Az elektromos repülőgépipar lendületet kap a NASA-tól

A NASA a repüléstörténet legnagyobb díját ítélte oda, amelyet azért hoztak létre, hogy ösztönözze az üzemanyag-hatékonyabb repülőgépek fejlesztését és egy új elektromos repülőgépipar elindítását. A NASA szerint a Google által szponzorált CAFE Green Flight Challenge által bemutatott technológiák a versenytársak az általános repülési repülőgépekhez köthetnek, új munkahelyeket és új iparágakat teremtve a 21. századra.

Az első helyezett 1.35 millió dolláros díját a Pipistrel-USA.com csapata, a State College, Pa. A második helyezett 120,000 XNUMX dolláros díjat a kaliforniai Ramona eGenius csapata kapta.

A NASA szerint a tizennégy csapat eredetileg regisztrált a versenyre. Három csapat sikeresen teljesítette az összes követelményt, és a kaliforniai Santa Rosa állambeli Charles M. Schulz Sonoma Megyei Repülőtér egében versenyzett. A versenyt a Comparative Aircraft Flight Efficiency (CAFE) Alapítvány irányította a NASA-val kötött megállapodás alapján.

"A NASA gratulál a Pipistrel-USA.com-nak, amiért bebizonyította, hogy az ultrahatékony repülés a kezünkben van" - mondta Joe Parrish, a NASA megbízott főtechnológusa a NASA washingtoni központjában. „Ma megmutattuk, hogy az elektromos repülőgépek túlléptek a tudományos-fantasztikán, és mára a gyakorlatok birodalmába kerültek.”

A NASA hozzátette, hogy a győztes repülőgépnek kevesebb mint két óra alatt 200 mérföldet kellett repülnie, és utasonként kevesebb mint egy gallon üzemanyagot, vagy ennek megfelelő elektromosságot kellett felhasználnia. Az első és a második helyezett csapatok, amelyek mindketten elektromos hajtásúak voltak, kétszer annyi üzemanyag-hatékonyságot értek el, mint a versenyen, vagyis 200 mérföldet repültek utasonként alig több mint fél gallon üzemanyag-egyenérték felhasználásával.

„Két évvel ezelőtt a gondolat, hogy 200 mérföldet 100 mérföld/órás sebességgel repüljünk egy elektromos repülőgéppel, tiszta sci-fi volt” – mondta Jack W. Langelaan, a Team Pipistrel-USA.com csapatvezetője. "Most mindannyian izgatottan várjuk az elektromos repülés jövőjét."

A NASA hozzátette, hogy az e heti verseny a több mint két éves repülőgép-tervezés, fejlesztés és tesztelés csúcspontja a csapatok számára. „A hatékony repülés új korszakának hajnalát jelképezi, és ez az első alkalom, hogy teljes körű elektromos repülőgépek versenyeznek. A versenyző csapatok összességében több mint 4 millió dollárt fektettek be a kihívás nyereményéért.”

Eric Raymond, az eGenius csapatvezetője így nyilatkozott: „Büszke vagyok arra, hogy a Pipistrel nyert, vezető szerepet játszottak ezeknek a dolgoknak a gyártásba való bevezetésében, és a csapat nagyon megérdemli, és keményen dolgozott a díj elnyeréséért.”

A NASA azt állítja, hogy díjversenyeket használ az egyének, szervezetek és csapatok számának és sokszínűségének növelésére, akik egy adott problémával vagy kihívással foglalkoznak. A díjversenyek ösztönzik a magánszektor olyan befektetéseit, amelyek sokszorosa meghaladja a díj pénzbeli értékét, és elősegítik a NASA küldetését azáltal, hogy érdeklődést és figyelmet keltenek egy meghatározott műszaki cél iránt. Ez a nyereményjáték a NASA Centennial Challenges program része, az Űrtechnológiai Program része, amelyet a NASA vezető technológusi irodája irányít.