A kormány miatti harag az Entebbe repülőtér privatizációját tervezi

Szinte azonnal kirobbant a vita, amikor egy helyi napilap jelentést tett közzé, amely szerint a kormány az ország egyetlen nemzetközi légiközlekedési vállalatának privatizációjának utolsó szakaszában van

Szinte azonnal kirobbant a vita, amikor egy helyi napilap jelentést tett közzé, amelyben azt állította, hogy a kormány az ország egységes nemzetközi repülőterének privatizációjának utolsó szakaszában van, és engedményezi egy kínai konzorciumnak, amely nyilvánvalóan szintén konzultált a szingapúri Changi mellett, de nem irányította. Repülőtér.

A múltbeli „forró levegő” befektetők fényében azonban sok mindenre hivatkoztak, amelyek közül később kevés - esetleges átvilágítás vagy az ágazati szakértők vagy a parlament által végzett egyéb felülvizsgálatok alapján - helyesnek bizonyult, nyilvánvalóan az óvatosság és az átláthatóság a legfontosabb. főbb kérdések itt.

Felmerült az a tény is, hogy az állítólag tervezett koncesszió nyilvánvalóan nem valósult meg nyilvános reklámozással, ahogy az Ugandában érvényben lévő törvények és rendeletek szerint általában megtörténne. Egy ilyen léptékű projekt esetében vitathatatlanul a nemzetközi pályázat lenne a legjobb megoldás, és a legjobb pénzügyi eredményt hozná. Az átláthatóság is segítene, ahelyett, hogy zárt ajtók mögött tartanánk üléseket, amelyek csak gyanút kelthetnek és vádakat emelhetnek alulteljesített ügyletekkel.

Ami a kritikusok számára láthatóan a legbizonytalanabb volt, az a tény, hogy a társaság a honlapján (www.cai.sg/portfolio/portfolio.htm#uganda) nyilvántartásba veszi, hogy „áttekintette a repülőtér működését és javaslatokat tett a a repülőtér ”, és miután„ áttekintették az Entebbe Nemzetközi Repülőtér főtervét ”.

Ezek a vélemények látszólag most azzal zárulnak, hogy ajánlattétel nélkül ajánlják magukat a jövőbeli repülőtér-vezetőknek - ez a lépés feltehetően a verseny kizárását és a „földimogyoró” üzletkötését célozta.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • A vita szinte azonnal kirobbant, amikor egy helyi napilap közzétett egy jelentést, amelyben azt állították, hogy a kormány az ország egyetlen nemzetközi repülőterének privatizációjának végső szakaszában van, és egy kínai konzorciumnak engedményezi, amely látszólag szintén konzultált, de nem irányította a szingapúri Changit. Repülőtér.
  • A probléma az is felmerült, hogy az állítólagosan tervezett koncesszió nyilvános reklámozására nyilvánvalóan nem került sor, ahogy az általában az Ugandában hatályos vonatkozó törvények és rendelkezések értelmében történne.
  • A befektetők sok mindenre hivatkoznak, amelyek közül később – esetleges átvilágítás, vagy egyéb ágazati szakértői vagy parlamenti áttekintés alapján – csak kevés bizonyult helyesnek, itt nyilvánvalóan az óvatosság és az átláthatóság a fő szempont.

<

A szerzőről

Hohnholz Linda

főszerkesztője eTurboNews székhelye az eTN központjában található.

Megosztani...