A National Limousine Association (NLA) – a sofőrszállító ipar érdekeinek globális, nemzeti, állami és helyi szintű képviseletéért felelős szervezet – szerdán Washingtonban tartotta érdekvédelmi rendezvényét. A 90 államot képviselő több mint 24 kongresszusi taggal találkozva a szövetség és 53 tagja megvitatta az iparág kisvállalkozásainak tulajdonosait érintő kérdéseket és politikát, valamint a vállalati utazók érdekeit.
„Az érdekképviselet több mint két évtizede az NLA sarokköve” – mondta Robert Alexander, az NLA elnöke. „Megtiszteltetés volt, hogy ezen a héten összefoghattam tagjaimmal az egyesület 23. Hegyi Napja alkalmából, amely eddigi egyik leglátogatottabb érdekvédelmi rendezvényünk. Hálásak voltunk a lehetőségért, hogy megválasztott tisztségviselőkkel beszélhettünk, és hallathattuk a hangunkat olyan kritikus kérdésekben, amelyek a sofőrrel szállított szállítási ágazat kisvállalkozásait érintik. Köszönet a számos döntéshozónak, akik időt szakítottak arra, hogy találkozzanak velünk, és produktív párbeszédet folytassanak a torlódási adókról New Yorkban és az ország nagyvárosaiban; méltányos bánásmód a repülőtéri járdaszegélynél a közelgő FAA újraengedélyezésben; valamint a kisvállalkozásokat károsító adópolitikai és adóigazgatási javítások.”
Kedd délután az NLA tagjai meghallgatták Josh Gottheimer képviselőt (D-NJ), a kétpárti Kongresszus torlódásellenes adótanácskozásának és a Problémamegoldók Tanácsának társelnökét. Megvitatta az adóval kapcsolatos aggályait, és azt, hogy az valójában nem csökkentené a torlódásokat; pusztán a kisebbségek és az alacsonyabb jövedelmű családok által sűrűn lakott külső kerületekbe költöztetné a szennyezést. Gottheimer kongresszusi képviselő kijelentette, hogy a torlódásos árképzés olyan kritikus fontosságú ágazatokat pusztítana el, mint a limuzinipar, és kifejezte elkötelezettségét az ellene való küzdelem és a választmányokkal való együttműködés mellett, hogy mindent megtegyen.
A szövetség tagjai számos oktatási ülésen is részt vettek az iparág legsürgetőbb politikai kérdéseiről, valamint a Kongresszuson való hatékony lobbizással kapcsolatos legjobb gyakorlatokról. Kedd este az NLA meghallgatta Brian Fitzpatrick képviselőt (R-PA), a Problémamegoldó Caucus társelnökét, aki beszédet tartott, és a tagokkal egyeztetett az iparág kulcsfontosságú politikai kérdéseiről és aggályairól.
Az NLA ötvenhárom tagja több mint 90 helyi szenátorral, képviselővel és kulcsfontosságú munkatársaikkal találkozott. A szövetség sürgette a Kongresszus tagjait, hogy támogassák a HR 1759-et, az úthasználati díjak gazdasági hatásairól szóló törvényt, hogy megakadályozzák a Közlekedési Minisztériumot abban, hogy a gazdasági hatáselemzés előzetes kitöltése és közzététele nélkül engedélyezze a torlódási díjszabási terveket. A további kérések között szerepelt az új támogatási biztosítékok beépítése a közelgő FAA újbóli felhatalmazásba a méltányosság elveinek alkalmazására a repülőtér járdaszegélyén; sürgeti a Nemzetközi Adóügyi Szolgálat Adminisztrátorát, hogy tegyen azonnali korrekciós intézkedéseket, és helyezze előtérbe az alkalmazottak visszatartási adójóváírásának feldolgozását; valamint a 100%-os bónusz értékcsökkenés visszaállítása a 2023-as adóévre és azt követően.
