DENVER - A magasabb repülőjegyek és a csökkentett repülési menetrendek a Colorado síterepek támogatásának emelését eredményezhetik a légitársaságok számára, hogy ezen a télen államon kívüli síelőket hozzanak a városba.
Az olyan városokból érkező, közvetlen járatok a hegyekbe, mint New York és Dallas, sok üdülőhely számára annyira fontosak, hogy támogatást kínálnak, hogy minimális bevételt garantáljanak azoknak a légitársaságoknak, akik vállalják a járatok felajánlását.
Ha a légitársaságok elegendő helyet adnak el minden járatnál, nem kell minden támogatást fizetni.
Ezen a télen a növekvő üzemanyagköltségekkel szembesülő légitársaságok csökkentik az általuk kínált járatok számát és emelik a díjakat, ami megnehezíti és költségesebbé teszi a síelők számára az ide repülést. Most néhány üdülőhely növeli a légitársaságok felé fizetendő potenciális fizetéseiket, hogy közvetlen járatokat kínáljanak a hegyi repülőterekre.
"Látjuk az eddigi egyetlen legmagasabb éves költségnövekedést" - mondta Andy Wirth, az Intrawest marketing igazgatója, a Steamboat sípálya tulajdonosa. - Ez a helyzet más üdülőhelyeken is.
A Steamboat vállalta, hogy 2.8 millió dolláros támogatást fizet a légitársaságoknak, ami 14% -os növekedést jelent a tavalyi 2.45 millió dollárhoz képest - mondta Wirth a The Denver Postnak. Az üdülőhely valamivel kevesebb járatot fogadott el, mint tavaly télen, a rekord szezon.
A Steamboat arra számít, hogy tényleges költségei 1.5 és 2.5 millió dollár között lesznek, szemben az előző szezonban 1.7 millió dollárral - jelentette a The Post.
Az üdülőhely megosztja a költségeket a közösség egy speciális kerületével, amely 2% -os adót vet ki a szállodai szobákra. Tavaly a környékbeli vállalkozások is mintegy 150,000 XNUMX dollárral járultak hozzá.
A Telluride, amely ezen a télen még egy chicagói járattal indul, a légitársaságoknak akár 1.96 millió dollárt is garantált a jövő télen történő szolgáltatásra, szemben az előző szezonban elért 1.16 millió dollárral - mondta Tom Hess, a Telluride-Montrose Regionális Légi Szervezet elnöke.
A tényleges költségek tavaly 450,000 XNUMX dollárt tettek ki, de az üzemanyagköltségek miatt valószínűleg emelkedni fognak ebben az évben - mondta Hess a The Denver Postnak. A Telluride sípálya, valamint a Telluride és Montrose közösségek megosztják a költségeket.
Crested Butte légitámogatási felső határa 1.4 millió dollárra nőtt 1 millióról, de az üdülőhely több új járatot biztosított - mondta Scott Truex, a Gunnison Valley Közlekedési Hatóság ügyvezető igazgatója.
Crested Butte tavaly télen 650,000 XNUMX dollárt fizetett a légitársaságoknak - mondta. A hatóság forgalmi adót szed és a költségeket elosztja a Crested Butte Mountain Resort-tal.
A Vail Resorts tisztviselői nem vitatják meg a légitársasággal kötött megállapodásaikat.
Aspen nem fizet légitámogatást.
Richard Scharf, a Denveri Metró Konferencia és Látogató Iroda elnöke a Rocky Mountain News-nak elmondta, azt várja, hogy a gazdaság és az emelkedő üzemanyagköltségek hatással lesznek az Egyesült Államok minden városának turizmusára.
De Anthony Townsend, a kaliforniai Menlo Parkban működő Jövő Intézet kutatóigazgatója azt mondta, arra számít, hogy a földrajzilag elszigetelt helyek, mint például Colorado, jobban szenvednek, mint mások.
Jan Freitag, a nashville-i Smith Travel Research alelnöke szerint az emberek mindig utazni fognak. "Az emberek mindig megpróbálnak elmenekülni bárhonnan, bár lehet, hogy cserélik a szállást és az étkezést, és hogy mennyi ideig maradnak" - mondta.
usatoday.com
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Az olyan városokból érkező, közvetlen járatok a hegyekbe, mint New York és Dallas, sok üdülőhely számára annyira fontosak, hogy támogatást kínálnak, hogy minimális bevételt garantáljanak azoknak a légitársaságoknak, akik vállalják a járatok felajánlását.
- The resort shares costs with a special district in the community that levies a 2% tax on hotel rooms.
- This winter, airlines faced with rising fuel costs are cutting the number of flights they offer and raising fees, making it more difficult and costly for skiers to fly here.
