A bejelentés járat törlések A francia légiforgalmi irányító szakszervezetek november 20-ra tervezett sztrájkja miatt a francia Assemblée National jóváhagyta az új törvényt az ilyen sztrájkok minimalizálására.

Számos francia repülőterek végig járattörlések lesznek hétfőn a francia légiforgalmi irányító szakszervezetek november 20-ra tervezett sztrájkja miatt.

Az Assemblée Nationale nemrégiben jóváhagyott törvénye nem tiltja a légiforgalmi irányítók sztrájkolását.

Mindazonáltal arra kötelezi az egyes alkalmazottakat, hogy legalább 48 órával korábban értesítsék munkáltatóikat, ha részt kívánnak venni a sztrájkban, összhangban az SNCF vasúti személyzetére és az RATP-re, a párizsi tömegközlekedési szolgáltatóra vonatkozó hatályos szabályokkal.

A 48 órás felmondási idő új követelménye lehetővé teszi a munkáltatók számára, hogy konkrét sztrájkrendet dolgozzanak ki a rendelkezésre álló alkalmazottak száma alapján. Jelenleg az egyéni légiforgalmi irányítók nem kötelesek ezt az értesítést megadni, míg a szakszervezetek kötelesek előzetesen sztrájkot hirdetni.

A Francia Polgári Légiközlekedési Hatóság, a DGAC arra utasítja a légitársaságokat, hogy sztrájknapokon töröljék a járatok meghatározott százalékát, megbecsülve az alkalmazottak várható részvételét – például a Charles de Gaulle repülőtér járatok 30%-os csökkentését. A légitársaságok szabadon dönthetnek arról, hogy mely járatokat töröljék, gyakran a hosszú távú útvonalakat részesítik előnyben. A 48 órás felmondási idő alkalmazása lehetővé tenné a DGAC számára, hogy finomítsa sztrájkterveit, ami valószínűleg kevesebb járattörléshez vezetne, mivel a jelenlegi arányok általában óvatosak.

Clément Beaune közlekedési miniszter kijelentette, hogy a törvény „védő és kiegyensúlyozott” jellege a „közszolgálati szervezetlenséget okozó aszimmetrikus rendszer” megoldását célozza.

A törvényjavaslatot, amelyet Damien Adam, Macron elnök centrista pártja terjesztett elő, 85 igen szavazattal és 30 ellenszavazattal fogadták el. Az ellenzék elsősorban a baloldali képviselők részéről jelent meg, és a törvényjavaslatot „a sztrájkjog elleni fenyegetésnek” tekintették, ahogy azt Lisa Belluco, a zöldpárti képviselő is kijelentette. Fontos, hogy az új törvény nem korlátozza a légiforgalmi irányítók sztrájkjogát, és nem biztosít minimális szolgáltatási szintet.

A sztrájk hatása a szakszervezeti részvételen múlik. A legnagyobb légiforgalmi irányítók szakszervezete, az SNCTA „olimpiai fegyverszünetet” hirdetett, megfogadva, hogy a párizsi játékok után nem folytat sztrájkot, és támogatja az új jogszabályt. Ezzel szemben a kisebb szakszervezetek dühösek, és tiltakozásul sztrájkot terveztek november 20-ra, hétfőre.

Egy 2005 és 2016 közötti szenátusi tanulmány szerint a francia légiforgalmi irányítók tartják a sztrájk rekordját Európában, 249 sztrájknapot Franciaországban, szemben az olaszországi 34-gyel, a görögországi 44-gyel, és kevesebb mint tíz nappal az EU többi tagállamában. Franciaország stratégiai helyzetéből adódóan sztrájkjaik jelentősen befolyásolják a francia légteret átszelő európai járatokat, összesen mintegy 3 millió járatot évente.

Fapados légitársaság Ryanair határozottan ellenezte ezeket a lépéseket, és az EU beavatkozását kérte, hogy sztrájkellenőrzést vezessenek be Franciaország ellen. A Ryanair sajnálatát fejezte ki a francia légiirányítási sztrájkok okozta jelentős késések miatt, amelyek több százezer utast érintenek, amint azt januári panaszukban is kiemelték.