Az Ita Airways – Lufthansa megállapodásról szóló értesítést a következő héten küldik meg Brüsszelnek. Erről biztosította Meloni miniszterelnök Olaf Scholz német kancellárral folytatott megbeszélésen.
A teljes dossziénak az olasz gazdasági minisztérium és a német csoport általi továbbítása ezután napokon belül megtörténik, majd az uniós szervek ellenőrzési eljárásának vetik alá, amelyeknek 30 napjuk lesz visszajelzést és véleményt adni.
Részletesen, a művelet időzítésével kapcsolatos konkrét kérdésre válaszolva, sárgadinnye kifejezetten azt válaszolta: „Készen állunk arra, hogy a jövő héten elküldjük az értesítést az Európai Bizottságnak.” Múlt héten megérkezett a Bizottsághoz az olasz és a német szakszervezet közös felhívása a tárgyalás mielőbbi lezárására.
A megállapodás értelmében a német légitársaság 325 millió eurót fizet azért, hogy 41%-os részesedést szerezzen az olasz cégben.
Később, a Lufthansa részesedése 90%-ra és 100%-ra emelkedhet ("2033-ra"), összesen 829 millió euróért, amivel teljessé válik Ita belépése a Lufthansa csoport univerzumába, amely már magában foglalja a Swisst, az Austrian Airlinest, a Brussels Airlinest, az Eurowingst és az Air Dolomitit. .
A művelet során az Ita Airways kilép a SkyTeam Alliance-ból, ahol jelenleg régi partnerével, az Air France-KLM-mel működik együtt, és ezzel egyidejűleg belép a Star Alliance-ba, a Lufthansa alatt működő megaaggregációba. Ez egy nagyon összetett eljárás, amely magában foglalja a különféle nemzetközi engedélyeket is Európától Észak-Amerikáig.
Az Ita Airways kereskedelmi igazgatója és vezérigazgatója, Volare, Emiliana Limosani a következőket mondta: „A növekedés folytatódik, és 2024-ben a kapacitás 36%-kal fog növekedni.”
Az Ita Airways arra törekszik, hogy 2024-ben nyereséges hosszú távú járatok jegyében teljen. Limosani előre látja ezt a jövőbeli fejlődést és növekedést, mondván, hogy „a jövő évben +36%-os kapacitásnövekedéssel folytatódik”, amelyen belül „nagy hangsúlyt [lesz] a hosszú távú utakra, és különösen Észak-Amerika felé, ahol még mindig sok van tér, [és] kiemelkedik mind a bejövő, mind a kimenő [forgalom] tekintetében; megnyitjuk Torontót és Chicagót.”
A közepes hatótáv is látható, kezdve a Közel-Kelettől, Dzsiddával és Rijáddal Szaúd-Arábiában, amely egy erősen fejlődő ország, és Afrikában is.
Ezt a növekedést támogatja a flotta párhuzamos bővítése, „amely 2024-ben eléri a 96 repülőgépet (a kezdeti 53-hoz képest). Limosani hozzátette, hogy a flotta 60%-a teljesen megújul, és az üzleti utazások szegmensében is pozitív tendencia figyelhető meg. Azt mondta: „56%-kal nőtt a bevételünk a BT-oldalon (+67% Olaszországban és körülbelül 40%-kal több a nemzetközi oldalon). Ez a fajta forgalom a Volare-ban is fontos szerepet játszik, "a vállalati programhoz több mint 26,000 XNUMX üzleti utazó csatlakozott".
