NASA: Az új „csendes” repülőgép újjáéleszti a szuperszonikus utazást

NASA bejelentette, hogy együttműködik Lockheed Martin egy olyan kereskedelmi sugárhajtású repülőgép új projektjén, amely képes megtörni a hangsebességet a hírhedt hangrobbanás előidézése nélkül.

Bármely tárgy, amely a hangsebességnél gyorsabban halad át az atmoszférán, lökéshullámot generál, amely robbanáshoz vagy mennydörgéshez hasonló hangos hanggá alakul, amelyet hangrobbanásnak neveznek, és amely kiterjedt, gyakran sűrűn lakott területeket érint magától a repülőgéptől sok mérföldre.

A hangszórók óriási problémát jelentettek a kereskedelmi szuperszonikus légiközlekedésben, és sok Concorde – az 1976 és 2003 között üzemelt, turbósugárhajtású szuperszonikus utasszállító repülőgépeket – arra kényszerítettek, hogy a szárazföld felett lelassuljanak a hangsebesség alá.

Az X-59 névre keresztelt új sugárhajtású repülőgépet az Lockheed Martin's Skunk Works Palmdale-ben, Kaliforniában és NASA „bátorító” szélcsatorna-tesztelési eredményekről számol be új repülőgépének kisméretű modelljén. T

A tesztek megerősítették a NASA korábbi számítógépes modellezési becsléseit, amelyek szerint az új repülőgép sokkal alacsonyabb zajszintet produkálhat, mondta az ügynökség.

Az X-59 „Quiet SuperSonic Technology repülőgép” (QueSST) projekt legalább 2018 óta fejlesztés alatt áll. Az űrügynökség 247.5 millió dollárt adományozott Lockheed Martin's Skunk Works a projekt részeként. Az így létrejött, még fejlesztés alatt álló X-59-es repülőgépet 925 mph utazósebességre tervezték, ami 1.4-szerese a hangsebességnek.

Az X-59-el azt akarjuk bemutatni, hogy a bosszantó hangszórókat le tudjuk csökkenteni valami sokkal halkabbra, amit „hangos puffanásoknak” neveznek” – mondta John Wolter, az X-59 hangszóró-szélcsatorna tesztjének vezető kutatója.

„A cél az, hogy zaj- és közösségi válaszadatokat adjunk a szabályozóknak, ami új szabályokat eredményezhet a szárazföldi szuperszonikus repülésre vonatkozóan. A teszt bebizonyította, hogy nemcsak csendesebb repülőgép-tervezésünk van, hanem a jövő repülőgépeinek zajának előrejelzéséhez szükséges pontos eszközök is rendelkezésre állnak” – tette hozzá Wolter.

NASA és a Lockheed Martin várhatóan 2022 végén kezdik meg az első repülési teszteket. Jelenleg a teljes körű sugárhajtású modell tartóssági tesztjei zajlanak egy texasi létesítményben – közölte az ügynökség. 2024-ben indulnak a járatok „az Egyesült Államok körüli közösségek felett” – tette hozzá.