Párizs, Franciaország (eTN) – Az izraeli nemzeti légitársaság, az El Al bejelentette, hogy drasztikusan átalakítja viteldíjait világszerte, mivel a légitársaság a fapados légitársaságok növekvő versenyével és a közel-keleti politikai zűrzavar okozta bizonytalanságtól szenved. „Úgy gondoltuk, hogy módosítani kell viteldíjainkat, mivel ügyfeleink rugalmasabb és egyszerűbb struktúrát akartak” – mondta az El Al vezérigazgatója és elnöke, Elyezer Shkedy egy párizsi sajtótájékoztatón.
Októbertől kezdődően, a 2011/2012-es téli szezonban az El Al csak 2 vitelszezont javasol: a csúcsidőszakot és a csúcsidőn kívüli időszakot. A csúcsidőszak ma már csak évi 2-3 hétig érvényes nyáron és a zsidó húsvét idején. A foglalási osztályokat is minden piacon egyszerűsítették és harmonizálták. Jelenleg 12 szint van a turista osztályon és 5 szint a business osztályon. Mindezek a viteldíjak egyirányúak, következésképpen kombinálhatók. „Ezután a jelenlegi árstruktúránknál lényegesen alacsonyabb árakat kínálunk” – ígérte az El Al elnök-vezérigazgatója. A légitársaság ezenkívül további, egész évben érvényes viteldíjakat hoz létre juniorok, idősek és családok számára.
Sok más fuvarozóhoz hasonlóan az El Al is nehéz időkre készül. Miután 2010-ben 57.1 millió USD éves nettó nyereséget könyveltek el, a pénzügyi műveletek ismét mínuszba kerültek, 52.6 első félévében 2011 millió USD veszteséggel. Bár az olajárak emelkedése okolható a légitársaság gyenge teljesítményéért , El Al különösen hátrányos helyzetben van néhány összenyomhatatlan kiadás miatt.
„Büszkén hordjuk repülőgépeinken Izrael jelképét, és nemzeti fuvarozóként különleges kötelességünk tisztelni országunkat. Teljes mértékben tiszteletben tartjuk például a szombatot minden szombaton. Másfél napos repülési leállás azonban előnyt jelent versenytársainknak. A fedélzeten is kizárólag kóser minősítésű ételeket szolgálunk fel, hogy utazóink otthon érezzék magukat nálunk. Mindezek a részletek növelik a költségeket” – mondta Mr. Shkedy.
A biztonság továbbra is a légitársaság egyik legnagyobb kiadása. „Évente 40–50 millió USD-t költünk a biztonságra [ez a 2-es teljes forgalom 2.5–2010%-ának felel meg]. Egy olyan légitársaság esetében, mint a Lufthansa, ez évi 850 millió dollárnak felelne meg. De biztosíthatjuk, hogy valószínűleg mi vagyunk a világ legbiztonságosabb légitársasága” – hangsúlyozta a légitársaság elnök-vezérigazgatója.
Az El Al-t politikai helyzete is megterheli, ami továbbra is jelentős hátráltatja fejlődését. „Nem lehetünk részei egy nemzetközi szövetségnek a muszlim országok légitársaságainak jelenléte miatt. Mindenesetre van egy csapatom, amely kifejezetten arra hivatott, hogy kitaláljam, hogyan lehetek hosszú távú szövetségben. Valószínűleg a katonai múltam miatt nem adom fel” – mondta Elyezer Shkedy.
A politikai kérdés a Tel Aviv-i repülőtéren, az El Al fő bázisán egy hatékony nemzetközi csomópont létrehozásába is behatol. „Ideális helyzetben vagyunk a Nyugat és Kelet közötti útvonalakon. Azonban nem repülhetünk át arab országok felett keleti irányba, ami miatt hosszabb lesz az útvonalunk a Távol-Kelet felé, mint a versenytársaink számára” – tette hozzá Shkedy úr, aki továbbra is úgy gondolja, hogy valamikor megoldások születhetnek.
