Olaszországnak előnyös lesz egy erős légitársasághoz való hozzáférése, jó nemzetközi kapcsolatrendszerrel, ha a szinergiák a Lufthansa csoport kihasználják.
Az angol nyelvű hangsúly az olasz piac fontosságára a német óriáscég fejlődése szempontjából a Lufthansa legutóbbi politikai tájékoztatójának egy külön fejezetének része volt, amelynek meggyőző címe: „Németország és Olaszország nyertese.”
Hagyományosan Olaszország mindig is erősen vonzotta az utazókat a világ minden tájáról. Exportorientált gazdasága az üzleti utazások fő célpontjává teszi. Ebből adódóan, az olasz légitársaság, amely jelentős átalakításon esett át, és a római csomópontból működik, tökéletesen illeszkedik a Lufthansa csoport útvonalhálózatába. Valójában a 4 hazai medence és az Egyesült Államok után már Olaszország a legfontosabb piac a Lufthansa csoport számára.
Január végén szándéknyilatkozatot írtak alá a Olasz Gazdasági és Pénzügyminisztérium (MEF) hogy részesedést szerezzen az ITA Airwaysben. Azóta is folynak tárgyalások a részvétel formájáról, ez utóbbi cégcsoportba történő kereskedelmi és működési integrációjáról, valamint az ebből eredő szinergiákról.
A szkeptikusok attól tartanak, hogy ez túlságosan összetett befektetés.
A Lufthansa azonban a Swiss, az Edelweiss, az Austrian Airlines, a Brussels Airlines és az Air Dolomiti felvásárlásával már megmutatta, hogy az ilyen ügyletek mindkét fél számára „sikeresek” lehetnek.
A méret valóban kulcsfontosságú ahhoz, hogy légitársaságként globálisan sikeres legyen. A Lufthansa 11 fuvarozóval „a gyomrában” a világ negyedik legnagyobb légitársasága a forgalom tekintetében, az Egyesült Államok három nagyja mögött. A Lufthansa Airline önmagában még a nemzetközi top 10-ben sem szerepel. Emiatt cégei Ausztriában, Belgiumban és Svájcban találhatók, ami a Lufthansát erősíti és fordítva.
De az egyes országok szempontjából is fontos, hogy a Lufthansa-hoz hasonló hálózatba tartozzanak, mind gazdasági, mind iparpolitikai szempontból.
A Lufthansa közleményében azzal érvel, hogy az egyes légitársaságok útvonalhálózatával és az 5 frankfurti, müncheni, bécsi, zürichi és brüsszeli csomóponttal a Lufthansa csoport belföldi piacot épített ki Közép-Európában, és nemzetközi járatok széles skáláját kínálja. . Előny: nagyfokú rugalmasság az útvonalvezérlésben és kisebb függőség az egyes helyszínektől.
A több márkára kiterjedő stratégia sikerének alapja, hogy mindegyik márka önálló és független profillal rendelkezik. A Csoport minden légitársaságát egy helyi menedzsment vezeti, amely saját fuvarozói identitással és márkával szolgálja ki az ügyfeleket a referenciapiacokon. Ezért minden légitársaság saját szerepet tölt be a Lufthansa csoporton belül.
Mivel a prémium légitársaságok sok célállomással „nagy gyakorisággal” szolgálnak ki, a Lufthansa és a Swiss kínálja a legmagasabb fokú kapcsolódást más európai légitársaságokhoz képest. Az Austrian Airlines összeköti országát Európa és a világ többi részével. A Brussels Airlines fő piaca Afrika, ahonnan 17 szubszaharai célállomásra indulnak járatok.
A bécsi és brüsszeli légitársaságok sikerének receptje a magas színvonalú kínálat és az alacsony költségek kombinációja, amely lehetővé teszi számukra, hogy még a fapados légitársaságokkal is versenyezzenek saját hazai piacukon.
A Lufthansa CityLine Frankfurtból és Münchenből, valamint más rövid európai útvonalakon közlekedik. Az Eurowings Európa egyik vezető szabadidős légitársasága, az Eurowings Discover pedig megerősíti a Lufthansa pozícióját az utazások terén. Végül pedig az Edelweiss szolgáltatásaival a zürichi csomópontból és az Air Dolomitivel, amely a müncheni bázison keresztül az észak-olasz piacot szolgálja ki.
Ebben az összefüggésben a Lufthansa-csoport családjának tagjává válva az ITA nemzetközi kapcsolatok széles skáláját kínálhatja Olaszországnak.
