országban nagy és kicsi közösségekben és vállalkozásokban, a gazdaság minden szegmensében és nemzetközileg is ”- mondta Mike McNaney , A Kanadai Nemzeti Légitársaságok Tanácsának elnök-vezérigazgatója.

#rebuildtravel