A kanadai légitársaságok által a múlt hónapban elfogadott új üzemanyag-felárak nemcsak a fogyasztói csoportokat, a politikusokat és az utasokat zavarták meg, hanem egyre inkább arra összpontosítottak, hogy miért egy tavaly nyáron elfogadott egy kis jogszabály, amely a légitársaságokat a jegy teljes árának reklámozására kényszerítené, nem került elfogadásra.
Michael Pepper, az Ontariói Utazási Ipari Tanács vezetője azt mondja, nagyon egyszerű válasza van, miért: „A közlekedési miniszter”.
Mr. Pepper és mások azt állítják, hogy Lawrence Cannon, a szövetségi közlekedési miniszter határozottan nem érdekelte az új hirdetési szabályok végrehajtását, amelyek többek között arra kényszerítenék a fuvarozókat, hogy minden díjat, illetéket és adót beszámítsanak. a meghirdetett jegyárban.
Az új üzemanyag-felárak, amelyek jelenleg nem szerepelnek a meghirdetett árakban, csak a legújabb sértés a fogyasztókkal szemben – állítja Mr. Pepper. „Az üzemanyag egy repülőgép üzemeltetésének költsége. Ezt bele kell foglalni a jegy árába” – mondta.
Amikor tavaly júniusban a C-11-es törvényjavaslat királyi jóváhagyást kapott, még nem tűzték ki az új szabályok hatályba lépésének dátumát, így Mr. Cannonnak ideje volt összehangolni a légitársaságok hirdetéseit szabályozó szövetségi kormány és az ezeket szabályozó tartományok erőfeszítéseit. utazási irodák és utazásszervezők.
Cannon úr azt mondja, hogy „informális találkozókra” került sor a légitársaságokkal és a tartományokkal, de „nem tudott konszenzusra jutni az iparágban a repülőjegy-hirdetés kezelésével kapcsolatban”.
A miniszter várhatóan ma jelent meg a parlamenti bizottság előtt, hogy részletezze, milyen lépések történtek a közel egy éve politikai tisztítótűzben rekedt légitársasági hirdetésekre vonatkozó szakasz végrehajtása érdekében.
De Mr. Cannon ehelyett úgy döntött, hogy négyoldalas levelet küld a bizottságnak, amelyben részletezi a törvényjavaslat történetét és elődje eddigi erőfeszítéseit. „Bolondság lenne konszenzus hiányában szövetségi szabályozást javasolni” – fogalmazott levelében.
Ám ez a kifogás nem járja az ottawai kritikusokat, akik egy hónapja szorgalmazzák a minisztert a válaszokért, ahogy arról a Financial Post számolt be.
„Ez egy nevetséges irodalom” – mondta Joe Volpe, a liberális közlekedési kritikus a miniszter levelével kapcsolatban. "Több mint egy hónapja megvolt a türelmünk... Ez egyértelműen azt jelzi, hogy a kormánynak nincs sem akaratereje, sem energiája a probléma megoldásához."
Brian Masse, az NDP közlekedési kritikusa kijelentette, hogy csatlakozik Volpe úrhoz, és felszólítja a minisztert, hogy hajtson végre azonnali intézkedést az ügyben.
„Ezt fogyasztói jogi kérdésként közelítjük meg” – mondta. „Nyilvánvalóan a légiközlekedési ágazatnak reagálnia kell az emelkedő üzemanyagköltségekre, de a fogyasztóknak tisztában kell lenniük ezzel, hogy megalapozott döntéseket hozzanak arról, hogy egy adott légitársasággal repülnek-e, vagy más szállítási módot választanak.”
A légitársaságok azt mondják, hogy nem kifogásolják az új törvényt, amennyiben az egyformán vonatkozna a belföldi és a nemzetközi fuvarozókra, utazási irodákra és utazásszervezőkre.
"Ha mindenki pontosan ugyanazt csinálja, akkor semmi bajunk" - mondta Richard Bartrem, a WestJet szóvivője. Az Air Canada és az Air Transat ugyanezt mondta.
Az iparban azonban bizonyos mértékű rendezetlenség tapasztalható. Ontario és Quebec törvényt írt elő tartományaikban az utazási irodák és utazásszervezők számára, hogy a hirdetésekben közöljék a repülőjegyek és csomagok teljes árát, míg a más tartományokban működőknek és a légitársaságoknak nem kell ilyen követelményt teljesíteniük.
A Kanadai Utazási Irodák Szövetsége azzal érvel, hogy a mérleg a légitársaságok javára van súlyozva, és sürgeti az új szabályozás gyors végrehajtását. „A szabályozott tartományokban élő tagjainknak már a valós árat kell hirdetniük. Ha a légitársaságok és más tartományok nem, az nem egyenlő feltételekkel” – mondta Christiane Theberge, az ACTA vezérigazgatója.
Cannon úr levelében kijelentette, hogy továbbra is találkozni fog a tartományokkal és az iparágban érdekelt felekkel, „hogy gyakorlati intézkedéseket találjanak a repülőjegyek átláthatóbbá tételére”.
nationalpost.com
