A lefoglalt férőhelyek és a kevesebb család - első ellátás esetén - légitársasági díjak csecsemőkkel és kisgyermekekkel terhelik a családi utazókat
WASHINGTON, DC – A Consumer Travel Alliance (CTA) arra kéri a légitársaságokat, hogy vizsgálják felül a közelmúltban elfogadott irányelveket és díjakat, amelyek méltánytalanul terhelik a kisgyermekes családokat.
Ezek közé tartoznak a kötelező ülésfoglalási díjak, amelyek arra kényszeríthetik a négytagú családot, hogy akár 150 dollárral többet költsenek légi közlekedésre, és néha többet is, hogy garantáltan együtt ülhessenek. Ezen túlmenően, hogy egyes légitársaságok eltörölték a családok beszállására vonatkozó szabályokat, megterhelték a családi utazásokat, különösen azok számára, akiknél kisgyermekek vannak.
„A csecsemőkkel és kisgyermekekkel utazó családok gyakran nem tudják elkerülni, hogy átvizsgálják az extra táskákat, amelyek mindennel meg vannak töltve, a kisgyermekek számára szükséges ruhadaraboktól a pelenkákig, játékokig, speciális takarókig és cumisüvegekig” – mondta Charlie Leocha, a Consumer Travel Alliance igazgatója. . „Eközben azoknak az idős utasoknak, akiknek nincs elég erejük a felsőtestükön ahhoz, hogy a kézipoggyászt a fej feletti kukákba vigyék, szintén fel kell adniuk poggyászukat, és külön díjat kell fizetniük.”
A helyfoglalási díjak azon járulékos díjak részét képezik, amelyeket a légitársaságok az elmúlt öt évben azért hoztak létre, hogy az utasok csak azért fizessenek, amire szükségük van, és természetesen a nyereségért. Ezek az extra díjak, valamint nehezen meghatározhatók, összehasonlíthatók a légitársaságok és a vásárlások között, és egyenlőtlenül esnek az utazókra.
A United Airlines a közelmúltban új ráncot emelt a „családi politikájába” azzal, hogy megszüntette a családok – még a kisgyermekes vagy csecsemős – korai beszállás lehetőségét is. Nincsenek egyedül. Az American Airlines néhány évvel ezelőtt leállította a családok beszállásáról szóló korai bejelentéseket. A Delta, a JetBlue és a Virgin America továbbra is lehetővé teszi a kisgyermekes családok korai beszállását, a US Airways pedig egy hibrid rendszerrel rendelkezik, amely először az elit törzsutasokat szállja fel, majd a családokat az általános beszállás előtt.
A CTA elismeri, hogy a légitársaságok családbarát magatartásának törvénybe iktatása ugyanolyan egyszerű lenne, mint a három- és négyéves gyerekeket visszatartani a verekedéstől. Túl sok olyan kérdés van, amelyet a jogszabálynak meg kell fontolnia. Mi az a család? Hány évesek a gyerekek? Mi a helyzet a kísérő nélküli kiskorúakkal? Mit jelent az „együtt ülve”?
Ahelyett, hogy megkérdőjelezhető jogszabályokkal vagy nehézkes szabályozással szembesülnének, a légitársaságok proaktívan elháríthatják ezt a problémát azáltal, hogy olyan nyelvezetet adnak az ügyfélszolgálati kötelezettségeikhez, amely elmagyarázza, hogyan kell kezelni a családokat, hogy együtt tartsák őket. Jó kezdet lenne, ha önkéntesen lemondanánk a hat évnél fiatalabb gyermekek helyfoglalási díjáról. Ezután a kapuügynököket és a légiutas-kísérőket arra lehetne ösztönözni, hogy a józan eszüket használják a családokkal kapcsolatban, és minden erőfeszítést megtegyenek annak érdekében, hogy egymás mellé ültessenek.
Noha a CTA nem hiszi el, hogy a légitársaságok valóban gyűlölik a családokat, jelenlegi politikájuk rosszul tükrözi ezt. A családellenes irányelvek azonnali módosítása csökkentené a családok, a többi utas és a személyzet szükségtelen stresszét.
