- „Az Afganisztán feletti légteret lezártnak nyilvánítják, így egyetlen repülőgép sem üzemeltethet ott. A menetrend szerinti járatunk Kabulba sem indulhat ” - mondta az Air India szóvivője.
- Tegnap az Air India 243 -as járata Indiából 8 óra 50 perckor Delhiből Kabulba indult, amikor kissé késett, amikor 40 afgán utassal indult el az Airbus A320 -as gépen.
- 2 órás, 5 perces repülőút a szomszédos Afganisztánba. Miután augusztus 243 -én átlépte a határt az AI 15 -on, és várhatóan elkezdődött a közeledés, az Air India repülőgépet megparancsolták, hogy még 16,000 percig tartsa és körözjön 90 XNUMX láb magasságban, mielőtt leszállhatna.
A leszállás néha késhet az afganisztáni légtér rossz légi kommunikációja miatt.
Mivel az indiánok augusztus 15 -én, vasárnap ünnepelték a függetlenség napját, a tálibok voltak káoszt és borzalmat keltve Kabul uralma alatt, Afganisztán fővárosa.
Kabul lakossága pánikba esett, mivel hírek érkeztek arról, hogy aznap a tálibok vették körül a várost. Az afgán kormány elmenekült az országból, és maga a város is zűrzavarban volt.
Air India 243., a Star Alliance Az Air India által üzemeltetett járat 6 személyzetet és 40 utast szállított Delhiből Kabulba, anélkül, hogy tudta volna, hogy leszállnak -e leszállásukra, miután elérték Kabul légterét. A gépet nyilvánvaló ok nélkül elrendelték, hogy körbejárja az eget.
A következő 90 percben az Air India 16,000 XNUMX láb magasságban körözte az eget. Az Air India járata extra sugárhajtóművel indult. A tapasztalt pilóta tudta, hogy késve érkezhet a leszállás a kabuli légtérben a rossz repülési kommunikáció miatt.
Az indiai repülőgéphez hasonlóan további 2 külföldi repülőgép repült engedély nélkül a leszálláshoz. Amellett, hogy a tálibok átveszik a várost, egy repülőgép üzemeltetése Kabul felett némi kihívást jelent.
A kabuli repülőtér gyakran „elfoglalt és unalmas” pilóták szerint. Ebben az évszakban a városba repülés extra kihívást jelent: a szél erős és viharos.
A 160 férőhelyes repülőgépet Aditya Chopra kapitány vezette.
Az engedélyt végül helyi idő szerint 3 óra 30 perckor megadták a repülőgép leszállására.
Az utasok és a személyzet azonban keveset tudtak arról, hogy a politikai helyzet Kabulban romlik. A gép leszállása után sem a személyzet egyik tagja sem hagyta el a pilótafülkét, ami általában Kabulban gyakori. Körülbelül másfél órás várakozás után az Air India járata 129 utasra szállt, és ismét Delhibe indult.
A gépen India nagykövetségének személyzete, afgán kormányzati tisztviselők, legalább két afgán képviselő és Ashraf Ghani volt elnök vezető tanácsadója volt.
Egy utas azt mondta, hogy látja, hogy a kabuli repülőtéren kétségbeesett emberek próbálnak elmenni.
Hétfőn az Air India menetrend szerinti járatot indított Kabulba Delhiből 8: 50 -kor. Először 12: 50 -re halasztották, majd felfüggesztették az afganisztáni légtér bezárását követően, miután kiadták a NOTAM - Notice to Airmen című hivatalos értesítést, amely a repülési műveletekről tartalmaz információkat.
Néhány utas a repülőn elmesélte, hogy „érzékelik a feszültséget a földön”, de nem világos, hogy miről van szó.
Katonák szegélyezték a kifutókat. A légi tevékenység is ordított: a C-17 Globemaster katonai szállító repülőgépek és a Chinook helikopterek repültek ki-be.
És látták, hogy a Pakisztánhoz (PIA) és a Qatar Airwayshez tartozó polgári repülőgépek parkolnak az aszfalton.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Miután augusztus 243-én átlépte a határt az AI 15-as gépen, és a megközelítés várhatóan megkezdődik, az Air India gépének parancsot kapott, hogy még 16,000 percig tartson és keringsen 90 XNUMX láb magasságban, mielőtt leszállhatott volna.
- Amellett, hogy a tálibok elfoglalják a várost, egy kis kihívást jelent egy repülőgép üzemeltetése Kabul felett.
- Az Air India 243-as járata, a Star Alliance járata, amelyet az Air India üzemeltet, 6 fős legénységet és 40 utast szállított Delhiből Kabulba anélkül, hogy tudta volna, engedik-e nekik leszállást még azután is, hogy elérték a kabuli légteret.
