Brit EasyJet, Ír Ryanair, és magyarul Wizz Air Lengyelországban a Pulkovo repülőtérről indítottak járatot Szentpétervár, Oroszország. A három új fuvarozó jelenléte jelentősen fellendítheti a városba érkező turisztikai beáramlást.
Az uniós költségvetésű légi fuvarozók további 6 millió nyaralót vonzhatnak a városba 2025-ig - jelentette az RBC üzleti üzlet Leonid Szergejevre, az Northern Capital Gateway LLC repülőtér-üzemeltető vezérigazgatójára hivatkozva. Pulkovo állítólag arra számít, hogy az utasforgalom legnagyobb növekedése Németországból, Franciaországból, az Egyesült Királyságból, Olaszországból és Spanyolországból származik.
A három költségvetési fuvarozó nem kommentálta a jelentéseket.
Az európai légitársaságokon kívül egy FÁK-ban székhellyel rendelkező társaság is kérelmet nyújtott Pulkovo és az Egyesült Államok közötti járatok üzemeltetésére - mondta Szergejev. A tisztviselő azonban nem árulta el, hogy melyik légitársaságról van szó.
A repülőtér várhatóan nagyobb keresletre számíthat a vállalatok részéről, mivel a három légitársaság elsőként jelentkezett, mire a légi központ hivatalosan bejelentette, hogy megkapta az úgynevezett „levegő hetedik szabadságát”. A rendszert öt évig tesztelik, és ez idő alatt a fuvarozók engedélyezhetik a be- és kirepülést anélkül, hogy leszállnának abban az országban, ahol be vannak jegyezve. Például egy ír társaság repülhet Szentpétervárról Rómába vagy bármely más városba harmadik országban.
Az Northern Capital Gateway már kérte az orosz közlekedési hatóságokat, hogy hagyják jóvá a 33 országba vezető útvonalakat, és a tárgyalások folyamatban vannak. A nem orosz légitársaságok azt tervezik, hogy egész évben működnek, nyáron a járatok 60 százaléka, télen pedig 40 százaléka.
Néhány orosz repülőgép-üzemeltető azonban aggodalmának adott hangot a nem orosz légitársaságok számára a hetedik szabadság forgalmi jogainak megadásával, attól tartva, hogy csak főszezonban használhatják. Ez azt jelenti, hogy a belföldi fuvarozóknak szezonon kívül, télen kell pótolniuk a hiányt, ami pénzügyi veszteségeket okoz számukra. A kritikusok ragaszkodnak ahhoz, hogy az orosz légitársaságoknak hasonló jogokkal kell rendelkezniük azokban az országokban, amelyek üzemeltetői élvezhetik a Pulkovo felől érkező levegő szabadságát.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A repülőtér várhatóan nagyobb keresletre számít a cégek részéről, mivel a három légitársaság elsőként jelentkezett, mielőtt a légi csomópont hivatalosan bejelentette, hogy megkapta az úgynevezett „hetedik légi szabadságot”.
- A rendszert öt évig tesztelik, és ez idő alatt a légi fuvarozók be- és kirepülhetnek leszállás nélkül abban az országban, amelyben regisztrálták őket.
- Az EU olcsó légitársaságai 6-ig további 2025 millió nyaralót vonzanak a városba – jelentette Leonyid Szergejevre, a repülőtér-üzemeltető Northern Capital Gateway LLC vezérigazgatójára hivatkozva az RBC üzletág.
