A partinak vége a nagy limuziknak

Mindenütt jelen vannak Nagy-Britannia utcáin – és sokan illegálisan futnak. De ahogy a szigorítások fenyegetnek, a törvényes szolgáltatók attól tartanak, hogy kiszorítják őket az üzletből.

Ők a bling behemótjai: a fém státuszszimbólumok dicsőségesen stricivel, tele villogó lámpákkal, neonrudakkal, erős basszusütésekkel és sikoltozó mulatozókkal, akik most olyan stílusban érkezhetnek, amely valaha csak a hollywoodi sztárok és a szupergazdagok számára volt elérhető.

Legyen szó a hip-hop krómborítású Hummereiről, amelyek a divatos vagy rikító rózsaszín, sztreccs Chryslereket viszik magukkal, a limuzinok éppúgy jellemzőek az átlagos brit városközpontra péntek este, mint a bulizók hordái, akik egyre gyakrabban utaznak velük. .

Az idő azonban fogyhat a több ezer szakaszon, amelyek éjszakai 200 GBP árért zsúfolásig megteltek városokon, zsúfolásig megtelt klubbírókkal, szarvasbikakkal, tyúkokkal és izgatott tinédzserekkel. A tanácsi vezetők az óriásjárművek elleni fellépést készítenek elő, attól tartva, hogy sokan nem tartják be a közlekedésbiztonsági jogszabályokat. A helyi önkormányzatok szövetsége (LGA) becslése szerint a Nagy-Britanniában közlekedő 40 11,000 limuzin XNUMX százaléka, különösen azok a járművek, amelyek több mint nyolc ember szállítására készültek, engedély nélküli és illegálisan közlekednek.

Amitől egyes limuzincégek attól tartanak, hogy káros fejlemény lesz, az LGA tegnap bejelentette, hogy a tanácsok kapcsolatba lépnek a rendőrséggel, hogy fokozzák a közúti helyszíni ellenőrzéseket és az illegális limuzinokat levonják az utakról – ami felveti annak a lehetőségét, hogy néhány alkoholos mulatozót átterelnek a járdát bizonyos távolságra a következő öntözőlyuktól.

A törvényes üzemeltetők arra figyelmeztetnek, hogy a limuzinok többségét végül illegálisnak minősítik, mivel a jogszabályok sok jármű számára lehetetlenné teszik az előírások betartását.

Megfogadták, hogy tiltakozni kezdenek az egyébként virágzó iparággal szembeni tisztességtelen bánásmód ellen. Csütörtökön Ascotban, miután versenyen résztvevők ezreit vitték át a Ladies Day-re, több mint 500 limuzinsofőr tart egy rövid szünetet a sofőrzésben, hogy csúcstalálkozót tartsanak a híres versenypálya előtt, hogy megvitassák, hogyan tudnak lobbizni a kormánynál. Az induló tervek szerint tömegesen behajtanak Londonba egy „gyen lassan” tiltakozást, hasonlóan a teherautó-sofőrök múlt havi demonstrációjához.

Az amerikai stílusú limuzinok óriási népszerűségének az elmúlt 10 évben tapasztalt figyelemreméltó növekedése aggodalmat keltett kormányzati körökben, hogy a nagyrészt szabályozatlan iparág kicsúszott a kezéből, és sok vállalat több utast enged be autójába, mint amennyi jogszerű és biztonságos.

A rendőrség figyelmeztetett a járművek ablakain kilógó fiatalok veszélyére. Attól is tartanak, hogy kis számú, de egyre növekvő számú illegálisan vezetett limuzincéget olyan bűnbandák üzemeltetnek, amelyek egyszerűen figyelmen kívül hagyják a biztonsági jogszabályokat, nem fizetnek biztosítást, és bizonyos esetekben egyszerűen összehegesztik a korábban leírt autókat, hogy a nem biztonságos járműveket „luxus”-vá alakítsák. emberhordozók.

A Nagy-Britanniában működő 11,000 XNUMX limuzin népszerűsége megmutatkozik

a hanyatlásnak semmi jele, és a jövő év végéig várhatóan mintegy 5,000 új autó csatlakozik a nemzeti flottához.

A jelenlegi brit törvények értelmében minden olyan autót, amely nyolcnál kevesebb személyt szállít, beleértve a limuzint is, a helyi önkormányzat taxiként engedélyezheti. A problémák azonban a sokkal nagyobb amerikai stílusú járművekkel kezdődnek, amelyeket általában külföldről szállítanak, és amelyek messze a legnépszerűbb limuzinokká váltak az utakon, különösen a tinédzserek körében.

Mivel ezek a nagyobb limuzinok nyolcnál több személy szállítására alkalmasak – a legnagyobbak némelyikében 30 mulatozó is elfér – a Kormányzati Gépjármű- és Üzemeltetői Szolgáltató Ügynökség (Vosa) utasszállító járműként kezeli őket, és a buszokhoz hasonlóan speciális utasszállítást igényelnek. engedélyt és tanúsítványt, amely igazolja, hogy biztonságosak. Az értékelési kritériumok közé tartozik a megfelelő fordulókör és belmagasság, valamint a tűzlépcsőkhöz és tűzoltó készülékekhez való hozzáférés, amelyeket a legújabb modellek közül csak néhány tartalmaz.

„A bulinak vége az illegálisan üzemeltetett kifeszített limuzinoknak” – jelentette ki tegnap David Sparks, az LGA közlekedési szóvivője. „Bár sok limuzinkezelő biztonságosan bonyolítja le üzleti tevékenységét, mi fellépünk a vakmerő kisebbség ellen, amely komoly veszélynek teszi ki az utasokat és a gyalogosokat.

„Az üzenetünk a szülőknek: ne cserélje fel a stílust a biztonságra, ha stílusos limuzint foglal fia vagy lánya báljára.” Az elmúlt két évben a Vosa felügyelői szúrópróbaszerű szúrópróbaszerű ellenőrzéseket kezdtek el, hogy megbizonyosodjanak a szabályok betartásáról, miközben növekszik a limuzinok üzemeltetőivel szembeni büntetőeljárások száma.

Az elfogottak súlyos pénzbírságra számíthatnak. Tavaly augusztusban egy bradfordi üzletembert, Muhammad Saleem Nawazt 14,200 31 fontra büntették, és XNUMX pontot kapott a jogosítványán. Megállapították, hogy a sofőrök biztosítás nélkül vezettek, hamis rendszámtáblákat használtak, amelyek többsége nem rendelkezett a limuzinként való használatra vonatkozó bizonyítvánnyal.

A limuzincégek online gyors ellenőrzése rávilágít arra, hogy a többség mennyire nyíltan hirdet hatalmas járműveket.

Az egyik online limuzincég, a Style Limos két 16 személyes Hummer H2 limuzint és egy nagyobb, 18 személyes Hummerzine-t hirdet flottája között, egy olyan modellt, amelyet tesztelnek, hogy megtudják, kérheti-e a szükséges biztonsági tanúsítványt.

Azok a törvényes üzemeltetők, akik úgy vélik, hogy a kormány áldozataivá válnak, dühösek amiatt, hogy az általuk nagy mennyiségű pénzt költött, legálisan az országba importált járműveket most illegálisnak minősítik és lefoglalják. Azt mondják, hogy az olyan üzemeltetők, mint Nawaz úr, kisebbségben vannak, és a legtöbb vállalat kétségbeesetten próbál módot találni a biztonsági jogszabályok betartására anélkül, hogy az összes nagyobb amerikai limuzinját eladná.

Dan Rosemeyer, a dél-walesi limuzin üzemeltetője két év alatt több mint 500,000 XNUMX fontot költött hét autóból álló flottájára, amelyek mindegyike nyolcnál több személy szállítására alkalmas. Úgy véli, a kormánynak soha nem lett volna szabad megengednie neki, hogy behozza az autókat.

„Az egész túlzottan aránytalan” – mondja. „Amikor behoztam az autóimat, a DVLA regisztrálta a járműveket, amikor bejöttek az országba, felvették az áfát és a behozatali vámot, és én fizettem az MOT-t. Most teljesen le akarják szedni őket az útról, ez abszurd.”

Hozzátette: „Mindannyian ugyanazzal az ecsettel lettünk beszennyezve – hogy mindannyian kábítószer-kereskedők és bűnözők vagyunk. Nem azt mondom, hogy nincs néhány szélhámos szolgáltató, de a legtöbben csak legálisan akarunk megélni. Szabályozottak és engedélyezettek akarunk lenni, de mindig azt mondják, hogy járműveink nem felelnek meg ennek. Ha nem kezdünk harcolni ezért az iparágért, az teljesen eltűnik.”

Egy másik limuzintulajdonos, aki Birminghamben dolgozik, de inkább névtelen maradt, ezt mondta: „Nemrég 10,000 XNUMX GBP-t költöttem az egyik autóm fejlesztésére, hogy az megfeleljen az összes biztonsági jogszabálynak, és még mindig leállították, és azt mondták, hogy nem felel meg a követelményeknek.

„A cowboy-kezelők még csak a szükséges fejlesztésekkel sem foglalkoztak volna, és mégis a hozzám hasonló becsületes sofőrök veszik a kalapácsot. Egyikünk sem fog panaszkodni, ha a kormány az igazi szélhámosok után megy, de nem zárja be azokat a becsületes vállalkozásokat, amelyek csak megélni próbálnak.”

A limuzinok üzemeltetői annyira aggódnak iparáguk jövője miatt, hogy elkezdtek szervezeteket alapítani, hogy lobbizzanak a kormánynál az egyértelműbb iránymutatásokért.

Az év elején petíciót nyújtottak be a Downing Streeten, amelyet több mint 200 cég írt alá, és felszólította a kormányt, hogy „ezzel az iparággal, ahelyett, hogy ellene” dolgozzon. Eközben a hivatalos kereskedelmi testület, a National Limuzin és Sofőr Szövetség tagsága csaknem megháromszorozódott az elmúlt három évben.

Bill Bowling, az egyesület engedélyezési tisztviselője a következőket mondta: „Gondoskodunk arról, hogy sofőrjeinket a Bűnügyi Nyilvántartási Iroda ellenőrizzék, a járművek megfelelő engedéllyel rendelkezzenek, és hogy a limuzinokat 10 hetente ellenőrizzék. A mai napig nem történt halálos utas limuzinban az Egyesült Királyságban, de mindannyian több, jobb és konkrét jogszabályt szeretnénk elérni a limuzinokra vonatkozóan.”

Paul Gibson, az iparág szakmai kiadványának, a Chauffeur magazinnak a tulajdonosa úgy véli, hogy a kormánynak egyértelműbb törvényeket kell alkotnia a limuzinipar szabályozására.

„A probléma az, hogy nincs következetes fekete-fehér törvény, amely megmondaná, mi a legális és mi nem” – mondja. „A közelmúltban rengeteg olyan esettel találkoztunk, amikor az autókat leszedték az útról és lefoglalták, majd amikor az üzemeltető átvitte őket biztonsági ellenőrzésre, úgy találták, hogy teljesen megfeleltek az előírásoknak. Támogatnánk a valóban illegális tevékenységekkel szembeni bármilyen jogi fellépést, de a legtöbb sofőr szívesen betartja a szabályokat, és ezt aktívan meg is akarja tenni.”

Hosszú autózás

Az Egyesült Királyságban 11,000 5,000 limuzin üzemel, és a következő 12 hónapban további XNUMX XNUMX limuzin üzemel.

A kormány szerint az összes limuzin 40 százaléka illegális, többségükben azok lesznek, amelyek nyolcnál több személyt szállítanak.

A legnagyobb klasszikus amerikai stretch limuzinok, amelyek általában Lincoln vagy Cadillac alapúak, akár 16 személyt is szállítanak. A feszített terepjárók újabb generációja, mint például a Lincoln Navigators – és a Hummers – akár 30 utast is szállíthat.

A rendőrség 2004-ben a londoni limuzinok helyszíni ellenőrzése során megállapította, hogy a limuzinok fele törvénysértő.

2006-ban Southamptonban a rendőrség hasonló vizsgálata a teljes város limuzinflottájának negyedét kényszerítette le az útról, miközben a sofőrök 70 százaléka követett el valamilyen vezetési szabálysértést.

Tavaly októberben több mint 100 limuzin gyűlt össze Blackpoolban, hogy felállítsák a Guinness-rekordot a leghosszabb limuzin konvojra vonatkozóan.

Egy amerikai Hummer H2 limuzin vásárlása 80,000 100,000 és 20,000 6,000 GBP között mozog, az Egyesült Királyságba importálása XNUMX XNUMX GBP, a biztosítás pedig körülbelül XNUMX XNUMX GBP évente.

independent.co.uk