- Ma több mint 75 amerikai és európai repülőtér sürgette a transzatlanti monopóliumellenes mentesség (ATI) jóváhagyását az oneworld globális légitársaság-szövetség partnerei, az American Airlines, Inc. (AA), a British Airways PLC (BA), a Finnair OYJ (AY), az Iberia Lineas között. Aereas de Espana, SA (IB) és a Royal Jordanian Airlines (RJ). A repülőterek az Airports Coalition for Alliance Benefits (ACAB) néven szerveződtek, és Washingtonban, Washingtonban tartottak sajtótájékoztatót a három hetes nyilvános hozzászólási időszak utolsó napján, hogy felszólítsák az USA kormánytisztviselőit, hogy hagyják jóvá a szövetségi kérelmet az Egyesült Államok előtt. PONT. Az ACAB képviselői között volt:
— Mr. Jeffrey Fegan, AAE, vezérigazgató, Dallas/Ft Worth nemzetközi repülőtér
(DFW)
– Mr. Tory Richardson, AAE, ügyvezető igazgató, Fort Wayne
Nemzetközi Repülőtér (FWA)
– Mr. Tim Campbell, AAE, ügyvezető igazgató, Baltimore/Washington
Nemzetközi Repülőtér (BWI)
– Andrew Cornish, ügyvezető igazgató, Manchester Airport Group (MAN)
Együtt vázolták a fogyasztói előnyöket és a repülőtér hatásait, többek között:
— A oneworld ATI jóváhagyása egyenlővé teszi a versenyfeltételeket. Star és SkyTeam
már élvezik a transzatlanti ATI - oneworld-t, annak repülőtereit és annak
az utasok is megérdemlik ugyanezt.
— Az ATI új gazdasági tevékenységet generál új útvonalakon és új
kapcsolatok. Ebből fakadó gazdasági hatás a közösségekre világszerte
kritikus ebben a nagy bizonytalanság idején.
— A fogyasztók több és jobb szolgáltatásból profitálnak, például jobbak
csatlakozási idők, egyjegyes árképzés és világszerte megrendelhető ügyfelek
szolgáltatás - csakúgy, mint manapság a Star és a SkyTeam utasai.
– Az ATI új útvonalakat nyit új piacok felé – például a másodlagos piacok felé
Európai és másodlagos amerikai piacok.
— Az ATI bármilyen méretű repülőteret kínál az Egyesült Államokban és az Egyesült Államokban
Európa.
Az ACAB vezetői ezután az amerikai DOT központjába utaztak, hogy bemutassák az ACAB gyors jóváhagyását sürgető közös levelét.
"Mivel a közösségek az 1930-as évek óta bekövetkezett legsúlyosabb globális gazdasági recesszióért küzdenek, a légi utazások védelme és növekedése elengedhetetlen az Egyesült Államok gazdasági aktivitásának fenntartásához" - mondta a DFW vezérigazgatója, Jeffrey Fegan. „Tanulmányok kimutatták, hogy egy napi transzatlanti oda-vissza járat akár 100–150 millió dollár éves gazdasági tevékenységet is eredményezhet a származási repülőtér nagyvárosi területén. A légi szolgáltatás gazdasági serkentő, és az ATI serkenti a légi szolgáltatást. ”
"Arra biztatjuk a DOT-ot, hogy mielőbb hagyja jóvá az oneworld ATI iránti kérelmet, az ATI által a közösségünk számára elérhető fogyasztói és gazdasági előnyök miatt" - mondta Tory Richardson, a Fort Wayne Nemzetközi Repülőtér ügyvezető igazgatója. "Az utasaim kevesebb időt szeretnének tölteni összeköttetésekkel, és több időt szeretnének elérni a végső célig."
"A oneworld ATI alkalmazás jóváhagyása iránti érdeklődésünk középpontjában az olyan új, nonstop lehetőségek állnak, amelyek a másodlagos európai piacok, például Manchester és az Egyesült Államok nagyobb városai között jönnek létre" - mondta Andrew Cornish, az Egyesült Királyságban működő Manchester Airport Group vezérigazgatója. "Hisszük, hogy piacunk támogatni tudja az USA folyamatos szolgáltatásait, és hogy az ATI nagy hasznot fog hozni közösségünknek és az amerikai közösségeknek, ahová lakóinkat és üzletembereinket küldjük."
Tim Campbell, a BWI ügyvezető igazgatója érdekelt abban, hogy rögzítse a BWI közelében található vállalatoktól származó amerikai kormányzati forgalmat, amelynek a Fly America előírások miatt jelenleg tilos Európába utaznia a British Airways-en. „Van olyan társaságunk, amely közelebb van a repülőtérhez, mint bármely más, amely az Egyesült Államok kormányzati üzleti tevékenységét folytatja, vagy az Egyesült Államok kormányának alkalmazottja. Vagy amerikai fuvarozókon kell repülniük, vagy azokon a fuvarozókon, amelyek amerikai fuvarozói járatszámmal rendelkeznek. Ma ez nem lehetséges ATI nélkül. Erre szükségünk van repülőtérünk életképességéhez és azok kényelméhez, akik utasaink szeretnének lenni. "
Az ATI lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy teljes kereskedelmi vegyes vállalkozásba kezdjenek a piacon, két vagy több fuvarozó erőforrásait felhasználva a szolgáltatás sikerének biztosítása érdekében. Az immunizált partnerek együttműködhetnek az árak és a bevételek kezelése terén, felhasználhatják valamennyi vegyes vállalat fuvarozójának marketing erőforrásait a helyek népszerűsítésére és terjesztésére a piacon, valamint megoszthatják a művelet bevételeit és költségeit.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- ATI allows airlines to engage in full commercial joint ventures in a market, utilizing the resources of two or more carriers to ensure the success of the service.
- Immunized partners can collaborate on pricing and revenue management, utilize the marketing resources of all joint venture carriers to promote and distribute seats in the market, and share the revenues and costs of the operation.
- “Studies have shown that a single daily transatlantic roundtrip flight can contribute up to $100 to $150 million in annual economic activity to the metropolitan area of the origin airport.
