FAIRBANKS, AK – Évekig tartó haladás és modernizáció után, amelynek célja a repülőgépek hegyvidéki terepre való ütközésének megakadályozása volt, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) nagy lépést tett visszafelé Fairbanksben, engedve a saját kiszabott munkaszabályai és B. - léptékű fizetési szabályok és az irányítók által a kihívásokkal teli környező terepen navigáló pilóták számára nyújtott kritikus biztonsági szolgáltatás megszüntetése.
A probléma a Fairbanks nem biztonságos létszámából fakad, amely a repülőtér irányítótoronyáért és a terminál radar megközelítési vezérlőegységéért (TRACON) felelős. A létesítményben két irányítót kell alkalmazni az éjszakai „éjféli” műszakban, az egyik a munkatoronyhoz, a másik pedig a radarhoz. Ezt a szabályt az FAA 2005-ben állapította meg, de 2006-ban az ügynökség azonnal figyelmen kívül hagyta; A Comair Flight 5191-es járatának Lexingtonban (KY) történt balesete egyetlen túlterhelt irányítóval történt, amely a torony- és radarfeladatokat is ellátta.
Fairbanksben az FAA megkezdte az éjféli műszak személyzeti szabályainak megkerülését azáltal, hogy bezárta a Fairbanks TRACON-t, és átadta a légteret egy regionális radarközpontnak Anchorage-ban. Az Anchorage Center azonban nem rendelkezik a minimális biztonságos magasságra figyelmeztető (MSAW) berendezéssel a Fairbanks Approach Control légtérben. A hatályos ideiglenes eljárások megkövetelik, hogy a Fairbanks Tower figyelje a radart, és továbbítsa ezeket a kritikus biztonsági információkat. Ez közvetlenül sérti az FAA éjféli személyzeti szabályzatát, amely szerint mindig egy irányítónak kell ellátnia a torony feladatokat és egynek a radarfeladatokat. Ezen túlmenően megteremti annak nagyon valós lehetőségét, hogy az alacsony magasságról szóló figyelmeztetéseket nem adják ki időben az irányított repüléshez veszélyesen közel tartózkodó repülőgépek terepre juttatására.
"Egyszerű és egyszerű, az FAA nem tanulta le a leckét Lexingtontól, és ismét rossz döntéseket hoz, amelyek most szükségtelenül veszélyeztetik azok életét, akik az éjszakai órákban használják ezt a repülőteret" - mondta Patrick Forrey, a NATCA elnöke. "Ezek az eljárások nem biztonságosak és nem megfelelőek."
John Brown, a Fairbanks NATCA Facility képviselője elmondta: „A biztonsági riasztások kritikus, időérzékeny természete azt diktálja, hogy nem lenne biztonságos az MSAW-riasztásokat az Anchorage Center vezérlőhöz továbbítani. Az Anchorage Tower irányítóit bízzák meg a Fairbanks állományának megerősítésével, de az FAA még jelenlétükkel sem hajlandó visszaállítani a 24 órás TRACON működést. Két Anchorage vezérlővel a 2008 nyarán alkalmazott személyzettel ugyanazt a létszámot kapjuk.”
Fairbanks Alaszka egyetlen radaros megközelítési vezérlő létesítménye Anchorage-on kívül. Csak az állam északi fele több mint 300,000 268,000 négyzetmérföld (Texas XNUMX XNUMX négyzetmérföld), és több tucat olyan közösség található, amelyek nincsenek az úthálózaton. Ezek a közösségek szinte teljes mértékben a légi szolgáltatásokra támaszkodnak az egészségügyi és biztonsági közlekedés terén. Fairbanksből számos közbiztonsági küldetés indul, a kutatástól és mentéstől a tűzoltásig és a bűnüldözésig minden. Erre a célra a dedikált repülőgépek Fairbanksben vannak.
A Fairbanks az Anchorage-ba érkező járatok alternatív repülőtere rossz időjárás vagy egyéb szolgáltatási zavarok esetén. Az Anchorage-ból elterelő forgalom rendszeresen használja ezt a repülőteret. 2008 decemberében egy éjszaka hét Boeing 747-es érkezett Fairbanksbe az éjféli műszakban az anchorage-i időjárás miatt.
Richard Fagg, az Anchorage Center NATCA Facility képviselője aggodalmának adott hangot az FAA határozatával kapcsolatos csökkentett biztonsági határ miatt. „Az itteni irányítók olyan működő légtérrel szembesülnek, amelyre nem kaptak képzést, és amely szolgáltatást jelentősen leromlott ahhoz képest, amit a felhasználók a Fairbanks megközelítési irányítóitól kapnának” – mondta. "Amint egy incidens megtörténik, biztos lehet benne, hogy az irányítót, és nem azokat az embereket, akik ezt a katasztrófát elindították – az FAA vezetőségét - fogják hibáztatni és megbüntetni."
