RÓMA – Az Alitalia különleges ügyintézője hétfőn utolsó kísérletet tesz a veszteséges olasz nemzeti légitársaság nyilvános pályázat útján történő eladására, mielőtt egy sikertelen megmentési ajánlat után felszámolókat hívna fel.
Az Alitalia néhány napon belül felszámolásra kerül, miután a múlt héten összeomlott az olasz befektetők terve a légitársaság megmentésére, amikor a szakszervezetek nem voltak hajlandók elfogadni a feltételeket. A járatok a hétvégén a szokásos módon folytatódtak, de egy hét múlva leállhatnak.
Silvio Berlusconi miniszterelnök, aki választási ígéretet tett a légitársaság megmentésére, elismerve, hogy egyetlen külföldi légitársaság sem készül közbelépni, és hogy az Alitalia csődre lehet ítélve, az árverés puszta formalitásnak tűnik.
„Nyilvános (ajánlatkéréssel) fogunk eljárni” – mondta a különleges adminisztrátor, Augusto Fantozzi az Il Messagero napilapnak vasárnap megjelent kommentárjában. "Formalizálja, amit csináltam – eddig minden erőfeszítésem ellenére eredménytelenül – a fő eszközökkel kapcsolatban."
A magas üzemanyagáraktól és a légitársasági szektort globálisan sújtó gazdasági visszaeséstől szenvedő Alitalia évek óta az összeomlás szélén állt, mivel a politikai beavatkozás és a munkások nyugtalansága kivérezte a készpénzt, és felhalmozta az adósságokat.
Ahogy nőttek az aggodalmak az Alitalia üzemanyag-fizetési képességével kapcsolatban, az első eszközlefoglalást szenvedte el, amikor az izraeli repülőterek hatósága elkobozta bankszámláit 500,000 XNUMX dolláros tartozás felett.
Egy izraeli lap jelentése szerint, amelyet nem sikerült megerősíteni, a tel-avivi bíróság az Alitalia egyéb helyi eszközeinek, például céges autóinak lefoglalását is elrendelte.
NINCS AJÁNLAT
Berlusconi ellenezte az előző balközép kormánynak az állam 49.9 százalékos részesedésének eladására tett ajánlatát, beleértve az Air France-KLM ajánlatát is, mondván, annak olasz kézben kell maradnia.
A médiamágnás májusban visszatért a hatalomba, megígérte, hogy megmenti, és befolyását felhasználva 16 üzleti csoportot összegyűjtött a CAI konzorciumban. A CAI azonban a múlt héten visszavonta ajánlatát, miután a pilóták és a légiutas-kísérők megtagadták a leépítések és az új szerződések elfogadását.
A kormány kizárja a további állami támogatást, illetve – ahogy egyes baloldaliak javasolják – az Alitalia visszaállamosítását. Olaszországnak már most is baja van az Európai Bizottsággal a 300 millió eurós (435.2 millió dollár) hitel miatt, amellyel a légitársaság továbbra is repülhet.
„Nincs lehetőség újabb mentőajánlatra, így előfordulhat, hogy Alitaliánk a csődeljárás felé halad” – mondta szombaton Berlusconi.
Fantozzi hétfőn találkozik a polgári légiközlekedési hatóságokkal, hogy megvizsgálja, az Alitalia megtarthatja-e működési engedélyét, majd döntenie kell az Alitalia vagyonára vonatkozó nyilvános pályázat kiírásáról.
A hatóság azt állítja, hogy ha nincs megvalósítható mentési terv, az Alitalia gépeit egy héten vagy 10 napon belül leállítják.
Fantozzi megismételte, hogy nem kapott ajánlatot a légitársaság működésére, csak némi érdeklődést a nagykarbantartás, a rakomány, a kezelő és vendéglátó egységek, valamint a call center iránt.
Ismét felvette a kapcsolatot az Air France-val, a Lufthansával és a British Airwayssel az Alitalia vagy annak eszközeinek megvásárlása ügyében, de azt mondta: "Senki sem lépett előre."
Altero Matteoli közlekedési miniszter világossá tette, hogy hacsak a szakszervezetek meg nem gondolják magukat a CAI feltételeivel kapcsolatban, „néhány napon belül leállítjuk az Alitalia gépeit, ahogy azt a törvény előírja”.
