A Siem Reap Airways felfüggesztése az első lépés egy új kambodzsai nemzeti fuvarozó felé?

BANGKOK, Thaiföld (eTN) – Novemberben az Európai Bizottság feketelistára tette a Siem Reap Airways Európába repülését, ami miatt a kambodzsai Civil Avi minden járatát felfüggesztette.

BANGKOK, Thaiföld (eTN) – Novemberben az Európai Bizottság feketelistára tette a Siem Reap Airwayst, hogy Európába repüljön, ami miatt a kambodzsai polgári légiközlekedési hatóság felfüggesztette a légitársaság összes járatát. A Siem Reap Airways volt az egyetlen rendszeres – és eddig megbízható – légi fuvarozó, amely a Phnom Penh–Siem Reap útvonalon működött, és azt tervezte, hogy új útvonalat indít Siem Reap és az ország déli részén fekvő Sihanoukville között. A kambodzsai kormány jelezte, hogy az intézkedés ideiglenes, és a járatok akkor indulnak újra, ha a Siem Reap Airways teljesítette a szükséges biztonsági követelményeket.

A kormány engedélyt adott a Siem Reap Airways anyavállalatának, a Bangkok Airwaysnek a Phnom Penh-Siem Reap útvonal kiszolgálására. A Bangkok Airways jelenleg napi négyszer repül a belföldi szektorban, amely Kambodzsa egyik legfontosabb légi útvonala. A Bangkok Airways 319 ülőhellyel rendelkező Airbus A138-es repülőgépet bocsát az útvonalon. A Bangkok Airways azonban már nem szolgálja ki a Siem Reap Airways légitársaságot hetente kétszer Siem Reap-Pakse és Siem Reap-Ho Si Minh City között.

Az EU betiltását a kambodzsai polgári légiközlekedési hatóságok által a biztonságról naplózott jelentések indokolták. Trükkös lépésként is értelmezhető egy új kambodzsai nemzeti légitársaság létrehozása felé vezető út.

December elején Hun Sen kambodzsai miniszterelnök ismét egy új nemzeti légitársaság létrehozását szorgalmazta, és az üzemanyagköltségek csökkentését jelölte meg a légitársaság nyereséges működésének kulcsfontosságú különbségeként. „Olyan nemzeti légitársaságot kell szülnünk, amely profitot termel” – mondta a miniszterelnök.

Az indonéz befektetővel, a Rajawali csoporttal folytatott megbeszélések eddig nem vezettek eredményre. A kormány 50 millió USD induló tőkét tervez, és a részvények 51 százaléka a királyi kormány kezében marad.

Az utolsó nemzeti légitársaság, a Royal Air Cambodge 2001 októberében, hét évvel a létrehozása után került felszámolási eljárás alá.

Mivel a légitársaságok világszerte jelenleg súlyos pénzügyi helyzetben vannak, meglepő lépés lenne egy új légitársaság létrehozása.

<

A szerzőről

Hohnholz Linda

főszerkesztője eTurboNews székhelye az eTN központjában található.

Megosztani...