Airlines Repülőtér Repülés Friss utazási hírek Üzleti út Hírek Emberek biztonság Technológia Idegenforgalom Utazás Travel Wire News USA Breaking News

NASA repüléstechnika, amellyel időt takaríthat meg a repülőtéri utasok számára

NASA repüléstechnika, amellyel időt takaríthat meg a repülőtéri utasok számára
NASA repüléstechnika, amellyel időt takaríthat meg a repülőtéri utasok számára

A NASA által kifejlesztett repülőgép repülési ütemezési technológia, amely hamarosan javítja az utasok megbízhatóságát.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

Bill Nelson, a NASA adminisztrátora szerdán ellátogatott a floridai Orlando Nemzetközi Repülőtérre, és találkozott a légi közlekedés vezetőivel, hogy megvitassák az ügynökség által kifejlesztett repülőgépek repülési ütemezési technológiájának bevezetését, amely hamarosan javítja az utasok megbízhatóságát – ami különösen fontos az utazási csúcsidőszakokban, például a hálaadás ünnepén. 

Szeptemberben a technológia során tesztelték NASA's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) átkerült a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA). Az ország nagy repülőterei – köztük az Orlando International – hamarosan bevezetik a technológiát. Nelson megbeszélést folytatott a technológiatranszferről Phil Brownnal, a Greater Orlando Aviation Authority vezérigazgatójával.

"NASApartnersége a FAA folyamatosan szállít az amerikai emberek számára, javítva a kereskedelmi légitársaságok hatékonyságát a környezet és az utasok számára országszerte” – mondta Nelson. „Repülésütemezési technológiánk, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy jobban koordinálják a repülőgépek mozgását, miközben a repülőtéren tartózkodnak, hamarosan segít abban, hogy minél több utas gyorsabban és hatékonyabban szálljon le a földről és szálljon haza az ünnepekre, mint valaha. ”

NASA és a FAA közel négy évnyi felszíni műveleti kutatást és tesztelést fejeztek be, hogy kiszámítsák a kapuk visszaszorítását időalapú méréssel a forgalmas csomóponti repülőtereken, hogy a repülőgépek közvetlenül a kifutópályára gurulhassanak, hogy felszálljanak, és elkerüljék a túlzott gurulási és tartási időt, csökkentve az üzemanyag-felhasználást és a károsanyag-kibocsátást, és az utasok késései. 

„A szoftver bevezetésével az utasok utazási élménye jobb lesz, miközben a légi közlekedés károsanyag-kibocsátása csökken. Ez egy win-win” – mondta FAA Steve Dickson adminisztrátor. "A NASA továbbra is kritikus partner az FAA fenntartható légiközlekedési rendszer kiépítésére irányuló erőfeszítéseiben."

Az FAA azt tervezi, hogy a NASA felületmérési technológiáját kezdetben 27 repülőtéren telepíti, beleértve az Orlando Internationalt is, a repülőtéri felületkezelési technológiába irányuló nagyobb beruházás, a Terminal Flight Data Manager (TFDM) program részeként. A jobb hatékonyság és az indulási várakozási idő eltolódása a gurulóúttól a kapuig üzemanyagot takarít meg, csökkenti a károsanyag-kibocsátást, és nagyobb rugalmasságot biztosít a légitársaságok és az utasok számára a kapu elhagyását megelőző időszakban.  

„A frissített TFDM várható bevezetése 2023-ban megegyezik azokkal az előrejelzéseinkkel, amelyek szerint ugyanabban az évben visszatérünk a járvány előtti utasforgalomhoz” – mondta Brown. „Ezek a frissítések gördülékenyebb élményt nyújtanak az utazóközönség számára, és fokozzák az „Orlando Experience”-t, amelyet nap mint nap igyekszünk kínálni világszínvonalú repülőterünkön.”

A NASA ATD-2 csapata először 2017 szeptemberében, a Charlotte-Douglas nemzetközi repülőtéren tette próbára repülőgép-ütemezési technológiáját valós felhasználókkal. 2021 szeptemberére az integrált érkezési és indulási rendszer (IADS) eszközei több mint 1 millió gallon üzemanyagot takarítottak meg. Ezeket a megtakarításokat a sugárhajtóművek futási idejének csökkentése tette lehetővé, ami a karbantartási költségeket is csökkenti, és a légitársaságok a becslések szerint közel 1.4 millió dollárt takarítottak meg a repülőszemélyzet költségeitől. Összességében az utasok 933 órát kíméltek meg a járatok késéseitől, és a becslések szerint 4.5 millió dollár időt takarítottak meg.

Nyomtatásbarát, PDF és e-mail

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews majdnem 20 éve. Honoluluban (Hawaii) él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Írj hozzászólást