Kazahsztán közlekedési miniszter, Marat Karabajev bejelentette, hogy az országon áthaladó tranzitforgalom 35-re az előrejelzések szerint eléri a 2029 millió tonnát. Ez a kijelentés egy asztanai kormányülésen hangzott el, amint arról a miniszterelnök sajtószolgálata beszámolt november 21-én.
A tranzitforgalom tervezett növekedésének elérése érdekében a Közlekedési Minisztérium különféle intézkedéseket tervez. Ezek közé tartozik a határállomási kapacitások bővítése, a főpályavasutak korszerűsítése, új vágányok építése és a meglévők javítása, a tarifapolitikák felülvizsgálata, valamint a személygépkocsik megújítása.
Karabajev miniszter kiemelte, hogy az ország közlekedési potenciáljának fejlesztését célzó elnöki irányelvre válaszul a tranzitszállításra helyezik a hangsúlyt. A konténeres szállítás 29-ban 2022%-kal emelkedett 2020-hoz képest, idén pedig 15%-os növekedési ütemet tart.
A fő tranzitútvonalak Kína és Oroszország felé irányulnak, de az elsődleges cél Kazahsztán tranzitútvonalainak optimalizálása, vonzerejének erősítése, valamint a nemzeti és nemzetközi tranzitigények kielégítésére alkalmas infrastruktúra kialakítása.
A miniszter kiemelte Kazahsztán kedvező földrajzi elhelyezkedését a tranzitpotenciál fejlesztése szempontjából. Az első tíz hónapban a Kazahsztán határait átlépő áruszállítás 19%-kal nőtt, és elérte a 22.5 millió tonnát.
A konténerszállítás ebben az időszakban 15%-kal nőtt. A vasúti áruszállítás kifejezetten 3%-kal, összesen 246 millió tonnára nőtt, és 300-ban az év végére 2023 millió tonnát kíván elérni.
Karabajev megemlítette a Kínából Európába tartó, Kazahsztánon áthaladó rakomány mennyiségének jelentős növekedését, és Kína adja az ország tranzitforgalmának 27%-át, ami 6.2 millió tonnának felel meg.
A miniszter kijelentette, hogy Kazahsztán 27 vasúti határátkelőjének többsége teljes kapacitással működik. Konkrétan megemlítette, hogy a Kínába és a különböző közép-ázsiai országokba tartó állomások, például a Dostyk, az Altynkol és a Saryagash állomások műszaki képességei várhatóan az év végéig teljes mértékben kihasználhatók lesznek.
Alikhan Szmailov miniszterelnök kiemelte a vasúti rendszer kulcsfontosságú szerepét Kazahsztán közlekedési szektorában és gazdaságában egyaránt. Kiemelte az ország központi földrajzi helyzetét, amely különböző nemzetközi közlekedési útvonalak csomópontjaként szolgál.
Az Ázsia és Európa közötti, Kazahsztánon áthaladó tranzitszállítás növekedését kiemelve Szmailov kiemelte, hogy a tavalyi évben Kazahsztán és Kína közötti vasúti teherforgalom meghaladta a 23 millió tonnát. Emellett megemlítette, hogy ebben az évben ez a szám további 22%-kal nőtt.
Szmailov hangsúlyozta a rendszeres infrastruktúra-fejlesztés és a gördülőállomány korszerűsítésének fontosságát a tranzitforgalom gyors növekedése miatt. Felvázolta a több mint 1,000 kilométeres új vasúti ágak építésének terveit a következő három évben.
Ide tartoznak olyan projektek, mint a Dostyk-Moyinty, a Bakhty-Ayagoz és az Almati elkerülő vonal. Ezenkívül Szmailov megemlítette a Darbaza-Maktaaral szakasz építésének küszöbön álló megkezdését, amely ezen a héten kezdődik.
