Rekordmegrendelés: a United Airlines legfeljebb 200 Boeing 787-es repülőgépet vásárolhat

A United Airlines ma bejelentette a kereskedelmi repülés történetének legnagyobb szélestörzsű megrendelését egy amerikai légitársaságtól: 100 darab Boeing 787 Dreamliner-t, további 100 darab vásárlási lehetőséggel.

Ez a történelmi jelentőségű vásárlás az ambiciózus United Next terv következő fejezete, és az elkövetkező években megerősíti a légitársaság vezető szerepét a globális utazások terén.

United Airlines 2024 és 2032 között várható az új szélestörzsű repülőgépek átvétele, és választhat a 787-8, 9 vagy 10 modellek közül, amelyek rugalmasságot biztosítanak az útvonalak széles skálájának támogatásához.

Minden egyes United 787-ben négy fedélzeti termék található: United Polaris business class, United Premium Plus, Economy Plus és economy, amelyek állandó élményt biztosítanak a légitársaság nemzetközi szélestörzsű flottáján.

A United opciókat is gyakorolt ​​a 44 megvásárlására Boeing 737 MAX repülőgépet szállítanak 2024 és 2026 között – összhangban a United Next 2026 kapacitástervvel –, és további 56 MAX repülőgépet rendeltek 2027 és 2028 között.

A légitársaság 700 végéig körülbelül 2032 új keskeny és szélestörzsű repülőgép átadására számít, ebből 2023-ban átlagosan több mint kettőt hetente, 2024-ben pedig hetente több mint hármat.

Ezenkívül a United folytatja példátlan erőfeszítéseit meglévő flottája belső fejlesztésére. A légitársaság nemzetközi szélestesteinek több mint 90%-a már rendelkezik United Polaris® business osztályú ülésekkel, valamint United Premium Plus® ülésekkel – a többi repülőgép frissítése 2023 nyarára fejeződik be. fővonali, keskeny törzsű repülőgépek jellegzetes belső térrel – a tervek szerint 100-ban mintegy 100 repülőgép készül el, a többi várhatóan 2023 végére készül el.

Az új szélestörzsű rendelésből körülbelül 100 gép várhatóan lecseréli a régebbi Boeing 767-es és Boeing 777-es repülőgépeket, és 767-ig mind a 2030 repülőgépet kivonják az Egyesült Államok flottájából, ami az új gépek ülésenkénti szén-dioxid-kibocsátásának akár 25%-os csökkenését eredményezi. a várhatóan lecserélendő régebbi gépekhez képest.

„A United a világ vezető globális légitársaságaként és az Egyesült Államok zászlóshajójaként emelkedett ki a járványból” – mondta Scott Kirby, a United vezérigazgatója. „Ez a megrendelés tovább erősíti vezető szerepünket, és új lehetőségeket teremt ügyfeleink, alkalmazottaink és részvényeseink számára azáltal, hogy felgyorsítja azt a tervet, hogy több embert csatlakoztassunk a világ több helyére, és a legjobb élményt nyújtsuk az égbolton.”

„A jövőbeli flottájába való befektetéssel a 737 MAX és 787 segíti a Unitedet flottamodernizálásának és globális növekedési stratégiájának felgyorsításában” – mondta Stan Deal, a Boeing Commercial Airplanes elnök-vezérigazgatója. "A Boeing csapatát megtisztelte a Unitednek a repülőgépcsaládunkba vetett bizalma, amely az elkövetkező évtizedekben összeköti az embereket és szállítja a rakományt szerte a világon."

A 787 repülőgépre vonatkozó határozott megrendelés kielégíti a United jelenlegi szélestörzsű repülőgép-csere-szükségleteit a következő évtizedben – a jelentősen javított karbantartási és üzemanyag-fogyasztási gazdaságosságuk tovább fogja segíteni a United erőfeszítéseit általános költségprofiljának javítására. A Boeinggel együttműködve ez a megrendelés abban is segíti a Unitedet, hogy megőrizze rugalmasságát a szélestörzsű repülőgépek nyugdíjazásának időzítésében.

Ugyanakkor a 787 opció lehetővé teszi a United számára, hogy tovább bővítse globális hálózatát, és segít megőrizni a légitársaság iparágvezető árrését a nemzetközi repülésben az amerikai légitársaságok között.

„Ez a megrendelés üzemanyag-hatékonyabb és költséghatékonyabb módon oldja meg jelenlegi szélesvázas csereigényeinket, miközben ügyfeleinknek kategóriájában a legjobb élményt nyújtja” – mondta Gerry Laderman, a United alelnöke és pénzügyi igazgatója. „És ha a hosszú távú repülés jövője olyan fényes, mint amilyennek gondoljuk, a United képes lesz kihasználni ezeket a lehetőségeket azáltal, hogy él ezekkel az új széles testű opciókkal – kíváncsian várom az ezek által a repülőgépek által generált növekvő haszonkulcsot és bevételt.”

A MAX repülőgépekre gyakorolt ​​opciók összhangban vannak a 2026-os kapacitással és a United Next tervhez kapcsolódó két tartalékcéllal. A United megkezdte a 2027-es és az azt követő időszak rendelésállományának felépítését is, 56 további MAX repülőgép megrendelésével.

Csak az elmúlt két évben a United 13 új nemzetközi úti célt, 40 új nemzetközi útvonalat és további 10 meglévő nemzetközi útvonalat vett fel. Ez a bővítés magában foglalja a London-Heathrow járatokat is, ahol a légitársaság napi öt új járattal bővítette a 23 nyarára tervezett napi 2023 járatot, beleértve a New York/Newarkból óránkénti transzfert is.

A United mostantól kétszámjegyű nemzetközi célállomásokat szolgál ki az egyesült államokbeli központjaiból:

• 78 a Newark Liberty nemzetközi repülőtéren (EWR) keresztül
• 56 a George Bush interkontinentális repülőtéren (IAH) keresztül
• 45 a Chicago O'Hare nemzetközi repülőtéren (ORD) keresztül
• 41 a Washington Dulles nemzetközi repülőtéren (IAD) keresztül
• 32 a San Francisco-i nemzetközi repülőtéren (SFO) keresztül
• 18 a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren (LAX) keresztül
• 17 a Denveri nemzetközi repülőtéren (DEN) keresztül

„Széles törzsű flottánk újra energiával tölti fel ezeket az új 787-es szállításokat, és tovább erősítjük azt, amit a legjobban tudunk: összekötni az embereket, és egyesíteni a világot modern, ügyfélbarát és üzemanyag-hatékony repülőgépekkel” – mondta Andrew Nocella, a United európai alelnöke és kereskedelmi vezérigazgató-helyettese. . „Globális hálózatunknak, flottájának méretének és átjáró-központjainak köszönhetően a United egyedülálló helyzetben van a nemzetközi utazási igények kielégítésére. Ez a kombináció jelentős előnyt jelent üzletünk számára az elkövetkező években, és újabb okot jelent az üzleti és szabadidős ügyfeleink számára, hogy a Unitedet válasszák.”

Az elmúlt nyáron a United lett a legnagyobb légitársaság az Egyesült Államok és az Európát, a Közel-Keletet, Indiát és Afrikát magában foglaló atlanti régió között.

Az év elején a United megkezdte történetének legnagyobb transzatlanti terjeszkedését tíz új járat indításával – többek között olyan helyekre, ahová egyetlen más észak-amerikai légitársaság sem szolgál ki, például Ammanban, Jordániában; Tenerife, Kanári-szigetek; Ponta Delgada, Azori-szigetek és Mallorca, Spanyolország.

Jövő nyáron a United atlanti terjeszkedése új szolgáltatással folytatódik három városban – Malagában, Spanyolországban, Stockholmban, Svédországban; és Dubai, Egyesült Arab Emírségek – valamint további hat járat a legnépszerűbb európai úti célokra, köztük Rómába, Párizsba, Barcelonába, Londonba, Berlinbe és Shannonba.

A United a jövő nyáron összesen 37 európai, afrikai, indiai és közel-keleti városba repül megállás nélkül, többet, mint az összes többi amerikai légitársaság együttvéve.

A United egyben a legnagyobb fuvarozó az Egyesült Államokból a Csendes-óceánon, és 20 elején 2023, a csendes-óceáni térségen túli útvonalat fog kiszolgálni, és az év során még több lesz. Kínát és Hongkongot leszámítva a United Csendes-óceáni kapacitása jövőre meghaladja a 2019-es szintet.

Ebben a régióban a legjelentősebb terjeszkedés a Csendes-óceán déli részén volt, és különösen Ausztráliában. A United volt az egyetlen légitársaság, amely a járvány idején folyamatosan működött az Egyesült Államok és Ausztrália között, fenntartva az ellátási lánc létfontosságú kapcsolatát, és segítve a családok kapcsolattartását. Ahogy Ausztrália közel három év után az első teljes déli nyári turistaszezonra készül, a United több járatot köt majd össze Ausztráliával és az Egyesült Államokkal, mint bármely más légitársaság.

A United összesen hat nonstop útvonalat kínál, amelyek Ausztrália három legnagyobb városát – Sydney-t, Melbourne-t és Brisbane-t – kötik össze három legfontosabb amerikai turisztikai és kereskedelmi csomóponttal – San Franciscóval, Los Angelessel és Houstonnal. Ráadásul a Virgin Australia-val nemrégiben elindított codeshare partnerség azt is lehetővé teszi az utazók számára, hogy Ausztrálián belül több mint 20 további városba könnyen eljuthassanak, segítve az ország szélesebb körű gazdasági fellendülését.

A United folytatja a többi transzpacki szolgáltatások visszaépítését is. 2023 januárjában a légitársaság azt tervezi, hogy hetente 48 alkalommal repül az Egyesült Államok kontinentális részéből Japánba, beleértve az új járatot Newark/New Yorkból Hanedába, valamint San Francisco újraindítását Oszakába.

Az elmúlt három évben a United öt új, közvetlen járattal bővítette négy afrikai várost, és most közvetlen járatokat kínál Fokvárosba és Johannesburgba Newark/New Yorkból, valamint Accra, Ghána; Lagos, Nigéria és Fokváros Washington D.C.-ből

A United nemrégiben kötött megállapodása az Emirates-szel, amely egy új, közvetlen járattal indul Newark/New York és Dubai (Egyesült Arab Emírségek) között 2023 márciusában, jelentősen kibővíti a légitársaság közel-keleti és indiai hatókörét, és a régió közel 100 városához nyit könnyű csatlakozást. Az Emirates és testvérlégitársasága, a flydubai.