Afganisztán Airlines Repülőtér Albánia Algéria Amerikai Szamoa Andorra Angola Anguilla Antigua és Barbuda Argentína Örményország Aruba Egyesületek Ausztrália Ausztria Repülés Azerbajdzsán Bahamák Bahrein Banglades barbados Fehéroroszország Belgium belize benin Bermuda Bhután Bolívia Bosznia-Hercegovina Botswana Brazília Friss utazási hírek Brit Virgin-szigetek (BVI) Brunei Bulgária Burkina Faso Burundi Üzleti út Zöld-foki Köztársaság Kambodzsa Kamerun Kanada Kajmán-szigetek Közép-Afrikai Köztársaság Csád Chile Kína Colombia Comore-szigetek kongó Cook-szigetek Costa Rica Elefántcsontpart Ország | Vidék Horvátország Kuba Curacao Ciprus Csehország Dánia Dzsibuti Dominika Dominikai Köztársaság Kongói Demokratikus Köztársaság Kelet-Timor Ecuador Egyiptom El Salvador Egyenlítői-Guinea Eritrea Észtország SWAZILAND Etiópia EU Fidzsi-szigetek Finnország Franciaország Francia Polinézia Gabon Gambia Grúzia Németország Ghána Görögország Grenada Guam Guatemala Guinea Bissau-Guinea guyana Haiti Hawaii Honduras Hong Kong Magyarország Izland India Indonézia Irán Irak Írország Izrael Olaszország Jamaica Japán Jordánia Kazahsztán Kenya Kiribati Koszovó Kuvait Kirgizisztán Laosz Lettország Libanon Lesotho Libéria Líbia Liechtenstein Litvánia Luxemburg Makaó Madagaszkár Malawi Malajzia Maldív-szigetek mali Málta Marshall-szigetek Martinique Mauritánia Mauritius Mayotte Mexikó Mikronézia Moldova Monaco Mongólia Montenegró Marokkó Mozambik Mianmarban Namíbia Nauru Nepál Hollandia Új-Kaledónia Új-Zéland Hírek Nicaragua Niger Nigéria Niue Észak Kórea Észak-Macedónia Norvégia Omán Pakisztán Palau Palesztina Panama Pápua Új-Guinea Paraguay Emberek Peru Fülöp-szigetek Lengyelország Portugália Puerto Rico Katar Újjáépítés találkozó Románia Oroszország Ruanda biztonság Saint Kitts és Nevis Saint Lucia Saint Vincent és a Grenadine-szigetek Szamoa San Marino Sao Tome és Principe Szaud-Arábia Skócia Breaking News senegal Szerbia Seychelles Sierra Leone Szingapúr Sint Maarten Szlovákia Szlovénia Salamon-szigetek Szomália Dél-Afrika Dél-Korea Dél Szudán Spanyolország Sri Lanka St. Eustatius St. Maarten Szudán Suriname Svédország Svájc Szíria Taiwan Tádzsikisztán Tanzánia Technológia Thaiföld Togo Tonga Idegenforgalom Utazás Travel Wire News Trinidad és Tobago Tunézia Törökország Türkmenisztán Turks-és Caicos-szigetek Tuvalu uganda Ukrajna Egyesült Arab Emírségek Egyesült Királyság Uruguay Amerikai Virgin-szigetek USA Üzbegisztán Vanuatu Vatikán Venezuela Vietnám Jemen Zambia zimbabwe

IATA: Erőteljes javulás a légitársaságok biztonsági teljesítményében

IATA: Erőteljes javulás a légitársaságok biztonsági teljesítményében
IATA: Erőteljes javulás a légitársaságok biztonsági teljesítményében

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) nyilvánosságra hozta a 2021-es biztonsági teljesítményadatokat a kereskedelmi légiközlekedési ágazatra vonatkozóan, amelyek több területen jelentős javulást mutatnak 2020-hoz és a 2017-2021 közötti öt évhez képest.

Főbb jellemzők:

  • Csökken a balesetek száma, a teljes baleseti arány és a halálos áldozatok száma.
  • Az IATA Operational Safety Audit (IOSA) nyilvántartásában szereplő IATA-tagok és légitársaságok (amely tartalmazza az összes IATA-tagot) nulla halálos balesetet szenvedtek tavaly.
  • Nem volt baleset a kifutón/gurulóúton, legalább 15 év után először.

2021
20205 éves átlag
(2017-2021)

Az összes baleseti arány (balesetek millió járatra) 1.01 (1 millió járatonként 0.99 baleset)1.58 (1 millió járatonként 0.63 baleset)1.23 (1 millió járatonként 0.81 baleset)
Az IATA-tag légitársaságok összes baleseti aránya0.44 (1 millió járatonként 2.27 baleset)0.77 (1 millió járatonként 1.30 baleset)0.72 (1 millió járatonként 1.39 baleset)
Összes baleset263544.2
Halálos balesetek(i) 7 (1 sugárhajtómű és 6 turbóprop)57.4
Halálesetek száma121132207
Végzetes kockázat0.230.130.14
Az IATA-tag légitársaságok halálos kimenetelű kockázata0.000.060.04
Sugárhajtású hajótest veszteségei (egymillió járatra) 0.13 (1 millió járatonként 7.7 súlyos baleset)0.16 (1 millió járatonként 6.3 súlyos baleset)0.15 (1 millió járatonként 6.7 súlyos baleset)
Turboprop hajótest veszteségek (egymillió járatra)1.77 (1 millió repülésenként 0.56 hajótestvesztés)1.59 (1 millió repülésenként 0.63 hajótestvesztés)1.22 (1 millió repülésenként 0.82 hajótestvesztés)
Összes járat (millió)25.722.236.6

„A biztonság mindig a legfontosabb számunkra. A járatok számának tavalyi súlyos csökkenése az 5 éves átlaghoz képest felnagyította az egyes balesetek hatását az arányszámítás során. 2021-ben azonban számos működési kihívással szembesülve az iparág számos kulcsfontosságú biztonsági mutatóban javult. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy sok munka vár ránk annak érdekében, hogy minden régiót és tevékenységtípust a biztonsági teljesítmény globális szintjére hozzunk. Willie Walsh, IATAfőigazgatója.

Végzetes kockázat

A halálozási kockázat 2021-ben 0.23-ra nőtt a halálos kimenetelű turbólégcsavaros balesetek számának növekedése miatt. Tavaly egy halálos baleset történt sugárhajtású repülőgépekkel, és 2021-ben a sugárhajtású repülőgépek halálozási kockázata millió szektoronként 0.04 volt, ami előrelépés az ötéves 5-os átlaghoz képest.

A 0.23-as teljes halálozási kockázat azt jelenti, hogy egy személynek átlagosan 10,078 XNUMX éven keresztül naponta repülnie kell ahhoz, hogy legalább egy halálos kimenetelű balesetet szenvedjen. 

IOSA

Az IOSA a légitársaságok üzemeltetési biztonsági auditjainak globális iparági szabványa, és az IATA-tagság követelménye. Számos hatóság használja a szabályozási biztonsági programjaiban. 

  • Jelenleg. 403 légitársaság szerepel az IOSA nyilvántartásában, köztük 115 nem IATA-tag. 
  • Az IOSA nyilvántartásában szereplő légitársaságok összes baleseti aránya 2021-ben több mint hatszor jobb volt, mint a nem IOSA légitársaságoké (0.45 vs. 2.86). 
  • Az IOSA légitársaságok 2017–2021-es átlaga a nem IOSA légitársaságokhoz képest közel háromszor olyan jó volt. (0.81 vs. 2.37). Minden IATA-tag légitársaság köteles fenntartani az IOSA regisztrációját. 

„Az IOSA hozzájárulása a biztonság javításához a lajstromban szereplő légitársaságok kiváló eredményeiben is megmutatkozott – működési régiótól függetlenül. Folytatjuk az IOSA fejlesztését a még jobb iparági biztonsági teljesítmény támogatása érdekében” – mondta Walsh.

A sugárhajtású hajótest veszteségi rátája az üzemeltető régiója szerint (1 millió indulásra) 

A sugárhajtású hajótestek globális átlagos veszteségi aránya 2021-ben enyhén csökkent az ötéves átlaghoz (2017-2021) képest. Öt régióban volt tapasztalható javulás, vagy egyáltalán nem romlott az ötéves átlaghoz képest. 

Vidék202120202017-2021
Afrika0.000.000.28
Ázsia0.330.620.29
Nemzetközi Közösség
Független Államok (FÁK)
0.000.000.92
Európa0.270.310.14
Latin-Amerika és a Karib-0.000.000.23
Közel-Kelet és Észak-Afrika0.000.000.00
Észak Amerika0.140.000.06
Észak-Ázsia0.000.000.03
Globális

Turboprop hajótest-veszteség arány a kezelő régiója szerint (1 millió indulás után)

Öt régióban javult, vagy egyáltalán nem romlott a turbólégcsavaros hajótest elvesztési aránya 2021-ben az 5 éves átlaghoz képest. Az egyetlen régió, ahol az ötéves átlaghoz képest növekedést tapasztaltak, a FÁK és Afrika voltak. 

Bár a turbólégcsavarral repült szektorok az összes szektornak csak 10.99%-át tették ki, 50-ben a turbólégcsavaros repülőgépekkel kapcsolatos balesetek az összes baleset 86%-át, a halálos kimenetelű balesetek 49%-át és a halálesetek 2021%-át tették ki.

"A turbólégcsavaros műveletek fókuszterülete lesz, hogy azonosítsák azokat a módokat és eszközöket, amelyekkel csökkenthető az egyes repülőgéptípusokkal kapcsolatos események száma" - mondta Walsh.

Vidék202120202017-2021
Afrika5.599.775.08
Ázsia0.000.000.34
Nemzetközi Közösség
Független Államok (FÁK)
42.530.0016.81
Európa0.000.000.00
Latin-Amerika és a Karib-0.002.350.73
Közel-Kelet és Észak-Afrika0.000.001.44
Észak Amerika0.001.740.55
Észak-Ázsia0.000.000.00
Globális

Biztonság a FÁK-ban

A FÁK-régióban székhellyel rendelkező légitársaságoknál 2021-ben már második egymást követő évben nem történt halálos sugárbaleset. Négy turbólégcsavaros baleset azonban történt. Ezek közül három 41 halálos áldozatot követelt, ami a 2021-es halálesetek több mint egyharmada. Az érintett légitársaságok egyike sem szerepelt az IOSA nyilvántartásában. 

Biztonság Afrikában 

A szubszaharai afrikai légitársaságok 2021-ben négy balesetet szenvedtek, mindegyik turbólégcsavaros repülőgépekkel, amelyek közül három 18 halálos áldozatot követelt. Egyik operátor sem szerepelt az IOSA nyilvántartásában. 2021-ben és 2020-ban nem történt repülőgéptörzs-baleset. 

Afrika számára prioritás a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) biztonsággal kapcsolatos szabványainak és ajánlott gyakorlatainak (SARPS) végrehajtása. 2021 végén mintegy 28 afrikai országban (az összes ország 61%-ában) 60%-os vagy annál magasabb SARPS-t alkalmaztak. Ezen túlmenően az ismétlődő előfordulások kezelésében fontos lesz az egyes államokra összpontosított, több érdekelt félre irányuló megközelítés.

Kapcsolódó hírek

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Írj hozzászólást

Megosztani...